Remplacer la batterie par des condos sur 2kf

Hey zarno , si il t'en reste au fond d'un tiroir je suis preneur ...

aurelienzouz a écrit:

Merci mais en combien de volts tout ça? Sans resistance du coup

le gros en 50v et le petit en 63v (il en avait plus en 50)

R@lf a écrit:

Hey zarno , si il t'en reste au fond d'un tiroir je suis preneur ...

je t'ai emmepéïsé

Je t'ai répondu

salut tout le monde !
j'avoue que je n'ai pas regardé toutes les pages du tuto et je voulais savoir si on pouvais le faire sur mon 1vj (cdi, démarreur elec, et kick) ? parce ce que je ne vois pas d'où viennent le + et le - qu l'on raccorde ! qu'est ce qu'on fait du relay de démarreur ?
merci d'avance et désolé de ma flémardise !

ce sont simplement le + et le - de la batterie .

jems600 a écrit:

salut tout le monde !
j'avoue que je n'ai pas regardé toutes les pages du tuto et je voulais savoir si on pouvais le faire sur mon 1vj (cdi, démarreur elec, et kick) ? parce ce que je ne vois pas d'où viennent le + et le - qu l'on raccorde ! qu'est ce qu'on fait du relay de démarreur ?
merci d'avance et désolé de ma flémardise !  

les condos c'est uniquement pour les moteur a kick...c'est pas les condos qui feront tourner ton démarreur...

Oui j'avais compri mais sachant que j'ai aussi le kick est ce qu'il est possible de mettre des condos et de ne plus utiliser le démarreur ?

comme l'a dit ralf, ça se monte à la place de la batterie (sur le + et le -)...mais je peux pas te renseigner sur ta moto, je sais que ça se monte sur 2KF 55W 3TBK les brèle uniquement a kick..les version démarreur+kick, je sais pas...

ok merci pour les réponses rapides !

zaza a écrit:

je sais que ça se monte sur 2KF 55W 3TBK les brèle uniquement a kick..les version démarreur+kick, je sais pas...

Ca n'a absolument aucun intérêt sur un moteur à démarreur électrique , c'est dailleurs pour ça que personne ne fait cette modif .

en fait mon soucis c'est que la moto à tellement été bidouillée que je ne cesse de remplacer le régulateur et j'en suis à ma 3ème batterie ! donc je n'utilise que le kick pour ne pas tirer sur la batterie (laquelle je recharge tous les 2 jours ) donc je me suis dit que ça pouvais régler mon problème

Non , ça ne règlera en rien ton problème vu que la batterie n'en est pas la cause .
Si tu crame des régul autant comme autant c'est un problème dans le circuit de charge .
As-tu testé ce qui arrive au régul moteur tournant ?
A la rigueur ouvre un post dans la partie électrique pour qu'on ne pollue pas ici .

Je viens de réaliser ce montage pour remplacer la batterie d'un 2KF toujours un peu faiblarde après une période d'inutilisation (le phare n'éclaire rien, parfois les clignos ne s'allument même pas !)
J'ai monté des condensateurs 1100 + 220 µF 63V. Tout fonctionne, mais la tension aux bornes du montage est encore un peu faible en code ou phare (10 V).
J'ai remplacé le condensateur de 1100 µF par un 4700 µF. La tension est maintenant de 13 V. Je vois enfin la route correctement.
La 600 est donc maintenant toujours prête pour le départ ...

Prix des composants : moins de 10 euros chez l'électronicien du coin (plus rapide que les centrales sur internet, et en plus il y a le contact humain)
Un XTiste heureux

merci pour ton retour d'expérience mais tu serais un Xtéiste encore plus épanoui si tu passais par la case présentation comme c'est la coutume de bienséance sur le forum.

DeViLx a écrit:

merci pour ton retour d'expérience mais tu serais un Xtéiste encore plus épanoui si tu passais par la case présentation comme c'est la coutume de bienséance sur le forum.

Quelle courtoisie, Guillaume dans un grand jour, tu t'es fait sucer ou quoi?

je suis toujours poli avec les nouveaux (sauf les roux).

Le profil est maintenant mis à jour.
J'ai crée mon compte juste avant de poster mon témoignage. Un passage obligatoire dans la section "profil" lors de l'inscription des nouveaux membres vous éviterait d'avoir à intervenir.
Cordialement

Salut c'est pas vraiment ce qu"il voulait dire
il faut que tu te présente dans la section présentation
https://600xt.1fr1.net/f10-presentation
tu décris un peu ta machine et ton parcours moto ça peut être court ou long suivant ta verve!

Les vieux sur internet c'est chiants, ils ne comprennent jamais rien et il faut passer des heures à leur expliquer

DeViLx a écrit:

je suis toujours poli avec les nouveaux (sauf les roux).

tsé ce qui te disent les roux

Guz' a écrit:

Les vieux sur internet c'est chiants, ils ne comprennent jamais rien et il faut passer des heures à leur expliquer

Guz' a écrit:

Les vieux sur internet c'est chiants, ils ne comprennent jamais rien et il faut passer des heures à leur expliquer

ouais quand en plus ça radote des conneries sur la couleur qui va le plus vite.......

Ah bon, les roux courent plus vite !!!

600 XT 2KF a écrit:

Ah bon, les roux courent plus vite !!!

Surtout si ils ont un short rouge et noir.