réservoir de ténéré rouillé

Heu non, pas du tout. Le carbu reste plein avec la durite pleine elle aussi. Tu démontes le réservoir, tu le remet ouvres le robico et vroum.

yoyosh a écrit:

Heu non, pas du tout. Le carbu reste plein avec la durite pleine elle aussi. Tu démontes le réservoir, tu le remet ouvres le robico et vroum.

+1

Hello,

J'ai fait le plein dans une station de grande surface hier.
Ce matin le mono n'a pas démarré aussi bien que d'habitude.
Je croyais que j'allais caler à tous les feux.

Bref, je crois que je vais purger, nettoyer (au coca) et passer chez Elf après !
Je vais peut être devoir nettoyer la cuve de carbu, car la moto pue l'essence...
Pb avec le pointeau ?

Tchaoo

XTren a écrit:

Pb avec le pointeau ?

Hello,

Le mono tourne mieux ce matin (sans purger le réservoir) !

J'ai toujours un micro suintement sur/sous mon carbu...
Est-ce que je peux mettre un coup de soufflette, pour essayer de remettre en place le pointeau ?

Un coup de soufflette ne donnera pas grand chose.

Le puits que tu montres, c'est le niveau de débordement. Quand le niveau de cuve est réglé trop haut, ça déborde par là.

Si le pointeau est bloqué, un coup avec le manche d'un tournevis devrait suffire.
Si ça fuit toujours, 2 solutions:

Soit le joint du pointeau est usé ===> changement du pointeau
Soit le niveau de cuve est trop haut ===> réglage.

Pour assurer le coup, tu peux faire ce qui est décrit sur ce schéma: (merci Jérôme)
Ça permet de contrôler ton niveau de cuve sans démontage.

yoyosh a écrit:

Soit le joint du pointeau est usé ===> changement du pointeau
Soit le niveau de cuve est trop haut ===> réglage.

Merci,
Je vais vérifier le niveau

Salut à tous,

Un up sur un vieux sujet pour éviter d'en créer un nouveau

Mon réservoir de 3AJ d'origine est tout rouillé donc je vais acheter le kit RESTOM pour le remettre en état.
C'est l'hiver, la moto est au garage, j'aurais tout le temps que ça sèche !

Mais quel kit acheter ?
Celui pour réservoir métallique ou inox ?

Est-ce que quelqu'un à déjà fait ce traitement sur 3AJ ?
Des conseils en particulier ?

Merci de votre aide

PS : yoyosh, as-tu encore le schéma du message d'en dessous pour contrôler le niveau de cuve STP ?

Celui pour réservoir métallique.
Fait sur 34L et 1VJ ca marche super bien donc pareil pour 3AJ

Nicoheu, si tu fais ça, essaie peut être de nous faire quelques photos du réservoir avant/après et de nous montrer le déroulement de l'opération.
Ça pourrait être sympa d'avoir un sujet comme ça dans notre rubrique "Tuto" nan? Meme si je sais qu'il y a déjà des vidéos sur youtube qui traite du sujet

Quand on fait le tour de certains forum, ils conseillent de prendre un dérouillant phosphatant de chez Casto ou Leroy-Merlin et pour la résine, c'est la G4 de chez Soloplast(c'est une résine époxy qui résiste aux hydrocarbures).

C'est plus économique qu'un kit restom. A voir

matioux a écrit:

et pour la résine, c'est la G4 de chez Soloplast(c'est une résine époxy qui résiste aux hydrocarbures).

Exact pour le G4, j'ai résiné 2 réservoirs de bateaux avec et ca tient depuis des années dans des conditions difficiles.

cheers:  salut les XTeux,
ça me fait penser a coco_chose ' et oui, c'est possible),

et du coup à une autre :

:

A cause de la musique.  

Mais la première était :

les réservoirs plastoc sont micro-poreux, si on les double intérieurement avec cette G4, ça le fait ???

PATENBOA a écrit:

les réservoirs plastoc sont micro-poreux, si on les double intérieurement avec cette G4, ça le fait ???

Humm, oui je pense que ca devrait marcher, je ne pense pas qu'il y est un problème d'accroche de la résine sur du plastique. Faudrait demander au fabricant confirmation