tenere de 83

Bonjour, comme dit dans ma présentation, un pote me prête un 600 tenere qui n'a pas été utilisé depuis un bon moment.

Deja voila des photos de la bête:








Elle démarre pas trop mal.
J'ai fait le niveau d'huile, il en manquait 1.5L.
J'ai été faire un petit tour, elle a l'air de bien marcher.
Ralenti stable....

Je me suis servit de l'essence restant dans le réservoir.

J'ai acheté aujourd'hui de l'additif plombé.
Quoi utilisé avec du sp 95 ou 98 ou les deux?

comme je te l'ai dis dans ta présentation quel est ton N° de série pour voir si elle est plus ancienne que la mienne

L'indien n'est pas connu pour sa patience .

Le numéro de série t'a été envoyé en mp.

Qu'est ce que tu mets comme carburant dans la tienne?

c'est toujours moi qu'a la plus ancienne

Arfff

En passant quelqu'un aurait la RT a m'envoyer, les liens ont plus l'air de marcher.

pendant longtemps j'ai mis du 95 mais maintenant je suis passé au 98 qui a l'avantage d'avoir règlé le problème du robinet d'essence dur à tourner (très dur..) ensuite je trouve plus de pèche et qu'elle tourne mieux

Je te conseille de démonter le robinet d'essence en général si t'as dla rouille, c'est super crado là-dedans...

changes ton huile quand même, d'avoir stagnée, ell est peut être poluée.

ben moi j'dirais d'office huile moteur liquide de frein huile de fourche plaquettes bougie

Tartenpion:

Citation :

J'ai fait le niveau d'huile, il en manquait 1.5L.

Vu qu' il y a dans les 2.4 l, ça parait énorme.

T' as fait le niveau juste aprés avoir fait tourner le moulin, comme précaunisé ?

Francisco

L' indien à dit:

Citation :

T' as fait le niveau juste aprés avoir fait rouler la moto, comme précaunisé ?

Quitte à corriger mon post tu porrais être précis:

Citation :

T' as fait le niveau juste aprés avoir fait rouler la moto au moins 10 minutes en utilisant le moteur (en la poussant c' est pas bon), comme précaunisé ?

Francisco

oui as-tu utilisé le moteur pour rouler?

Dans les trucs de base: vérification du nombre de crans de sortie au tendeur de distributions:

ça prend 1/2 heures, mais ça évite de gros problèmes....

Avec la vidange: changement du filtre: et nettoyage des tamis filtrant.

Néttoyage filtre à air....

Francisco

Francisco a écrit:

Dans les trucs de base: vérification du nombre de crans de sortie au tendeur de distributions:

ça prend 1/2 heures, mais ça évite de gros problèmes....

Avec la vidange: changement du filtre: et nettoyage des tamis filtrant.

Néttoyage filtre à air....

Francisco

+ purge

Une petite remise en route somme toute !

Ca y est j'ai la rt je vais pouvoir attaquer la petite révision, merci encore bonux.

Élément de révision à effectuer en premier:

- vidange + filtre à huile + tamis filtrant

- filtre à air

- bougie

- démonter robinet à essence

- plaquettes avant

- tendeur de distri


En faisant mon petit tour l'autre soir j'ai vu:


- La poignée d'accélérateur est dure, certainement le câble un peu grippé.

- Le guidon bouge

- Le kick ne tient pas bien collé au moteur, en roulant il se décale sur la droite en position pour kicker (si quelqu'un a une solution???????)


Vous pensez à autre chose?

J'ai pas beaucoup de temps pour bosser dessus, je suis dans le parquet flottant, je sais pas quand je vais attaquer.

A oui il manque le cache latéral gauche, si quelqu'un en a un qui traine....

Bon cet fin d'après midi j'avais un peu de temps devant moi.
Je suis passé chez yam, et j'ai acheté un filtre à huile, un petit billet de 5.

De retour à la maison, j'ai été faire un petit tour, histoire de la faire chauffer.
Muni de ma rt j'attaque la vidange.

J'essaye de virer la protection du pot, comme indiqué dans la rt, impossible les deux vis sont foutues....

Ca commence mal.... Pas grave ça a l'air d'être possible quand même.

Je vidange au niveau du réservoir d'huile, au niveau de l'écrou proche du levier de vitesse, ok.

Je change le filtre à huile ok.

Je refait le plein d'huile, je démarre, histoire de virer les bubulles et je ferme quand l'huile coule.

Et là problème le boulon tourne dans le vide, le filet est foutu..............


Donc j'ai besoin de vos lumières, je sais pas comment faire... Alors HELP

Là il va falloir retarauder et mettre un boulon plus gros, avec une rondelle de cuivre.

Ou bien racheter un couvercle de filtre (chez KEDO, y en a)

Francisco