trou a l'accel

bonsoir.
j'ai un soucis avec mon "new" Ténéré 1vj,il démarre au quart,tien le ralenti nickel, accélère jusqu'a mi-régime et ratatouille, pète et me donne des coups a l'accelle en cas d'accéllération franche.
sachant que tout ça ce fait en statique j'attend la livraison d'une batterie neuve pour allez faire un p'tit test avec l'engin ( je le démarre avec les pinces,peut pas kicker pour le moment à cause de mon dos HS )

merci.

allez les gars un bon geste,j'voudrai en profiter un peu ce week-end,ça fait des mois que j'ai pas pu en faire de la motocyclette !!!

déja un bon nettoyage carbu lui fera pas de mal ( bougie & filtre à air neuf )
et la batterie est ENFIN arrivée ( ça charge )

Allez donné moi vos précieux conseils
@++

si le carbu est archi propre, alors pas bouché la dedans, donc pas ça.

bougie et filtre que tu vas mettre neuf donc pas ça.

Batterie, ne devrait pas changer grand chose...

vérifier que la mise à l'air libre du réservoir se fasse bien (par le bouchon). Suffit d'ouvrir le robinet d'essence sans tuyau pour voir si ça coule normalement. Peut aussi être le filtre du réservoir. si l'essence arrive au goutte à goutte, le moteur va jusqu'à un certain régime, au délà il commence à manque d'essence et ratatouille.

sinon, le truc classique, vérifier l'étanchéité et l'état des pipes d'admissions ou du circuit d'admission. S'il ya des fissures ou un tuyau mal branché et que de l'air s'engouffre anormalement dans le système d'admission, ça ratatouille. Sur les XT de cet âge, les pipes sont souvent craquelées, arrachées ou même décollées entre le caoutchouc et la bague en alu.

+1 pour les pipes d'admission.

Test pour savoir si elles sont étanches ou pas, tu pulvérises de l'essence dessus avec un pschitt de produit a vitre par exemple, ou alors tu met de l'essence directement dessus avec un pinceau.

regarde la couleur de ta bougie ! ca ressemble a une richesse excessive !!!

Mad-Rider a écrit:

si le carbu est archi propre, alors pas bouché la dedans, donc pas ça.

bougie et filtre que tu vas mettre neuf donc pas ça.

Batterie, ne devrait pas changer grand chose...

vérifier que la mise à l'air libre du réservoir se fasse bien (par le bouchon). Suffit d'ouvrir le robinet d'essence sans tuyau pour voir si ça coule normalement. Peut aussi être le filtre du réservoir. si l'essence arrive au goutte à goutte, le moteur va jusqu'à un certain régime, au délà il commence à manque d'essence et ratatouille.

sinon, le truc classique, vérifier l'étanchéité et l'état des pipes d'admissions ou du circuit d'admission. S'il ya des fissures ou un tuyau mal branché et que de l'air s'engouffre anormalement dans le système d'admission, ça ratatouille. Sur les XT de cet âge, les pipes sont souvent craquelées, arrachées ou même décollées entre le caoutchouc et la bague en alu.

Les carbu n'on pas encore été démonté ( pas le temps cette semaine )
je vais en profité pour regarder l'état des pipes d'amissions,et le fond du bidon+robinets.
pour la batterie,merci je sais que ça n'a rien a voir avec la carburation ( j'suis mécano auto )c'est juste qu'avec mes vertèbre mal en point j'évite de jouer avec le kick c'est tout.
Bon merci à tous pour vos conseils,j'éssaye de prendre un peu d tepms ce week-end pour voir tout ça ! @+

Salut,
+1 pour les pipes d'admissions
Profite du démontage des carburateurs pour vérifier le niveau de cuve (hauteur du flotteur)
Bon courage

Tant que tu es sur les flotteurs, démontes l'arrivée d'essence dans le puits ou coulissent les flotteurs, il y a un petit filtre qui peut être encrassé et laisse donc passé l'essence à bas régime mais n'approvisionne pas assez en haut régime (vécu)

et nettoie le carbu aux ultrasons, car meme propore a l'oeil, ca peut merder, il a fallu que je le passe 2fois au bac moi pour que ca marche, mon pote pareil sur un ducat...

il doit y avoir un paquet de merdes qu'on est loin de pouvoir voir ladedans

Bon, déja c'était une bonne idée, mais j'ai pas de bac a ultrason sous la patte, donc c'est mort.
Mais bon pour le reste je vais tenté de suivre vos conseils.
ce soir j'ai juste eu le temps de déposé le bidon et la boite à air avé les de conduit d'adm. , un peut grassouil tout ça mais ça à l'air en bon état...pourvu que j'ai le temps de voir tout ça ce week-end, j'ai le casque qui me démange !!!

amene tes carbus chez un mecano, qui a un bac US. franchement s'il y a une merde dedans, c'est plus con que je croyait a nettoyer, ce n'est pas les carbus d'avant qu'on nettoyait au pinsceau et a l'essence

comme sur nos mobylette...

sino,j'utilise du vrais nettoyant carburateur de pro (en bombe aérosol ),j'en est 2 zou 3 d'avance.on vera bien

je veux pas te decourager ! mais moi j ai meme essayé avec des solvants industriel special moto plusieurs fois et ca n'a rien fais !!!!
seul soluce les ultrasons !!! par contre c pas donné !!!

ça me décourage pas,et puis l'avatage du nettoyant carbu, c'est de la récup,alors je fait avec et on vera bien si ça marche. @++

C'est jouable quand même, je l'ai fais sans ultrason et si tu es bien rigoureux sur tout les recoins, ton carbu sera bien propre, faut rien oublier et surtout regardes le montage avant de démonter (c'est un vrai puzzle).
De toutes façons, ça ne lui fera pas de mal.

c'est pas faut
bon,j'ai passé une parti de mon dimanche au garage, bilan mitigé.

tout est bô et propre: boite à air conduit divers, carbu... tout est propre.
MAIS au moment de démarrer,une fuite !!! de l'essence coule sous le carbu1, SOUS la cuve ça coule, il y a un "trou" ( un conduit ? ),là ou donne la vis de purge de la cuve: j'ai oublié un truc ? y a un durit a cette endroi ???

j'suis un peut perdu. si un expert en cardu passe par là

AU SECOUR !!!!!

d'après ta description c'est la vidange de la cuve qui normalement est fermée par le vis de vidange sur le coté horizontalement
est ce que tu l'as pas oublié ou mal serré....

bin, non je l'ai même remi 2 fois au cas ou, là vraiment je voi pas !!!

mais c'est bien de là que ça "pisse" en effet

Donne un coup de manche de tournevis sur la cuve, c'est le flotteur qui n'est pas remonté. Et tu verras, miracle, ça coule plus.

c'est pas faux....

il a pété le manche du tourne vis

comique!
sympa la combine, mais on vera ça demain, j'ai 2 petites a m'occuper.