Problème d'air :)

Bonjour tout le monde

Je suis l'heureux proprietaire d'un 600 XTE de 1999, troisième main (le second proprietaire etait mon papa) totalisant 13 500 km .

Quand je l'ai recuperée en octobre, mon père m'a dit de surveiller une pièce dont je ne me souviens plus le nom qui serait aux abords du carbu (pipe d'admission peut-etre?), pièce qui serait fabriquée en caoutchouc/alu et qui etait un peu poreuse. Elle n'a pas pu être changée lors de la dernière revision puisque le garage ne l'avait pas en stock .

Aujourd'hui, la moto fait un bruit un peu plus grave, ce qui me semble venir d'une prise d'air à la carburation . Par ailleurs, avec le froid siberien que traverse notre pays (lol), lorsque je la met en route il faut parfois la relancer deux ou trois fois avant qu'elle ne parte correctement et lorsqu'elle cale s'ensuit immédiatement un bruit de decompression au niveau du moteur .

Quelqu'un saurait il donc me dire quelle pièce il faut changer si il a eu une usure semblable sur sa meule

Merci à vous

Ton père te parlait effectivement des pipes d'admissions, qui sont situé entre le moteur (culasse) et les carbu.
C'est une des maladie des XT, elles ont tendance à ce décoller de leur support en alu.

Il est trop fort mon papa

Et c'est chiant à changer?
Parceque je me fais peut etre des idées mais j'ai l'impression de consommer plus, de faire plus de bruit mais que ça avance encore moins que d'habitude

Donc y'a urgence, rires

C'est chiant dans la mesure, ou il faut sortir le carbu, mais c'est à la porté de n'importe qui, même de novices en mécanique.

Ok merci pour ta réponse ...

Je vais maintenant voir où trouver la pièce .

tu trouves des bons plans sur ebay, pour une 50 aines d'€.

mais je doute que ton problème vienne des pipes d'admission, le symptôme des pipes poreuses, dans la plupart des cas, c'est une moto qui ne démarre pas, ou bien, quand elle démarre, cale quasiement tout de suite.

En fait, à la base elle ne demarrait plus, n'ayant plus tournée depuis 2 ans .

On l'a donc portée au garage pour la remise en route et la revision dans le même temps . Le garagiste n'ayant pas la pièce a dit avoir fait une réparation de fortune mais que la pièce restait à changer et que ça ne tiendrait pas ad eternam .

effectivement à froid quand je la démarre elle cale toujours et au bout du 3eme coup de démarreur elle part (au starter of course)