restauration 250 klr on part de loin !!

restauration 250 klr on part de loin ouiiiiiii
moteur bloqué enfin voyez ce sera a temps perdu si pas trop cher on verra en ouvrant

Yeahh sacré defi!!!


j'esp que c'est juste le piston grippé dans le cylindre et pas les soupapes dans les guides!

en tout cas comme je disais dans l'autre sujet, c'est apparemment une bonne machine bien solide, qui n'a pas eu le succes qu'elle meritait!

Bon courage et vivement la retraite pour les autres

oui en fait je l ai decollé mais un quart de tour et ça bloque un bruit de ressort de tendeur de chaine ...pas bon ça !!

Sympa je savais pas que les klR avaient existes en 250 même en France !

arf, si piston et segments ressemblent au haut du réservoir
En tous cas beau challenge !!
Tu nous tiens au courant

Olinto a écrit:

Sympa je savais pas que les klR avaient existes en 250 même en France !

Oui de 85 a 90 environ

Michael a écrit:

arf, si piston et segments ressemblent au haut du réservoir
En tous cas beau challenge !!
Tu nous tiens au courant

Oui bien entendu

"Pas d'emploi, mais du travail quand même" 

C'est quoi le projet  ?

Projet très simple...
Premier temps faut que ça tourne
Et après remettre d origine ....
Puis récupérer la CG pour le moment c est pas fait..
Très incertain tout ça on verra déjà le bourrin
J ai pas envie d y mettre trop de fric
Pas pressé en plus tu t en doutes

pour ceux qui ne connaissent pas c est un super 250 qui prends 140 compteur et qui est de reputation solide .....un ami avait fait le maroc avec il roulait aussi vite que les 600 trail dans le sable .....
voici un essai

Ah ouais en effet ça a l'air sympa sur le papier
merci du coup maintenant je la rajoute à ma liste des potentielles

Peut-être que ce sera ma future deux et demi 

très sympa cette moto, moderne et esthétiquement je la trouve encore dans le cout.
27 cv poru une 250 4 temps, c’est beau, la 300 Honda actuelle ( CRF) fait la même puissance mais 30 ans séparent les deux !

y a du taf par contre .....

Avec l injection et toutes les obligations a la con pour l écologie les moteurs meme d enduro deviennent asceptises presque électroniques .,.beurk

Super l article d époque mais y’a un truc qui m échappe ?

C est bien un 4 temps la klr ??

Respect, faut être courageux...

Oui merci
J ai l habitude
Et oui 4 temps

premier constat
tendeur de chaine de distri cassé du moins le ressort ça sent pas bon tout ça







le ressort est bizarre et tres souple !!

ce n'est est pas forcement la catastrophe, il a l'air de rester dans une position donc il devait tendre quand même!!

la chaine n'est pas brisée au moins?

non pas brisée le ressort etant cassé il avait l air d etre detendu ce n est pas un systeme de crans c est un systeme de vis a gros pas et ressort ..pas terrible

bon le defi est hardu plus que prevu sans parler des vis foirée du frein avant bloqué et des deux roues avec le jeu fonctionnel d un tracteur mc cormick  
etant bloqué au quart de tour j ai pensé aux balanciers donc sors le rotor stator ......observe les roues dentees de tension de chaine de balanciers (euh pas terrible sans la bonne revue technique) mais ça a pas l air de bloquer a ce niveau je demonte alors le carter droit ...
horreur sur la pompe a eau et demontage du repose pied droit impossible meme a la deboulonneuse .....mais a part qu il est crade rien de rédhibitoire ..........
alors je suis passé a ce a quoi je ne voulais pas penser ..............la distribution et la ...pas de surprise la chaine a sauté quelques dents

Beau boulot. et bon courage.
Purée les retraités ça pense à tout la poêle est déjà huilé pour la cuisson des patates et steak de ce soir

ouiiiiiiiiiii
sauf que la l huile est pas jeune

La vache t es courageux !