le 2KF à Roro

content pour toi Rod !

cool, donc demain ,photo du guidon...

ah ben quand meme!

merci les gars ! promis vous aurez des photos mais pas demain je pense, ce sera trop tôt !

c'est la dur loi du xt

tu montes tu demontes c'est la seul machine sur laquelle on peut demonter tous et tous remonter est cela redemarre

la 2cv en 2 roues

Guidon monté, effet très sympas mais il y a quelques bricoles à faire. la partie droite diam 22 n'est pas assez longue et le maitre cyclindre est serré sur une partie conique.

donc lime en perspective car la c'est vraiment moyen.

sinon encore une légère fuite d'essence, donc le pointeau n'est pas parfaitement étanche, de plus le robinet fermé laissait passer de l'essence. problême résolu cette am , il n'était pas serré. maintenant il est beaucoup plus dur

Rod 44 a écrit:

Guidon monté, effet très sympas mais il y a quelques bricoles à faire. la partie droite diam 22 n'est pas assez longue et le maitre cyclindre est serré sur une partie conique.

donc lime en perspective car la c'est vraiment moyen.

sinon encore une légère fuite d'essence, donc le pointeau n'est pas parfaitement étanche, de plus le robinet fermé laissait passer de l'essence. problême résolu cette am , il n'était pas serré. maintenant il est beaucoup plus dur

un coup de lime sur le guidon (env 2mm d'epaisseur) ou sur le MC ?
l'un comme l'autre ca va etre chaud...

non le guidon est plein à cet endroit. j'ai que 1.5 mm à enlever au diamètre. ça va le faire

Rod 44 a écrit:

non le guidon est plein à cet endroit. j'ai que 1.5 mm à enlever au diamètre. ça va le faire

heureusement que t'es outillé

ça y est ! pour le guidon et la carburation c'est réglé !

voici quelques photos !




photo prise hier soir !

après les photos de réumerais les travaux !

ton collecteur il brille bien !!

voici en plus deux photos pour les pneus.

donc des dunlop qualifier 1, tailles 120/60/70 av et 150/60/17 ar.

C'est beau un 2KF bleu!

trop top, la ,je regrette mon changement de guidon...dire que j'avais le guidon en 28 dans la main, et j'ai changé d'avis parce qu'il avait pas les pontets en stock....

une tite question avec ces pneus , la chaine elle passe a combien de mm du pneu (avec mon michelin de merde la chaine passe a 2mm du pneu qui a ete pncé...)

felosh pour tes traveaux...les protege main sont nickel (quoiqu'en bleu....)

donc pour leguidon j'ai acheté des pontets diamètre 28.6 avec traudage M10. j'ai installé deux tiges M18 renforcées, avec deux écrous frein.

voici le lien pour l'origine des pontets

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.enov-guidon-reglable.com/photo/produit-pontets.jpg&imgrefurl=http://www.enov-guidon-reglable.com/pontets.htm&usg=__iKXR6WvD1keZSYouRfNwUhiNy20=&h=375&w=500&sz=47&hl=fr&start=12&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=5IQf55bCGzJ3kM:&tbnh=98&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Dpontets%2B28.6%26um%3D1%26hl%3Dfr%26tbs%3Disch:1


Pour le guidon c'est un asap, dont voici le lien :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.enov-guidon-reglable.com/photo/produit-pontets.jpg&imgrefurl=http://www.enov-guidon-reglable.com/pontets.htm&usg=__iKXR6WvD1keZSYouRfNwUhiNy20=&h=375&w=500&sz=47&hl=fr&start=12&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=5IQf55bCGzJ3kM:&tbnh=98&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Dpontets%2B28.6%26um%3D1%26hl%3Dfr%26tbs%3Disch:1

auquel j'ai enlevé la barre de renfort .

petit soucis pour la partie droite diam22 à droite qui est est trop courte, du coup le maitre cylindre était serré sur un cone. j'ai donc raboté le guidon et c'est impeccable.

Pour la sensation , géniale, ça donne une position différente, moins fatiguante, le guidon est plus haut. et puis le look est tout de même très sympas.


sinon essai de la moto sur 10 kms. impeccable, elle marche bien , ça faisait longtemps, très longtemps.......... et puis beaucoup plus de patate à l'accélération.

Pour rappel ma config moteur :

carbu :
-gicleur principal de 130
-aiguille montée d'un cran ( au dernier )

-boite à aire ouverte
-collecteur devil
-silencieux origine mais sans la dernière chicane.
-bougie irridium et fils nology

-kit chaine 15/39 d'origine.
-

pour répondre à Zarno, le pneu passe à 5/6 mm de la chaine.

sinon les protège-mains ont connu la chute de Banize 2010. je pense que des bleus feraient un effet trop ........bleu.... ?????????

Rod 44 a écrit:

pour répondre à Zarno, le pneu passe à 5/6 mm de la chaine.

sinon les protège-mains ont connu la chute de Banize 2010. je pense que des bleus feraient un effet trop ........bleu.... ?????????

un deukaheff bleu a cadre blanc

quand je vais finir mes pneus je partirai sur les meme que les tiens...joli sculpture et la chaine passe plus loin du pneu qu'avec mes pilotroad...
la forme du pneu doit etre differente...

les proteges main en bleu donnerais bien a mon avis....mais les gouts et les couleurs...

zarno a écrit:

les proteges main en bleu donnerais bien a mon avis....mais les gouts et les couleurs...

ou blanc !

DeViLx a écrit:

zarno a écrit:

les proteges main en bleu donnerais bien a mon avis....mais les gouts et les couleurs...

ou blanc !

aussi, ca peut bien donner....ca suivrai avec le cadre

bleu oui , pourquoi pas, mais certainement pas blanc !

Rod 44 a écrit:

bleu oui , pourquoi pas, mais certainement pas blanc !

Pourquoi, une Yam bleue avec protège main blanc, c'est élégant:

Citation :

"Patricia, mon petit, je ne voudrais pas te paraître vieux jeux et encore moins grossier...L'homme de la pampa parfois rude, reste toujours courtois... Mais la vérité m'oblige à te le dire: Ton Antoine commence à me les briser menu

j'avais pas vu ça Steven ! j'adore

c'est drôle............on dirait mes pneus

oui c'est vrai ! comme quoi les grands esprits se rencontrent à ......St Luce sur Loire !

Si je ne me trompe pas, j'ai le même pneu arrière, il est quasi inusable et je trouve la gomme trop dure et je serre les fesses dans les virages bien penchés