collecteur cassé dans sortie d'échapement 3tb

ok ok mais comment fais tu pour remettre le ressort en place je ne vois pas trop par ou le faire rentrer?

Mat06400 a écrit:

ok ok mais comment fais tu pour remettre le ressort en place je ne vois pas trop par ou le faire rentrer?

bah si ça se fait,c'est assez acrobatique,mais pas mission impossible

le ressort dans son logement,bien graissé,tu presentes la bille sur le ressort,avec un doigt tu enfonce la bille dans le logement,et tu presente le tout sur l'axe du kick,plein de gens (et pas les plus adroits) l'on fait sans probleme.........par contre,le ressort de stylo,trop faible

super merçi pour ton aide j'avais pas fais gaffe a la bille que j'ai reussit a retrouver avec chance par contre le ressort je pense qu'il est d'origine on dirais juste un ressort de stylo tu en pense quoi du ressort en tout cas ça refonctionne mais il est peut etre un peu féblarrre je peus utiliser quoi comme ressort quelqu'un a une idée??

Salut alors j'ai une question a 100 points pour ceux qui touche leur bille en carosserie est t'il possible de refaire mon reservoir qui est bien enfoncé voici les photos et sur un reservoir qui lui a juste une légere bosse a peine visible est t'il possible de remastiquer ou autre pour cacher ça? voici la photo du reservoir bien enfoncé





Alors vous en pensez quoi??

il faut que tu tires la tole au maxi(presque a fleur du galbe d'origine) j'ai déja fait ça sur de la tole de bagnole avec des grosse pointes et des cales, sinon tu peux mastiquer au mastic poly mais ça fait quand meme beaucoup a gaver,

Boycott m'a parlé l'autre jour d'une entreprise qui serai je pense capable de refaire ton réservoir.
Essaie de prendre contact avec lui, il pourra t'en dire plus

Demande a Sing'r pour ton reservoir lol lui le reservoir de sa Ténéré avait prit un mega coup et il la repris au sintofer et le resultat est pas vilain pour un non carrossier! donc ac un peu de patience tu dervais pouvoir le faire

OK merçi les gars par contre comment vous faite pour parler a tel ou tel personne que vous m'avez cité ?? je tape le nom dans " rechercher " LOOL

Cherche aussi sur internet .. chasseurs de bosses debosselage
http://www.leschasseursdebosses.fr/video_dsp.htm

On fera jamais aussi bien , mais tu as peut être moyen de débosseler un peu depuis l'intérieur ça fera toujours ça de moins a charger en mastic ou choucroute

un reservoir d'occase coute 50euro, j'y suis aussi passé, mais je me suis pas pris la tete a le refaire.

et en plus il ne vaut mieux pas. (j'en avai acheté un 50e donc, car le miens étai rouillé a l'interieur, je le monte, nikel, et je tombe pas la moto? je m'appretai a le refaire et je me suis appercu qu'il fuyait alors par la jonction des 2 toles, donc allez re 50euro et re un reservoir)

Ouai mais j'ai un deuxieme réservoir qui lui a juste une légere boss mais peu visible je voulais plus le refaire pour évité de le jetté et puis je trouve ça sympa de reussir a refaire quelques chose de propre

Ouais bah voilà, boycott m'avait parlé des chasseur de bosses.

Y travaillent bien les types

En même temps si il ne le fait pas lui même ça va lui couter plus cher qu'un réservoir d'occase

Salut a tous j'ai un souçi avec mon XT 3tb K donc a kick ;j'ai acheté une batterie neuve ainsi qu'un neiman et quand je tourne la clef de contact sur " ON " j'ai aucun voyant ni les feux ni rien qui fonctionne "ni feu ni klaxon ni temoin de point mort".
Sachant que je j'ai pas un démarreur éléctrique mais a kick la moto démarre nikel mais la toujours pas de feux ni klaxon enfin rien BYZAR non, au depart je pensais que cela venait de ma baterie morte mais un ami a un vieux 600 Dr djebel et ma dit que sur ça moto les lumieres ... fonctionnaient sans la baterie ni meme le neiman car il en a pas.
Est ce la meme chose pour le xt 3tb K ??
le fusible a coté de la batterie est bon j'ai controlé une petite idée?? Merçi a tous

Problème de masse si ton fusible est bon
ou mauvais contact ou fil coupé ou branchement modifié ..
ou un truc débranché derrière le phare ?
Plusieurs trucs ... Les ampoules ne sont pas grillées ?
Ton comodo fonctionne correctement ?

Ya vraiment plein de possibilités ..

Tu as testé comment ton fusible ?

Salut désolé pour le retard donc le fusible j'ai juste controlé visuellement faut que je le test au multimetre mais il s'agit d'un fusible en verre donc le filament est visible, pour les ampoules elles ne sont pas grillé et les branchement ont pas l'air d'avoir été modifié ça a bien l'air d'etre d'origine... et puis il n'y a pas que le phare avant qui ne fonctionne pas il y'a rien d'éléctrique qui fonctionne dessus ni feu stop ni klaxon ni voyant du neutre ni rien en gros

Re donc j'ai controlé le fusible au multimetre il est bon j'ai regardé la tension voir si j'avais le jus au Neiman jusqu'a la niquel et j'ai débrancher la grosse cosse qui va au comodo et la j'ai casiment pas de jus enfin 0,5v env et quand je tourne la clef du neiman sur off j'ai 0v donc il y'a quand meme un tout petit peu de jus qui passe byzar non car si un fil est coupé il y'a plus rien qui devrait passer des idées ou conseil je pense qu'il va falloir que j'ouvre tout le faisceau non ???

Déjà nettoyer les connecteurs ..
WD 40 , monter démonter ..
Voire un coup de brosses interdentaires dans les cosses femelles ..


Ton faisceau passe sur le garde boue pour remonter dans le phare ?
Il est souvent coupé là..

Citation :

y'a quand meme un tout petit peu de jus qui passe byzar non car si un fil est coupé il y'a plus rien

Quand un fil est coupé dans un environnement propre oui ..
Quand il est coupé dans un faisceau entouré de chaterton ou il y a certainement un peu d'humidité ... c'est beaucoup moins certain ..

Ok merçi pour ton aide, je vais essayer de bien nétoyer les cosses male et femelle, par contre les femelles as tu une technique pour les netoyer car pour l'accés c quand meme pas super facile de trouver quelques chose aussi petit pour netoyer.
En tant tout cas un grand merçi

....je crains le pire

pour le reservoir jai une solution ou plutot 2 solution...
la premiere c'esrt de visser le bouchon d'en haut et de brancher un compresseur a la place du robinet d'essence. En tappotant avec un petit marteau et une serpillere ya plein de poc qui revienne
sinon la methode un peu plus barbare consiste a le remplir deau a 90 ou 95% et de le metrre au congele
cdlt

ouais comme ça y finira rond comme un ballon!!

flip a écrit:

Déjà nettoyer les connecteurs ..
WD 40 , monter démonter ..

le pauvre il baigne ds le WD40 mais ta fait koi avec ton xt tu a fait la traversser de l'atlantique?