Besoin de conseil avant un achat

Salutations à tous,

J'achète ma XT se samedi,
J'aimerai savoir a quoi faut il faire attention avant de l'acheter...elle est de 1990 et à environ 70'000 km...

Le vendeur ma dit quelle venait de passer le gros service et l'expertise (homologation de la moto) facture a l'appuis.

De plus je doit conduire en bridé 25kw le mec me l'amène déjà bridée...(si quelqun à un tuto pour la débridée et la rebridée pour pouvoir la rouler sur terrain fermer et la rebridé quand je prend la route)

A quoi dois-je faire attention en particulier ?

Merci d'avance de vos précieux conseil !

le fofo a tout prévu: https://600xt.1fr1.net/t12602-controles-avant-achat-moto

bonne lecture...

heu je dirais "attention".
à ma connaissance le xt ne se bride pas. du moins en france.
Il n'existe pas de version 34 cv donc méfiance....
sinon je plussoie sur le lien de zaza

Salut,

va voir là :
https://600xt.1fr1.net/t12602-controles-avant-achat-moto



EDIT : grillé par zaza, mais j'ai pris le temps d'expliquer plus !

70000 km ça commence à faire un chiffre conséquent.
C'est quel modèle ? (1990 : encore un 2kf ou les modèles d'après ?). Si 2kf écouter si la boite ne fait pas trop de bruit en 5ème. Voir les discussions "pignons de 5" sur le forum, au sujet de ce point faible des premiers modèles d'XT, si besoin.

Buellbiker a écrit:

De plus je doit conduire en bridé 25kw le mec me l'amène déjà bridée...(si quelqun à un tuto pour la débridée et la rebridée pour pouvoir la rouler sur terrain fermer et la rebridé quand je prend la route)

MOUARFF !


Joël

pour les controles avant achat, ce serai bien de le mettre en post-it pour le retrouver plus facilement...

zaza a écrit:

pour les controles avant achat, ce serai bien de le mettre en post-it pour le retrouver plus facilement...

si t'étais modo tu pourrais le faire toi-même


bon sinon ouais, le coup du bridage me laisse toujours septique.

Merci beaucoup de vos réponse !

c'est une xt600e de 1990 je crois que c'est un 3tb si j'ai bien compris...

pour le bridage je me suis renseigner chez plusieurs concess. certain mon dit direct non "parcequ'elle est trop vielle" et d'autre mon dit aucun soucis...

alors j'ai appeler le grand centre yamaha vers chez moi il m'ont demander le numéros de chassis est oui elle est bien bridable..le numréros de chassis commence par 3UX donc c'est bridable...lol

Par contre je risque souvent de la bridée et de la débridée ...vue que je vais rouler avec tous les jours sur route et le week end sur terrain priver en foret...

et j'aimerai savoir le faire moi même parceque je peux pas mettre 400 frs (env. 300 euro) tous les week end pour la bridée ou la debridée...


Merci

Citation :

Salut,

va voir là :
https://600xt.1fr1.net/t12602-controles-avant-achat-moto

Super topic !!! je vais l'imprimer et faire point par point avant de l'acheter.

Merci encore !

mise aussi sur le feeling, c'est super important.

aie, j'avais pas vu que tu étais en suisse. donc effectivement ça doit se faire.
par contre à ma connaissance les seul kit de bridage que j'ai vu (sur ebay.de par exemple) sont des pastilles à l'échappement donc pas facile à brider/débrider

lol je parle pas de se genre de bride... je parle du bridage du moteur...


Pour exemple un pote a moi qui a une zx6r (636 de 2003) elle étais bridée en 25kw aussi, et le bridage coutait aussi dans les 400 frs....

quand on la débridée on c'est apercu que c'étais une visse a la poignée a 2 centime et une resistance à 10 centime + la main d'oeuvre (15 min [env. 25 frs] en comptant très large) et ils font payer sa 400 boule...

c'est pour sa que je veux vraiment savoir le faire moi même ...

franchement faire bridé ma xt qui fait exactement 28.3 kw sur la carte grise sa me rend fou pour 3.3 kw !?!?!
mais bon en suisse sa rigole pas avec les lois sur le bridage donc je respecte mais comme expliquer avant j'habite a coter d'un terrain priver énorme, le proprio est mon voisin... fait chier de rouler bridé sur le terrain !

c'est bien gentil de se moquer mais si tu sais comment faire faut pas poser la question

donc je répète, le bridage du xt se fait à l'echappement.
avec un truc comme ça.

http://www.ebay.de/itm/Leistungsreduzierung-Drossel-YAMAHA-XT600E-3TB-90-29-33-25kW-/260886422702?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cbe0ae4ae

je ne me moquais pas ! et si je pose la question c'est que je ne sais pas...

la bride du pot c'est sur toute les moto sa ? non ?

comment il veulent bridée la moto par le pot ???

en tous merci je verrais bien samedi quand je l'aurai et si je galère vraiment je reviendrai ici...

Merci a tous pour vos réponse !

J'y comprend rien a l'allemand.

Lafeire, tu peux me dire a quel endroit on monte cette pièce sur l'échappement?
Vu la forme, j'aurais bien vu cette pièce a l'admission, entre les (l'une des?) pipes et la culasse pour réduire le diamètre de passage des gaz.

Pour brider une moto, soit tu peux le faire de manière électronique (ta résistance), soit en réduisant les passages de gaz frais ou brulés: si tu limite ces passages, tu pers en puissance.
C'est pour ca que les moteurs préparés ont généralement une ligne d'échappement et des carbus plus gros ou modifiés.

tu as surement raison je vois pas comment cette pièce peut bridé en 25kw sur un pot...

par contre entre la pipe d'admission et le moteur sa c'est bien possible...surtout la forme de la pièce.

Mets ta main sur la sortie d'échappement, tu verra tu ne perd pas en puissance.

Buellbiker a écrit:

je ne me moquais pas ! et si je pose la question c'est que je ne sais pas...

la bride du pot c'est sur toute les moto sa ? non ?

comment il veulent bridée la moto par le pot ???

en tous merci je verrais bien samedi quand je l'aurai et si je galère vraiment je reviendrai ici...

Merci a tous pour vos réponse !

tu diminues le passage des gaz d'échappement, donc le moteur est moins libéré donc moins performant.

il y a d'autres systèmes, notamment sur des machines plus récentes équipé avec de l'électronique.
tu peux mettre un rupteur plus tôt, gérer l'injection différemment.

ou aussi des cale au dessus des boisseaux de carbus.

lafeire a écrit:

c'est bien gentil de se moquer mais si tu sais comment faire faut pas poser la question

donc je répète, le bridage du xt se fait à l'echappement.
avec un truc comme ça.

http://www.ebay.de/itm/Leistungsreduzierung-Drossel-YAMAHA-XT600E-3TB-90-29-33-25kW-/260886422702?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cbe0ae4ae

Autant pour moi; c'est bien aux pipes d'admission.
disons que je ne me suis jamais trop intéressé au bridage mais plus au débridage

j'étais tombé à plusieurs reprise sur cette pièce et j'étais persuadé qu'elle allé à la sortie d'echap mais maintenant que j'y réfléchis ça peut pas fonctionner avec CES pièces.

Mais tu pourrais très bien intercaler une rondelle (pastille) à la sortie de la culasse pour brider ton moteur, ça marche très bien.

j'ai parler de sa avec un pote, et lui ma tout de suite dit pour les mono à carbu en règle général c'est à l'admission et ma toute suite parler d'une bride qui est entre la moteur et l'admission (pipe d admission) ...je pense que c'est bien la pièce dans le lien que tu as mis mais y'a surement autre chose: gicleur carbu,la pipe d'admission en elle meme (diamètre plus petit) et tout le réglage carbu qui va avec... et pour les nouveau modèle pour pratiquement toute les moto c'est dans le boitier éléctronique (courbe de puissance modifiée etc...) + cale a la poignée

Citation :

Mais tu pourrais très bien intercaler une rondelle (pastille) à la sortie de la culasse pour brider ton moteur, ça marche très bien.

il faut que se soit homologé avec les pièce et le papier etc... si non jlaurai "bridé" moi meme...avec 3.3 kw de trop j'aurai rien toucher et fait style quelle étais bridée

Buellbiker a écrit:

Le vendeur ma dit quelle venait de passer le gros service

Nous en France on dit faire la grosse commission

Colopeg a écrit:

Buellbiker a écrit:

Le vendeur ma dit quelle venait de passer le gros service

Nous en France on dit faire la grosse commission

..

Juste pour rigoler un peu... vous payer combien d'assurance par année pour vos XT ?

Pour ma part je n'en reviens toujours pas ! je suis jeune conducteur (21 ans), j'ai déjà eu un retrait de plus de 2 mois et j'ai du refaire mon permis...

et pour une 600cm3 (la XT) avec RC de base je paie 345 frs par année ! (se qui fait environ 280 euros par année )


combien chez vous ?

Juste avec la RC de base 88€ par an. Mais permis depuis euh...+- 30 ans !

pu**** 88 euros par ans ?!?!? moi qui croyait que je payais kazi rien...

en france, pour un jeune conducteur sur une xt 600 de mon age c'est environ combien ?

113€ au Gan.