CCM R30 à Roro

nouveau post du coup.

je vais en profiter ici pour donner mes premières impressions et les projets

d'abord j'ai bien retrouvé le moteur du DR, rugueux et bien coupleu à mi régime. sur le ccm il tracte fort entre 4000 et 7500 tours, donc une allonge qu'il n'y avait pas sur le 2KF.

en puissance c'est identique au XT de nico, mais plus coupleux à mi régime ( ça c'ets le moteur de 650 cc et le moteur du DR plus carré)

par contre le gars avait installé un kit chaine de 15x41 au lieu de 15x43 d'origine. en plus il a mis un pneu ar trail 150x70 au lieu de 150x60. du coup il tire trop long. l'avantage c'ets qu'à 130 en croisière le moteur n'hurle pas. mais ce moteur a un couple et une puissance plus haute que le XT. il fat le faire tirer plus cours, ça se sent nettement. en dessous de 100 ça cogne en 5. à 90 il faut rouler en 4 ! sur le freewind c'est aussi du 15x43.

le pneu trail est pas terrible, il glisse très nettement sur le mouillé, à changer...............

la partie cycle est parfaite, mais elle est haute la bebete ! les trajectoires sont nettes mais la géométrie de la moto m'a demandé un temps d'adaptation. le freinage est très bien pour moi, puissant et dosable.

sinon le compte tour oscille de 2000 tours, il est à chier, donc compteur Vapor dès que possible avec les voyants (comme le TTR de Romu)

peut être aussi la plaque phare, la remplacer par une homologuée adaptable.

enfin le confort qui est à mon avis excellent pour une moto de ce type. la selle qui a été refaite au gel (180 euros) y est sans doute pour quelquechose.

en fait le seul bémol c'est la conso : 6.5 l aux 100 ! ça commence à causer.....................mais bon il faudra bien faire avec !

hey le petit nouveau ... t'as pas vu que t'étais sur un forum dédié au Yamaha 600 XT ???

bon, sinon très jolie (elle sera encore plus belle avec une autre tête de fourche et un autre garde-boue avant:p) et bien propre

y a juste le carénage arrière que je trouve trop mastoc.
perso je tenterai une adaptation d'autre chose ou une petite découpe. mais du coup, il faudrait remonter le silencieux qui est un peu trop bas à mon goût.
Mais là encore, c'est une question de goûts.

L'amorto a l'air vraiment très horiontal, c'est marrant.
et je suis un peu étonné d'un aussi grand débattement de fourche sur un modèle super-motard de série.

Tu n'oublieras pas de me donner l'entraxe des fixations des repose-pieds arrière.
Mais à vu de nez ça a l'air d'être trop petit s'adapter sur le XT.


Bonne route là-dessus mon Rodounet !

, merci mon Guitounet

la fourche est la même que les Duke2 KTM

une WP donc

oui tout comme l'amorto

tu l'as enfin ta supermot homologuée comme telle.

Bien content pour toi.
Bon après le CCM, on en a discuté dans la voiture...... ...je ne vais pas m'étendre d'avantage.

ces platines repose pieds, du grand art!

bravo, un projet qu abouti!

Jolie Rod,
Maintenant que tu as une WP, tu vas pouvoir m aider a trouver les bon reglages...

elle est toute belle cette machine !!!!

jolie machine...

pluzin avec les zotres pour la TDF....

En plus, ça ne cours pas le rues une moto comme ça. Elle est racée, j'aime bien.

nouvelle jonction merdique entre silencieux et collecteur 'homologuée"!

jolie cette moto, le noir lui va à ravir! et de bons équipements!

pour moi, le seul truc à virer est cette horrible tete de fourche... sinon tout le reste est bien foutu et je ne modifierais rien d'autre.

6.5l/100 ça fait quand meme pas mal quand je pense que je fais à peine 5L/100 avec ma TTS gonflée... T'essayeras ma TTS au prochain Banize, je suis curieux que tu compares le moteur de ta CCM et de la TTS.

Par contre... je ne comprends pas la remarque de DeViLx concernant la fourche..... les suspensions des Supermotards sont les memes que les machines d'enduros... Une SM , c'est une enduro ou une cross à laquelle on flanque des jantes 17pouces et un gros freinage, rien de plus.

Je dis ça car parfois (mais bon, peut-être moins souvent que ce que je pensais) le les SM civilisés de série les fourche ont des débattement moins grand.

Je pensais particulièrement en l'écrivant à la Duke 690


mais c'est peut-être un mauvaise exemple car ce modèle tient pour certains aspects + du roadster que du SM.


Mais bon, quand Rod dit que c'est la fourche de la Duke 2, je n'y crois pas (du moins pas exactement la même) car sur la Duke 2, le débattement est moindre là aussi:

veinard a écrit:

+1 (enfin avec une meilleure tuyauterie en effet :p )

Sympa la nouvelle...
Mais franchement, au rique d'en choquer quelques-uns, cette tête de fourche...

Jo a écrit:

Sympa la nouvelle...
Mais franchement, au rique d'en choquer quelques-uns, cette tête de fourche...

et les clignos !

ha non, je me trompe de sujet là !

Mad-Rider a écrit:

jolie cette moto, le noir lui va à ravir! et de bons équipements!

pour moi, le seul truc à virer est cette horrible tete de fourche... sinon tout le reste est bien foutu et je ne modifierais rien d'autre.

6.5l/100 ça fait quand meme pas mal quand je pense que je fais à peine 5L/100 avec ma TTS gonflée... T'essayeras ma TTS au prochain Banize, je suis curieux que tu compares le moteur de ta CCM et de la TTS.

Par contre... je ne comprends pas la remarque de DeViLx concernant la fourche..... les suspensions des Supermotards sont les memes que les machines d'enduros... Une SM , c'est une enduro ou une cross à laquelle on flanque des jantes 17pouces et un gros freinage, rien de plus.

de toute façon elle sera changé d'office car elle est cassée, on ne peut même plus la régler

donc plaque phare homologuée, si vous avez des idées.........., c'est pas pour tout de suite !

et puis j'ai fait le tour, franchement à part la partie cycle et le moteur, c'est vraiment léger.................ça fait pas sérieux, on est très loin de Honda ou Yamaha.

il n'y a pas d'amortisseur de couple à la roue ar, mais j'ai pas trouvé de différence à la conduite.
le kit chaine est tendu à fond, je vais être obligé de virer deux maillons.

la béquille aussi qui est cheap, à réparer d'urgence avant la casse.

bref je suis loin de pavoiser. mais c'est comme ça. Du coup, vu les différents problême je doute..............

quel bordel tiens

Pour la conso le freewind est donné pour 6.5 l aux 100, donc c'est normal pour la conso..............

c'est la conso de Rossa!