montrez moi les clignotants de vos belles

salut salut, j'aimerais bien voir les clignotants de vos belles pour trouver lesquelles passent les mieux pour un supermotard 2kf a l'avant et a l'arriere

rho la feignasse qui peut même pas chercher par lui-même dans les post de présentation des motos :p

y a sur auncune de mes bécanes^^

mais en Suisse c'est autorisé hé hé

pfffff forcément vous aimez pas faire comme tout le monde

moi je trouve pas sécurisant de rouler sans clignos

l'indien a écrit:

moi je trouve pas sécurisant de rouler sans clignos

pareil,

c'est chiant de tendre le bras à chaque fois!!!

déjà quand tu les mets ! le nombre de beaufs qui font pas gaffe trop occupés à téléphoner ou à règler l'autoradio........

l'indien a écrit:

le nombre de beaufs qui font pas gaffe trop occupés à téléphoner ou à règler l'autoradio........

Comme je valide

Indispensable sur la route tout comme les rétros. Regardons simplement une chose ,combien de motards ont un accident grave simplement parce qu'un bourrin tourne sans mettre son cligno au moment où on le double et chaque fois ça fait très très mal. Alors il vaut mieux les garder.

sur une voiture oui, sur une moto je n'en suis pas convaincu, surtout lorsque, comme sur la moto de Rod, on monte des mini cligno comme ça.

le bras, ça me semble nettement plus visuel car tu signales de façon concrête ton intention pour ne pas surprendre les autres (comme les "fucks" par exemple, ils comprennent généralement que tu les envoies sefaire foutre^^). Je roule depuis que j'ai une 50cc comme ça (l'âge de 16 ans) et je n'ai jamais eu de soucis, et j'ai toujours roulé qu'en moto pour le quotidien. D'autant qu'avec certaines motos en 6V, les clignos et leur efficacité de signalement... Le seul inconvénient est durant la nuit forcément. Sinon il faut avoir des clignos qui se laissent mieux voir, donc plus gros (pour la sécurité).

Sinon sur l'esthétique, je dis pas, ceux de Rod sont très jolis et remplacent agréablement les carrés d'origine. Disons que ce genre de petits clignos ne sont pas autorisés parfois en Suisse (législation sévère). Pour les clignos, c'est soit tu as l'origine, soit rien du tout, soit du homologué, ce que ne sont souvent pas ces minis-clignos. Alors plutôt que de mettre des minis non autorisés qui se voyent moins bien, et pour lesquels une assurance peut se retourner contre moi en cas d'accident, j'enlève le tout et en plus j'aime lâspect plus racé sans clignos^^

dsl pour le roman

sont fous les suisses

J'ai les même que rod.

Ils sont suffisants je trouve

+1, le tout c'est qu'ils soient suffisement puissant pour $etre vu exposés en plein soleil!
les diodes par exemple, ça se vois wachement bien!.
le manque de cligno me frustre quand même.
par exemple sur émiLLia, les clignos sont integrés au feux stop, et je trouve que l'écart entre gauche et droit est très mince, ça ne me plait pas ce genre de tunnigation!!! pour le principe!

+ 1

bon, on se prend pas forcément une prune pour ce genre de clignos, sauf si les poulets veulent chercher des poux...

mais en cas d'accident, refus de priorité ou j'en sais trop rien, les assurances peuvent trouver les moyens de se retourner contre toi si tu as des clignos non holomogués, et ce même si tu avais signalé ton intention de tourner.

donc mieux vaut avoir des homologués, seulement, ce genre de petits clignos tout mignons ne le sont généralement pas. sinon j'en aurais peut-être mis aussi. Mais j'aime bien tendre mon bras, car j'ai vraiment le sentiment de mieux capter l'attention des automobilistes et de mieux faire comprendre mes intentions également... car vous le savez tous... ils sont très cons ceux-là.

en théorie les miens sont homologués mais j'ai un doute..............

j'en ai trouvé des homologués l'autre jour, un peu plus gros et effectivement avec la norme, mais ils sont à 25 euros la paire


mais mad, je suis tout de même d'accord avec toi sur presque tout. il m'arrive dans certains cas de tendre le bras

salut à toutes et à tous !

Qui peut me dire quels sont les critères pour qu'un clignotant soit homologué ?

c'est écrit sur l'emballage ...

... il y a rarement les emballages d'origine sur les clignotants d'une moto à la casse .....

ben en fait c'est vraiment difficile à dire c'est ça le souci.

j'en ai déjà vu des petits homologués alors que certains plus gros non ...

moi j ai mis ceux la parce que j aime pas a leds

http://www.dafy-moto.com/clignotants-dafy-moto/mini-clignotants-opales-noir.html

mkl67 a écrit:

salut à toutes et à tous !

Qui peut me dire quels sont les critères pour qu'un clignotant soit homologué ?

c'est pas la norme E8 gravé sur le cabochon qui fait qu'un cligno est homologué ou pas ?