restau 3tb compléte +moteur

salut a tous ,
donc aprés achat d origine d un modéle 95 xte 3tb ,je le passe en supermot , donc je me suis dis tant qu'a faire je fais une restau compléte ,

démontage de la bécane


moteur




acchat pot + tubulure inox a cintré




découpe des pattes de fixation de la bavette+cadenas +clignos




ça donne ceci


découpe de toutes les pattes sur le bras oscillant
fixation protége chaine + protége étrier


divers

Sympa...

Un joli sujet qui s'annonce, et bien détaillé dès le début...

Bon courage .

Cool

ouais !!! y'a du boulot en vue,mais sur que tu vas en venir a bout

a ouai t attaque directement comme ca, la tu sera tranquil au moisn j espere que ton post va continuer explication + fotos, je vais le suivre avec imaptience a chaque fois

Euh ... C'est moi où il y avait une belle fuite au joint de culasse ??
Euh ... C'est moi où t'as coupé tes durites d'huile ??

si tu as un plan tube+cintrage,je pourrais bien etre client,enfin si tu veux partager ton plan!

edit:je bave devant ton SP2!

Papyzolo a écrit:

Euh ... C'est moi où il y avait une belle fuite au joint de culasse ??
Euh ... C'est moi où t'as coupé tes durites d'huile ??

a oui bien vu, bizarre la... surtout pour les durites

Papyzolo a écrit:

Euh ... C'est moi où il y avait une belle fuite au joint de culasse ??
Euh ... C'est moi où t'as coupé tes durites d'huile ??

bin écoute pour la durite , c est d origine !elle vient ce fixé sur le tube cintré du cadre avec un collier ! pourquoi vous c est comment ??
pour la fuite ,je pense enfaite que c est les gaz d échappement qui viennent sur la chemise ( car 2 goujons HS )

williamTLS a écrit:

si tu as un plan tube+cintrage,je pourrais bien etre client,enfin si tu veux partager ton plan!

edit:je bave devant ton SP2!

j ai pas de plan pour l instant, car je vais le cintré suivant la position que je veux donner a l échappement , cest a dire le faire remonté le long du garde boue arriére !!!!

un peu comme ceci :

donc suite
alors au taf j ai une microbilleuse a pistolet ! donc au revoir la calamine sur soupapes et culasse !!
vous inquietez pas, j ai protégé le reste

avant:


aprés:



aussi j avais 3 goujons HS !!!!
voici ma fabrication artisanale pour extraire les goujons échappement cassés , c est nikel ,juste a faire un plat sur le goujon et on vis sur le coté aprés avec une clé de 17 on desserre et hop enlevé
meme pas besoin de chaufféééé

pas mal le coup du goujon!

Vive la microbilleuse... C'est Nickel !!

+1 c'est cher ton jouet microbilleuse?

l'indien a écrit:

+1 c'est cher ton jouet microbilleuse?

euhh , je pense pas ci cher que ca , par contre c est le top , je m ensert pour pas mal de truc !!

c est exactement ceci

Vraiment c'est top la microbilleuse ( encore mieux qu'une sableuse...j'en avais une avant au taff, mais j'ai changé alors maintenant c'est retout au poncage manuelle !

c'est fou, t'as du passé a peine 20 min sur ta culasse et c'est nickel ! a la main j'ai au moins 3h dessus et pas encore le même resultat ! sauf que la moi j'abandonne !

vivement la suite !

Loulou a écrit:

Vraiment c'est top la microbilleuse ( encore mieux qu'une sableuse...j'en avais une avant au taff, mais j'ai changé alors maintenant c'est retout au poncage manuelle !

c'est fou, t'as du passé a peine 20 min sur ta culasse et c'est nickel ! a la main j'ai au moins 3h dessus et pas encore le même resultat ! sauf que la moi j'abandonne !

vivement la suite !

le temps que j ai passé dessus ,meme pas 10mn !!

Ca me dégoute de lire ça !

Beau boulot !

Pour la durite, oui, je me souviens d'une durite rigide en acier en forme de S. Mais j'étais persuadé que c'était sertit dessus, et pas démontable

Putain la microbilleuse c'est terrible !!!!!!!!!!!!!

joli,comme quoi,avec l'outillage qui va bien !!! tout va bien

+1 vraiment impressionnant
Vivement la suite, bon courage

la microbilleuse, ou même la sableuse, c'est pas hyper compliqué à faire, suffit de aire un caisson à peu près étanche (pour pas en mettre prtout et pour récupérer les billes/sable) avec extraction d'air (poussière au sablage), un compresseur (pas forcément énorme), un pistolet et du sable/bille.

le truc c'est que ça prend un peu de tmeps à fabriquer, et surtout de la place

maisc'est claire que c'est top!

Y'a une discussion sur la fabrication d'une cabine, là:

http://www.scooterlambretta.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3440&start=0

Alors toi tu geres grave. beau boulot

Magnifique ton SP2

merci a tous ,
bon démontage chemise piston !!
pas trés beau la rayure ,ni le piston, mais bon c est pas la mort je pense !c est pas profond! et le piston c est juste sur le coté !!

enfaite j ai démonté la chemise pour changer les segments ( sa vaut le coup vous pensez les gars ?de changer la segmentation ??)

donc 3 tofs :











demain je vous montre le piston aprés microbillage !!

salut ,
donc voila aprés microbillage du piston , duré 2mn !!

avant:



aprés:



puis chemise nettoyée :