CONSEIL ACHAT 1VJ OU 3AJ

Salut,je voudrais bien avoir des conseils en cas d'achat d'un de ces modeles
Je regarde plus particulierement les 1VJ modele 1988 et les 3AJ qui suivent
Y a t'il des années a eviter
Quel sont les soucis connu sur ces machines avec des kilometrages avoisinant les 40000Mks voir plus
A combien de kilometre faut il penser a la distribution en general
Je parle surtout au niveau mecanique car pour le reste(partie cycle)ça je pense y arriver
Salut Michel

Salut !

Perso, je partirai sur un 1VJ, avec des pièces plus rependues que les 3AJ en cas de chute par exemple ... (sait on jamais )

Le 1VJ a un tambour à l'arrière, le 3AJ a un disque

Le 1VJ n'a pas de tête de fourche, le 3AJ si, alors pour tailler la route, vaut mieux

Le 1VJ, c'est kick + dem elec (selon les années), le 3AJ, c'est que pousse bouton


Mécaniquement, ça reste un 600XT l'un ou l'autre. Moteur de 43cv, carbu double corps etc etc
Entretien, ben normal, chaine de distrib a surveiller aux environ des 60/70 000.
Maladie des XT => Pipes d'admission qui sèchent et se sépare en 2, métal qui compose le bloc moteur en acier a ferrer les ânes, et selon millésimes, stator d'alternateur et pignon de 5ème.
De temps en temps quelques régulateurs, CDI qui claquent
Protection de fourches a conserver, sinon, joint spy assez fragiles
Sur ces 2 modèles, t'as une pompe a essence puisque fond de réservoir plus bas que le carbu. Boite à air sous le réservoir si je ne m'abuse.

en gros, prends celui qui a le meilleur rapport qualité/prix pour toi! car c'est un peu kif kif... y en a pas un plus fragile que l'autre.

le 3AJ a une mécanique plus éprouvée et plus endurante que le VJ : cause modif de la lubrification de la boite et surtout un meilleur serrage de la culasse (une vis en plus) donc plus fiable. Aussi, radiateur d'huile plus grand que le 1VJ et modification de la prise d'air de la boite à air sous la selle plutot que au dessus de la culasse (air chaud). Manque juste le système de kick facile à rajouter !

a choisir, je reprend un 3AJ a la place du 1VJ même si je preferre le look du 1VJ.

Loulou a écrit:

a choisir, je reprend un 3AJ a la place du 1VJ même si je preferre le look du 1VJ.

Salut,merci de tes conseils,comme tu le dis la 1VJ a un bon petit loock de trail simple et sympa
Si j'achete une 600 tenere ça serai quand meme pour tailler la route l'hiver pour faire des rassemblements et c'est vrai qu'avec sa protection je pense que la 3AJ serai plus apte et en plus si ça mecanique est un peu plus fiable c'est mieux
Enfin le choix ne va pas etre facile car c'est deux modeles me plaise bien et ce n'est pas impossible que j'achete une 1VJ
Salut et merci,Michel

le top dans ce cas, c'est de trouver un 1VJ et d'y monter un moteur de 3AJ avec ses périphériques. Ou inversement monter la déco du 1VJ sur un 3AJ (plus long) mais au moins tu gardes le frein a disque arrière.

@+

bon courgae pour ton choix!