xt 600e bras oscillant

Bonjour touts les pros et les pas pros. je roule en xt600e '99 et je dois retirer le bras oscillant pour pouvoir voir ce qui grince
dedans. d'après moi c'est les roulementS. Le probleme c'est que j'y connait pas grand choze' en moto. meme pas 2mois de roulage.
est ce que quelqu'un a déja photografier ou filmer ses explois de retirage BO- graissage roulement. j'ai peur de perdre des vis et des truc chépatrokoi. guideez moi grace a votre expérience svp. MERCI

Salut et bienvenu,

même si je t'avais dit de faire un sujet pour te présenter, et un autre pour ton souci

si t'as des photos de ta machine, nous on aime bien.
tu peux aussi préciser d'où tu viens (si t'es pas breton).

Si j'ai bien compris ton souci de jeu latéral dans le BO, il te faudra peut-être juste rajouter une entretoise.

Il n'y a pas encore ici de tuto pour retirer le BO à ma connaissance.
Mais on va te donner toutes les indications nécessaires pour y arriver. avec des photos pour illustrer et tout.

Pour rien perdre : photographie bien la disposition des pièces avant de démonter et repositionne les vis à leur emplacement sur les pièces démontées, comme ça tu peux pas les perdre ni chercher 3h où elles allaient au remontage

Ha oui, première chose, va falloir caler la moto, pour ça, procure-toi une cale en bois de 35 cm Indian'Cale !!

Bon courage, ça va le faire :p

ok ca marche. donc ce que je dois faire c'est aller me coucher (sous le ciel de bruxelles) tout de suite parce que demain
j'ai une séance de photo.
J'essaierai de faire de belle prises pour montrer le truc mais bon... vous avez tous déja vu un axe de bo je suppose.
Ce site a l'air sérieux et je ferais tout pour etre un maitre xt grace a vous pour que je pouisse enseigner l'art du xt a mon tour. J'expose mon probleme demain soir surement avec photo. meme si y a rien a voir.
Bonne nuit a plus. Au fait, c'est la meme moto rouge et noir de quelqu'un du forum mais je sais plus qui. no blémo j'ai du boulot!

bonjour et bienvenue.............moi,j'ai un xt rouge et noir

salut

degemer mat même si t'es pas breton

salut bienvenu

toujours bien caler sa moto pour un démontage de BO va voir là

www.INDIAN'CALE.amboua.indienmalin.pasnet.fr.com

Bienvenu à toi.

Et fais confiance à DeViLX, il t'aidera pas à pas, c'est quelqu'un de sérieux et super calé en méca.

salut et bienvenue

Salut

bijour et bienvenu...

Bienvenue.

bienvenue , alors rouge et noir ou bien noir et rouge ? important ça , sinon on risque de faire erreur !

yoyosh a écrit:

Bienvenu à toi.

Et fais confiance à DeViLX, il t'aidera pas à pas, c'est quelqu'un de sérieux et super calé en méca.

+1

heu Yoyosh, t'es en mode Yoyosh avec moi aussi maintenant ? ou c'est juste pour te foutre de la gueule des nouveaux ??

salut à toi l'ami.
pour ton grincement, avant de tout démonter, un petit graissage standard peut peu être suffire. tu n'as rien besoin de démonter, les graisseur sont accessible BO en place.
ma meule me l'avait fait l'été dernier, un petit coup de pompe à graisse et depuis plus rien. après si tu veux t'amuser et tout démonter c'est comme tu veux.

par MP il m'a parlé d'un peu + qu'un simple grincement :

sninbull a écrit:

"je viens d'acheter une xt 600e et g comme un probleme..... voila le bras oscillant offre un jeu latéral."

Citation :

sninbull a écrit:

Ce site a l'air sérieux

Heuuuu...Oui oui, il l'est !!!

le fofo est sérieux si on met de coté 80% des messages de pourrissage dont je tairais la provenance.........................


sinon Salut et bienvenue !

c'est gentil à toi Rod, de ne pas dénoncer Flop et Zarno ...

DeViLx a écrit:

c'est gentil à toi Rod, de ne pas dénoncer Flop et Zarno ...

maiiiiiiiiiis heuuuuuuuuuuuuuuu....c'est meme pas moi...

Salut!

Salut et bienvenue

+1 pour la pompe à graisse sur les graisseurs des axes du BO c'est le plus facile sans démontage...envoies un coup de graisse et vois s'il y a une différence déjà...ils sont situés sous le BO au niveau de la biellette BO/Amortisseur

pour le retrait du BO, rien de bien compliqué:
- il faut délester la roue arrière, la desserrer (avant le délestage, c'est plus facile), desserrer la vis de maintien de l'étrier arrière, rapprocher la roue pour libérer la chaine, retirer la chaine, puis la roue (gaffe aux entretoises de l'axe de roue arrière)
- retirer le caoutchouc de protection de la base de l'amortisseur (au niveau de la biellette)
- retirer les 2 axes de maintiens du BO sur le cadre (attention, les roulements de BO sont des roulements à aiguilles, s'il n'y a plus de graisse qui les maintienne, elles risquent de tomber..)
- faire tomber le BO

bien nettoyer et graisser...


photos des 2 axes:
l'un est apparent, l'autre est caché derrière sa rondelle de protection en caoutchouc (si je ne dis pas de bétises ...):

et voilà, un tuto fait en direct

Salut et bienvenue.

salut et bienvenue à toi