Voila les tof de ma restauration et prépa de mon XTE

Salut a tous!!

Pour commencer, faisons un ptit historique.
J'ai acheté mon premier supermote qui est un XTE de 1991 type 3TB couleur bleue tout d'origine juste avec 2 jantes de supermote, les clignos virés avec le retro en Juin 2004,cette moto a été mise en circulation en 91, un jeune l'a racheté en 97, a mis des jantes supermote dans la même année et plus tard il a du passer le moteur a travers durant l'été de cette même année. La facture que je possède des réparations qu'il a fait effectuer tient sur 2 feuilles, changement de tout les pignons, bielle, piston, tout les roulements, tout les joints, soupapes, pompe a huile ect ect le tout pour plus de 7000 balles.
Ensuite cette moto une fois refaite, ce jeune l'a laissé en gros dans un hangar pendant quelques années sans rouler? Ensuite un autre jeune, l'a racheté en 2003, en faisant une bonne affaire au niveau prix, ce dernier s'en est servi quelques fois pour aller au taf et voulait finalement la vendre pour se faire quelques ronds et par le bouche a oreilles, je l'ai acheté 2000€ propre avec moteur neuf donc bien content.
Pour ma part j'ai roulé un an avec sachant que l'année d'avant je possédais un YZ de 2000 donc pas trop de changement.
ET arrivé a l'hiver, j'ai décidé de tout refaire pour qu'elle soit a mes gout.
Donc j'ai décidé de faire une prépa moteur (travail des conduits avec polissage, rapport volumétrique a revoir, soupapes a revoir, allegement plus equilibrage des culbus avec remplacements des rondelles ressorts par des bagues bronzes, polissage des carteres boite et allumage, durcissement fourche avec changement huile, viré le bloc du filtre a air, carenage en carbone, peinture en noir métal du bras oscillant, reservoir, tés, bas de fourches, feu arriere LED maison en inox, modif selle, guidon cross, tete de fourche a changer mais je sais pas encore quoi mettre, ligne echapement double maison plus peinture or sur etriers et quelques ptites pieces).
Donc toutes ces choses ont été attaquées pendant l'hiver 2004 jusqu'au printemps 2005 et j'ai stoppé les travaux jusqu'a il y a 1 mois.je me relance dans ce travail de titan pour finir ce bolide car la gliss me manque trop!!!
Allez j'arrete de blablater et voila les 1eres photos, et vous inquietez pas j'en rajouterez au fur et a mesures des etapes!!!...












Hésitez pas a me donner vos avis

bonne prépa ,avec quoi tu a boucher les raynures de ton garde boue AR ?

elles sont belles ces photos

chapeau bas
trop fort pour moi

J'ai bouché les rayures avec 50% de mastic et 50% de choucroute
C'etait les carrossier de chez Renault qui faisait ca sur les premiers espace (carrosserie en polyester)

les espace de 85= espace qui pèle

veinard a écrit:

les espace de 85= espace qui pèle

je ne suis pas un pro de la choucroute ni du mastique, mais sur un plastique aussi souple, tu n as pas peur que ca se decolle?
moi javais mis de la choucroute sur une aile de mini, qui est assez souple, ben ca a pas tenu....

robi a écrit:

je ne suis pas un pro de la choucroute ni du mastique, mais sur un plastique aussi souple, tu n as pas peur que ca se decolle?
moi javais mis de la choucroute sur une aile de mini, qui est assez souple, ben ca a pas tenu....

Non je m'en fous car c juste pour tirer mon moule dessus, une fois que j'aurai fini de la travailler

ok j e pensais que tu voulais laisser ca comme ca et rouler avec......

vu comme ca, s est different.... s est sur, tu t en fous si s est juste le temps de faire un moule...... je n ai pas lu tout le poste, en plus je pense que tu as du l ecrire.... honte a moi

en passant, jolie boulot de polissage, tu as du en passer du temps...

ptitgreg a écrit:

veinard a écrit:

les espace de 85= espace qui pèle

sur le polyéstère les peintures pelées

tu va faire cramer les appareils des radars avec un moteur aussi brillant


ça va etre superbe bravo !!

Je v leur en mettre plein les yeux aux poulets!!!!!!!
Je pense qu'avec mes carenages en carbone, ca va donner!
Par contre, bon j'en suis pas encore la mais pour la tete de fourche, je c pas trop quoi mettre, j'ai regardé l'ensemble de ce qu'il se vendait et g pas grand chose qui me saute aux yeux, mon idée serait peut-etre une plaque phare de ktm par exemple, et y incorporer un mini projecteur, j'sais pas trop, qu'en pensez-vous?ca serait un peu dans la famille de la prepa du XT de Marko design.
Merci en tout cas pour vos compliments
Vive .:600xt forever:.

moi je recherchais celle des RMX elles sont pas mal, mais les plus jolies
celles des DJO2

veinard a écrit:

moi je recherchais celle des RMX elles sont pas mal, mais les plus jolies
celles des DJO2

T'as un lien pour voir?

tu en es où alors ????

Ben j'en suis a l'attende de mon devis pour mes pieces de Km Racing, bon l'estimation represente aux alentours 1700€ mais bon si on veut que ca avance pas trop le choix!!
Sinon au niveau boulot, du coup j'ai mis le cadre a nu car en demontant quelques bricoles, je me suis dit que c dommage de refaire plein de chose et d'avoir un cadre pas top donc du coup j'ai viré le faiscaux electrique et j'ai tombé le moteur, j'ai pas trop avancé car il fait pas tres chaud et c dur de se sortir de son informatique mais ca va vite bouger car le redoux revient et avec les ponts et une ptite semaine de vacance en mai ca va l'faire, d'ici la je remettrai des tofs les amis
Voilou

Tu peux nous faire un détail des pièces que tu prends chez KM racing....

Alors voici la liste:

Collecteur Devil celui en 3 partis
Piston JE 97 mm
Retaillé ma chemise
Retaillé mon arbre a came en stage 2 avec kit ressorts
Pochette de joints
allegement du volant d'allumage
Bougie iridium avec fil racing
Retouche de la tulipe des soupapes pour un meilleur flux sachant que 2 soupapes d'admissions sont a remplacer
Rampe de carbu de TM 34
voilou je crois que j'ai fait le tour

Des tm 34, il te conseilles les tm + que les FCR ??? Ils font quoi comme adaptation pour mettre les TM ??

tu la passé au banc?
tu dois sortir pzs mal de chevaux là?!!

Chez KMR, ils ont des TM en stock. TM ou FCR, ça doit pas faire une grosse diff' à l'usage.

Mais y a pas une adaptation à faire pour mettre les TM ???

J'ai vu (Xtra avant moi) que chez Kedo il le font à 399,00 €, chez KMR il est à combiene tje le répète y a til des modifs ??? héhéhhéhéhééhhéhéhéhéhé (vous voyez où je veux envenir ????)

Colossus a écrit:

Des tm 34, il te conseilles les tm + que les FCR ??? Ils font quoi comme adaptation pour mettre les TM ??

J'avais vu sur le forum qu'entre les tm et fcr, c'est presque identique, au niveau de l'adaptation, normalement y'a une adaptation a faire, je sais plus ce que KM m'a dit mais Astable en a et il sais ce qu'il faut faire je crois.

Je ne l'ai pas passé au banc puisse que j'ai dit que j'attendais les pieces et surtout le devis, y'en a qui suivent pas!!
KM m'a dit que normalement tu leve en 1ere 2eme 3eme donc je languis grave!!
C'est vrai qu'ils sont plus cher que sur kedo, je c pas trop pourquoi, je pense que deja la marge se fait par rapport a la difference de la TVA a mon avis, et il m'a dit qu'il me les adaptait (gicleurs) par rapport a ma config et puis vu qu'il me fait le port en retour gratuit et qu'il me donne d'excellents conseils, j'ai preferé les prendre chez lui.

Le coup des gros carb', je suis en train de laisser tomber, vu le prix. A moins que... J'ai vu sur Ebay des carbus de 650 BMW (les monos à moteur Rotax). Sur les modèles les plus anciens, il y en a deux à commande mécanique. Ca peux peut être le faire. Ils font 36 de diamètre. Ensuite, ils sont passé à dépression.