le 2KF à Roro

Rod 44 a écrit:

le guidon c'est un asap diam 28.6. on l'achete avec une barre de renfort en plus et la mousse. mais j'ai cirées ces deux éléments.
comme ceci le guidon en gris :

j'ai des anneaux en néoprène avec , je ne connais pas l'utilité, apparemment ça éviterait les ampoules pour les pouces ????????


je l'ai payé que 39.90 euros, sans promo, à mon avis une erreur d'étiquetage ! il vaut plus cher normalement.

C'est le même que le mien , ah mais oui c'est vrai j'oubliais, on a la même moto.....
Pour les anneaux en néoprène c'est censé diminuer les crampes! Ouais bof.
Pour le prix j'ai payé ça chez motomaxx à Rennes le jour même ou j'ai ramené l'XT à la maison.

marchdu a écrit:

Rod 44 a écrit:

le guidon c'est un asap diam 28.6. on l'achete avec une barre de renfort en plus et la mousse. mais j'ai cirées ces deux éléments.
comme ceci le guidon en gris :

j'ai des anneaux en néoprène avec , je ne connais pas l'utilité, apparemment ça éviterait les ampoules pour les pouces ????????


je l'ai payé que 39.90 euros, sans promo, à mon avis une erreur d'étiquetage ! il vaut plus cher normalement.

C'est le même que le mien , ah mais oui c'est vrai j'oubliais, on a la même moto.....
Pour les anneaux en néoprène c'est censé diminuer les crampes! Ouais bof.
Pour le prix j'ai payé ça chez motomaxx à Rennes le jour même ou j'ai ramené l'XT à la maison.

quoi ??!!un guidon pas d'origine??

zarno a écrit:

quoi ??!!un guidon pas d'origine??

du moment qu'il est bleu, pas coupé et avec des petites ouïes ..

tu as changé tes pontets Marchdu ??? si non ce n'est pas le même

Rod 44 a écrit:

tu as changé tes pontets Marchdu ??? si non ce n'est pas le même

Non, mais moi j'ai des grandes roues. On n'est pas siamois non plus.

j'ai spécifié diamètre 28.6 mm

nettoyage du carbu aujourd'hui en ultrason, et bien il en sort de la merde du carbu ! c'est à peine croyable ! je remonte tout à l'heure

tu l a fais toi même le nettoyage carbu??

je pense que oui, il avait dit plus haut qu'il a des collègues qui ont ce qu'il faut il me semble !

j'ai fait moi même, comme un grand !

bonne nouvelle le carbu est propre !

mauvaise nouvelle avec un kit pointeau neuf elle fuit encore l'essence, en fait le niveau déborde !

j'en ai ma claque ! mais franchement



putain on critique les KTM qui demandent de l'entretien mais quand je vois le temps que je passe sur le XT pour le peu de kms que je roule, cela devient risible !


pas eu le temps d'essayer la moto, déjà du mal à démarrer du fait du niveau de cuve trop haut, mais elle démarre ! ça prouve une chose, même avec un niveau trop haut , avec un bon allumage ça démarre toujours.

je crois cependant deviner pourquoi le pointeau fuit.

à suivre.....................................;


du coup même plus motivé de changer le guidon, ça attendra......................................................


Sur ce je vais me coucher , car avec tout ce qui me fait chier en ce moment, ça en plus ça fait lourd...............

juste un mauvais moment a passer....
et puis moi je veux voir en foto si j'ai merder en rachetant un guidon en 22 et pas en 28,6 comme c'etait prevu...

ça serait pas la vis de vidange de cuve qui ferme plus?.....

l'indien a écrit:

ça serait pas la vis de vidange de cuve qui ferme plus?.....

la légendaire vis de vidange !

ben c'est ce qui m'était arrivé le joint torique de la vis hs voire le bout de la vis conique et son siège abimés

l'indien a écrit:

ben c'est ce qui m'était arrivé le joint torique de la vis hs voire le bout de la vis conique et son siège abimés

je sais, c'est pour ça que c'est devenu une légende que l'on se raconte de génération en génération

la nuit porte ses fruits rod, je sais que ce soucis va pas te prendre la tête longtemps, courage!!!

Oula, en colère le Rody Allez, à quoi tu penses pour la fuite? Un mauvais alignement du pointeau dans le puits et ça grippe, l'axe de flotteurs grippé aussi???

Courage, je sais ce que tu ressens, j'avais aussi des envies de tout laisser en plan. Et tes soucis aideront d'autres gars (ou filles) qui ont les mêmes problèmes.

depuis le temps que tu as des doutes sur la carburation,ça va te 'forcer' a tout mettre en ordre

Citation :

Allez, à quoi tu penses pour la fuite? Un mauvais alignement du pointeau dans le puits et ça grippe, l'axe de flotteurs grippé aussi???

oui yoyosh mauvais alignement du pointeau.

avec mon ancien j'avais réglé le niveau en tordant la petite plaque du flotteur , mais c'est la que ça c'est mis à fuir un peu.

le kit pointeau bihr est plus court que d'origine, j'ai donc été obligé de le tordre plus encore pour conserver le niveau correct. mais il est trop incliné et force de travers sur le pointeau. en tous les cas c'est la seule hypothése que j'ai trouvé.

il faut donc que je redémonte et que je plis la petit patte du pointeau en deux fois pour que l'appui soit paralléle au flotteur ou perpendiculaire au pointeau. ce dernier est neuf je ne pense pas qu'il ai un défaut !

sinon pour mon problême de carbu, je sais pas si c'est réglé du fait que je n'ai pas essayé la moto

le retour de martin guerre aujourd'hui !

redémontage du carbu , et réglage du flotteur. du coup j'ai tordu la languette de telle façon que l'appui sur le mointeau se faisait uniquement verticalement.

résultat : impeccable ! ça marche. j'ai mis le niveau à 5 mm de plan de joint de la cuve.

je n'ai donc pas changé le gicleur de ralenti car j'en ai pas trouvé. de ce fait pour enrichir les bas régimes, j'ai monté l'aiguille d'un cran, elle est donc au dernier cran ( car avant dernier cran d'origine sur le 2KF)

j'ai changé tous les joints.

remontage et essai !


ah bah la ça marche ! j'ai pas roulé beaucoup mais apparemment je n'ai plus ces accoups à bas régime. je ne sais pas si c'est du au nottoyage ultrasons ou à l'aiguille ????

et puis autre avantage ça tracte fort dans les mi régime ! bref le top !



je suis assez content ce soir, les jours se suivent et ne se ressemblent pas.

aller demain je vais pouvoir attaquer le guidon ..............

content pour toi Rod !

cool, donc demain ,photo du guidon...

ah ben quand meme!

merci les gars ! promis vous aurez des photos mais pas demain je pense, ce sera trop tôt !

c'est la dur loi du xt

tu montes tu demontes c'est la seul machine sur laquelle on peut demonter tous et tous remonter est cela redemarre

la 2cv en 2 roues