restauration 250 klr on part de loin !!

je suis plus tetu que courageux
au moto club ils m appellaient TERMINATOR ...........Pas trop pour le coté sharwsy mais plutot parce que quoiqu il arrive je finissais toutes mes courses

BeRneR a écrit:

je suis plus tetu que courageux
au moto club ils m appellaient TERMINATOR ...........Pas trop pour le coté sharwsy mais plutot parce que quoiqu il arrive je finissais toutes mes courses

c est comme ça que j appelle ma fille !! Elle aussi est têtue !

deux aac là dessus ! ils ont cherché à compliquer, c'est marrant une seule came qui actionne un mini culbu-double!!

bon courage Bernard!! faut espérer que les soupapes n'ont pas touché, vu que la distri s'est decalé ... mais si ça bloque

Oui il faut que je démonté plus pour voir
Merci

en effet y a du taf ! allez terminator on compte sur toi !

Pffff
On y croit allez

alors tu en sais un peu plus?

attend ! il y a de fortes chances que la dépose du stator soit obligatoire pour changer la chaine de distribution

Bin oui et pas que cette chaîne

Technologies plus complexes que celles du xt !

Oui plus performant aussi ...

En gros pas mal de dégâts même si ça peut-être largement pire
La chaîne a sauté de deux ou trois crans je pense que les soupapes d admission ont tapé pas trop fort peut être au ralenti
Piston pas trop mal le cylindre a morflé un peu .....

aie !

bon tu t'en doutais un peu en voyant le tendeur !

Oui pas trop surpris

ouais c’est vrai qu'il a besoin d’une bonne révision !

Je regarderai les soupapes tout a l heure

bilan mitigé !
soupapes non faussées mais un peu de rouille et de merde on peut le dire ........

Y’a beaucoup de boulot , si elle re roule elle reviendra de loin !

Arf oui, dur dur
Je n’ai pas suivi dans quelles conditions tu l’avais récupérée, mais si je ne suis pas inquiet quant à tes talents, il faut que tu t’y retrouves économiquement aussi

oui et surtout il y a le cout ..et la je vais faire au moins cher sinon ce sera un bras pour un engin qui ne le vaut surement pas ...

BeRneR a écrit:

oui et surtout il y a le cout ..et la je vais faire au moins cher sinon ce sera un bras pour un engin qui ne le vaut surement pas ...

Alors là on rentre dans une réflection différente ; elle vaut ce qu elle représente pour toi !
Par exemple mon 2kf : payé 900€ à la base et elle les valait sûrement pas (mais j en ai pas trouvé moins cher autour de chez moi ) a peu près un an et demi de boulot et 2500€ plus tard …. A priori ma moto si elle devrait être rentable serait à vendre dans les 3400€ ( somme astronomique il me semble pour un 2kf !)
Mais pourtant si un gars débarque avec cette somme pour mon XT je le vendrai pas …..pourquoi ?
Simplement par ce que j aime ma moto alors même qu à la base c était un 43f que je voulais !

Alors ton klr en vaut sûrement la peine de se donner tout ce mal et devenir TA moto exceptionnelle à TES yeux

Oui je comprends ce que tu veux dire mais. La peu de pièces sur le marché et beaucoup trop d argent à engager...

BeRneR a écrit:

Oui je comprends ce que tu veux dire mais. La peu de pièces sur le marché et beaucoup trop d argent à engager...

C est vrai qu avant que tu en parles je ne savais même pas que les klr ont existes en 250!