voyant sur regime.

Salut, ca y'est ,j' ai eu ma xt 600 hier.nickel.
j' ai vu sur la RMT que le 3TB de 90 a 94 n' a pas de compte tours mais un voyant de sur regime.
le probleme c'est que la RMT ne dis pas lequel c'est et que sur les 4 voyant present sur le tableau de bord ,aucun ne semble correspondre (neutre,plein phare,clignots et pression huile...!) alors il est ou?, c'est une erreur de la rmt?
merci a+++

Pas concerné cause compte-tours sur le 2KF.
Mais déjà, au niveau couleur, celà me semblerait logique que ce soit un voyant couleur rouge... C'est la couleur des alertes "graves" en général...

Merci JFKM mais le seule voyant rouge semble etre la pression d' huile qui s' eteint quand le moteur tourne.. ca ne peut pas etre le meme, ce ne serait pas logique "electriquement" parlant..!
a voir avec les possesseur de 3TB
a+++

A ce sujet, nous on a pas de voyant d'huile sur le 2KF...

c est le voyant rouge ( REV ) sur les 3tb

Donc sur vos 3TB, le rouge c'est le sur-régime... Ce qui sous entend donc que vous n'avez pas non plus de voyant d'huile, comme nous...

Donc le voyant rev c'est quoi? le sur regime ou la pression d' huile.
a++

C'est un témoin de sur régime qui s'allume à partir de 6500 tr/mn.

Merci, donc pas de pression huile comme sur la plupart des moteur a air en somme.
a++

J'ai pas entendu parler de voyant de pression d'huile sur les XT .

XTRA a écrit:

J'ai pas entendu parler de voyant de pression d'huile sur les XT .

moi non plus

sur ma TTRE, j ai aucun des deux.... avec un niveau dhuile controlé régulierement et une oreil qui sert de compte tours j y arrive pas trop mal

robi a écrit:

sur ma TTRE, j ai aucun des deux.... avec un niveau dhuile controlé régulierement et une oreil qui sert de compte tours j y arrive pas trop mal

ca c est de la bonne technique comme j aime

dudu52 a écrit:

robi a écrit:

sur ma TTRE, j ai aucun des deux.... avec un niveau dhuile controlé régulierement et une oreil qui sert de compte tours j y arrive pas trop mal

ca c est de la bonne technique comme j aime

c est celle qui marche le mieux je pense.

de nos jours avec le progres, on attends q un voyant s allume pour mettre de l huile..... imagine 1 seule seconde quel ampoule de ton voyant a grillée..... c est la cata.... alors q un controle de niveau régulierement, un controle visuel d eventuelles fuites d huile vaut mieux q un voyant, je pense

en plus s c'est comme sur les voitures quand le voyant s'allume ton moteur a déjà pris une belle claque

J ai un 3tb de 94, et les seuls voyant que j ai sont le point mort ( vert ) et le plein phare ( bleu )... c est tout ce que j ai .....

il est bizar ton compteur yac
tu doit avoir 4voyant normalement a droite du compteur??

robi a écrit:

dudu52 a écrit:

robi a écrit:

sur ma TTRE, j ai aucun des deux.... avec un niveau dhuile controlé régulierement et une oreil qui sert de compte tours j y arrive pas trop mal

ca c est de la bonne technique comme j aime

c est celle qui marche le mieux je pense.

de nos jours avec le progres, on attends q un voyant s allume pour mettre de l huile..... imagine 1 seule seconde quel ampoule de ton voyant a grillée..... c est la cata.... alors q un controle de niveau régulierement, un controle visuel d eventuelles fuites d huile vaut mieux q un voyant, je pense

+1... Je roule depuis longtemps avec de vieilles bagnoles...Donc habitude de verifier régulièrement les differents fluides...!

Pour bosser, c'est l'inverse... Auto-Ecole, donc toujours voitures neuves...Actuellement, 207... OK... Tout est géré... des voyants pour tout... Ben l'autre jour, je dis à mon élève "j'vais te faire voir comment faire les différents niveaux"...

Résultat: huile: mini mini...
refroidissement: idem...

Et vu ce qu'on leur met dans la tronche, pas bon pas bon ... Et quid des voyants...?