REGIME MOTEUR IDEAL

Lo les gars...
Bon, j'ai fais 500 bornes depuis l'achat de mon XT ( an 2000) et j'ai une petite question...quelle est le regime de ralenti ideal, la mienne tourne autour de 1500 tours....ca vous semble correct et c'est un peu haut...
De plus, après 500 km, j'ai une petite fuite d'huile au niveau du joint d'embase ( entre le cylindre et les carters)....vraiment pas grand chose mais quand même....habituel sur ces motos ?..à savoir, elle a 35 000 km...

Merci pour vos infos
Chromy

pour la petite fuite au niveau du joint d'embase, essaie de resserrer ton cylindre.
Il y a six points de fixations.
- 2 douilles écrou, à l'avant et à l'arrière (situé à l'intérieur des ailettes) à serrer à 20 N.m (Clés de 13 ou 12 ???)
- 2 vis CHC à gauche, à serrer à 10 N.m
- 2 écrous M10 à droite (clés de 17, si je ne me trompe pas) à serrer à 38 N.m

10 N.m = 1 kg.m

moi je dois être à environ 1100tr au ralenti...

pour la fuite ça m'est arrivé
en fait la vis tournait dans le vide (filtage foiré)
j'en ai remis une un peu plus longue , resserré après et la fuite n'est jamais revenue

Régime de ralenti entre 1250 et 1450 d'après la RMT mais je préfère aussi avoir un ralenti un peu haut vers 1500.

ah ouais quand même!! et quand t'es sur le stater, à combien elle tourne??

A 2400 environ, pendant 30 secondes environ puis je baisse de moitié avant de commencer à rouler.

Exactement pareil que Romu... 1500 environ, et starter réduit de moitié assez vite.

Je l'aurais, un jour, je l'aurais !!!!!!!!!!!!!!!!