Fuite d'essence sur mon TTR

Amis du jour bonjour,


Ce matin, après les 60 bornes séparant mon domicile de mon lieu de travail, je béquille et avant de me jeter au boulot je m'allume une cigarette à coté de ma monture.
Après 1 minute, une odeur caractéristique attire mon attention...
voila ti pas que ma petite TTR ayant appris que les stations sont réapprovisionnées et estimant qu'elle ne consomme encore pas assez
a décidé de balancer l'essence par terre...sous le moteur, au niveau du sabot de protection, de l'essence goutte en continu d'une durite.
Je ferme vite mon robinet d'essence et le goutte à goutte s'arrête au bout de 10 secondes....je rouvre...30 secondes après ça recoule.....un coup de kick, le moteur part, ça ne goutte plus, il tourne normalement....je coupe le contact,
et mon essence se barre de nouveau....je ferme le robinet et arrête mes tests.

Maintenant la question : pourquoi, quand le moteur ne tourne pas, mon essence se barre t'elle par ce que je pense être la durite du trop plein
du carbu ?
Ma monture est une TTR de 1999, DJ01.

Apéro offert à Banize pour celui qui me met sur la bonne piste......

ça sent les flotteurs qui restent bloqués non ?

salut Laurent comment ça va....

on est pas mal à avoir ou avoir eu ce problème... dont moi
y'a des chances que le pointeau reste bloqué si c'est le cas tapote avec le manche d'un tourne vis (ou autre chose) sur la cuve du carbu pour le décoincé
ça marche dans 90 % des cas
sinon en attendant de démonter (je t'expliquerai par tel) si ça persiste effectivement ferme le robinet un peu avant d'arreter le moteur pour consommer ce qu'il reste dans la cuve
moteur en marche ça déborde pas par le trop plein puisque l'essence est consommée avant d'arriver au trop plein

Explication nickel, Bruno!

Rien à ajouter, le niveau est réglé trop haut et le trop plein s'écoule par le tuyau.

tu peux aussi tapoter dessus avec une cale en boa ...

DeViLx a écrit:

tu peux aussi tapoter dessus avec une cale en boa ...

Ou une Guzcalegaz, c'est bien efficace aussi.

yoyosh a écrit:

DeViLx a écrit:

tu peux aussi tapoter dessus avec une cale en boa ...

Ou une Guzcalegaz, c'est bien efficace aussi.

un peu trop gros pour atteindre le carbu non ?

DeViLx a écrit:

yoyosh a écrit:

DeViLx a écrit:

tu peux aussi tapoter dessus avec une cale en boa ...

Ou une Guzcalegaz, c'est bien efficace aussi.

un peu trop gros pour atteindre le carbu non ?

NON, avec de l'élan, il peut le faire.

[quote="l'indien"]salut Laurent comment ça va....

on est pas mal à avoir ou avoir eu ce problème... dont moi
y'a des chances que le pointeau reste bloqué si c'est le cas tapote avec le manche d'un tourne vis (ou autre chose) sur la cuve du carbu pour le décoincé
ça marche dans 90 % des cas
sinon en attendant de démonter (je t'expliquerai par tel) si ça persiste effectivement ferme le robinet un peu avant d'arreter le moteur pour consommer ce qu'il reste dans la cuve
moteur en marche ça déborde pas par le trop plein puisque l'essence est consommée avant d'arriver au trop plein[/quote

c'est surtout que les vibrations du moteur ont le même effet que le tapotement avec un tournevis !!!! mais bien plus efficace
*

pour reprendre l'expression des grossee têtes de rtl 'bonne reponse collegiale !!! donc tu viens a banize et apéro general sur ton compte

Merci à tous.....j'ai suivi vos conseils et j'ai tappoté....tappoté.....et là, miracle, j'ouvre mon robinet d'essence et pas une goutte par terre.....encore une énigme que la science n'expliquera sans doute jamais....ou peut être l'influence du boa, ou pas...je cale.

Reste plus qu' à trouver un attache remorque pour le TTR pour transporter l'apéro à Banize....