problème de démarrage, temps froid et humide

ha ben si ça se précise c'est cool !

captain choc a écrit:

(...)
Donc pour l'instant, bonnes nouvelles. Elle va bientôt redevenir normale. Enfin j'espère.
Je l'aurai un jour, je l'aurai.

marchdu a écrit:

Vas vers le Neiman et le coupe circuit. Regarde l'état des contacts, je suis pratiquement certain qu'ils sont oxydés.

Euh je veux pas pourir le post mais par Neiman tu veux dire le contacteur à clé ?

Ithaca06 a écrit:

Euh je veux pas pourir le post
...

ah non, c'est pas bien, faut pas

...pas d'ça chez nous

bon sinon si par hasard j'arrive à sortir ce p...de couvre culasse y me faudra un vis de 125 un de 50 et un autre de j'me rappelle plus... je crois que Francisco en a

l'indien a écrit:

bon sinon si par hasard j'arrive à sortir ce p...de couvre culasse y me faudra un vis de 125 un de 50 et un autre de j'me rappelle plus... je crois que Francisco en a

quand tu auras

Ithaca06 a écrit:

Euh je veux pas pourir le post mais par Neiman tu veux dire le contacteur à clé ?

Ah non, c'est pas bien, surtout mon post à moi.

C'est comme ça que j'avais compris la chose. Maintenant, en regardant le circuit électrique de près, le neiman/contacteur à clé et le bouton du démarreur ne servent qu'à activer le relais du démarreur (en ce qui concerne le circuit de démarrage, évidement). Donc même si ils sont complètement oxydés, tant qu'il y a assez de jus qui passe pour activer le relais (qui n'est pas très gourmand), c'est ok. Soit ça marche, soit ça marche pas, mais il n'y a pas d'entre-2.

pour ton relais,c'est pas sur !!!! sur le xt de tigilles,batterie ok,le relais de demarreur claque bien,et le jus passe pas ,un shunt avec une pince,et le demarreur tourne.....y'a donc pas photo,relais hs,a ouvrir après pour verification

Oui, je me suis mal exprimé.

Ce que je disais, c'était pour un relais en état de marche, simplement pour dire que même s'il n'y a que peu de courant qui arrive au relais, le démarreur va fonctionner. Sous réserve que le relais et le démarreur soient ok.

C'était juste un commentaire sur l'état du neiman et du bouton de démarreur. Il va de soi qu'avec un relais HS, ça va marcher beaucoup moins bien. Forcément.

captain choc a écrit:

Et aujourd'hui, j'ai installé le coupe-circuit sur la masse, pour supprimer le courant de fuite.

Tu as mis quoi comme coupe circuit ? Si à l'occase tu pouvais faire une photo de ton montage ce serait cool