Restauration et puzzle 43F

Le cadmiage n'est pas officiellement interdit ?

Ce n'est pas plutôt du bichromatage ?

Whisper300 a écrit:

Le cadmiage n'est pas officiellement interdit ?

Ce n'est pas plutôt du bichromatage ?

Les deux mon capitaines. Mais chut!

Y me semblait bien qu'on ne voyait pas les reflets irisés...

Rod 44 a écrit:

beau boulot Marc , je vois que tu as bien avancé !

Merci Rod mais il ya encore du boulot...

veinard a écrit:

yo marco!
t'as fais un électrolyse?

Whisper300 a écrit:

Le cadmiage n'est pas officiellement interdit ?
Ce n'est pas plutôt du bichromatage ?

C'est un pote qui m'a fait ça. Il bosse dans l'aéronautique. Effectivement c'est via électrolyse. Lui me parle de cadmiage mais je vais lui demander des précisions.
En tous cas, après ça ne bronche plus. Le même travail a été réalisé sur mon 2KF et c'est toujours nickel !

c'est vachement bien ce procédé!
je connaissais pas.

et ça rend bien!

ça passerait tellement sur ma TTS vu l'aspect doré que ça donne.

MonsieurM a écrit:

t'es vachement bien possédé!
je te connais pas.

lol

alors, après information, c'est bien du cadmiage et c'est encore autorisé en aéronautique.
Sinon, aujourd'hui démontage du bras oscillant et de l'amortisseur.
Mardi, les pièces partent au sablage et à la peinture.
Je vous ferai des photos au retour.

J'ai récupéré mon cadre et les pièces partis au sablage et à la peinture et j'ai commencé le remontage. Je vais vous mettre des photos asap
En tous cas, c'est beau et ça fait plaisir de voir la moto se reconstruire doucement mais sûrement même s'il reste du taf.

au fait tu as tes durites à la maison.

marchdu a écrit:

au fait tu as tes durites à la maison.

Je passerai les chercher en t'amenant ta visserie.
En attendant voilà ce que j'ai récupéré :
[img][/img]
et ça :
[img][/img]
et voilà ce que j'en ai fait pour l'instant :
[img][/img]
J'aime bien l'association avec la visserie cadmiée. Le moteur n'est pas un yamaha mais c'est aussi un mono mais en 2 temps
[img][/img]
voilà pour l'instant.

je veux un garage !!

et de préférence un avec une poutre bien solide !!

Tout cela est bien joli !
J'attends avec impatience la suite...

Beau résultat, ça me démange... mais j'attends l'hiver prochain.

LedZep7070 a écrit:

Tout cela est bien joli !
J'attends avec impatience la suite...

Tu as remarqué que le caoutchouc du réservoir a déjà trouvé sa place... encore merci à toi

J'en connais un qui regrette de ne pas avoir emmener sur ressort d'amortisseur là où tu sais....
Je passerai peut être voir ça demain, je te tél.

OK
Bon allez bonne nuit à toutes et à tous

Bon après un WE lessivage de poutres à la saint Marc et un peu de peinture (enfon d'apprêt) pour l'instant, j'ai quand même trouvé un peu de temps pour la moto. ça avance doucement. j'ai fini le nettoyage du brousillon. Le dernier qui l'avait fait devait porter une toge...
Je remonte progressivement bac à batterie, tête de fourche, guidon, neiman, arraignée, compteur, phare, CDI, bobine HT
là j'en suis au faisceau électrique avec utilisation du truc de Laurent le ruban autoamalgamant. Merci du tuyau ça le fait super bien ce truc. Je vais faire des photo.
Sinon, je suis à la recherche d'un cabochon de clignotant arrière. Est-ce que quelqu'un a ça ?.
Mardi récupération des dernières pièces cadmiées notamment les écrous du ressort de suspension arrière, l'axe de bras oscillant et les supports moteur. Après je pourrai la remettre sur ses roues.
je ferai des photos.

il doit me rester des clignos complets,je m'en servirais pas

Il me faut juste le cabochon pace que ce ne sont pas les mêmes systèmes de fixations que sur le 2KF. Tiens ça me fait penser qu'il faut que je vérifie si les cabochons sont identiques.
Merci pour le truc du ruban amalgamant. C'est super pratique d'utilisation et esthétiquement pas mal du tout.

Sinon, comme le dit Cisco, c'est amusant de constater qu'en bricolant, tu pesnes à untel ou untel du forum qui a posté sur la méthode utilisée ou les problèmes rencontrés sur telle ou telle partie de la moto. C'est amusant et ça évite aussi bien des petits ou gros problème.

Donc

ouais, moi chaque fois que je dois enlever une vis je pense à l'indien, chaque fois que j'ouvre mon robinet d'essence je pense à Veinard etc etc ...

DeViLx a écrit:

ouais, moi chaque fois que je dois enlever une vis je pense à l'indien, chaque fois que j'ouvre mon robinet d'essence je pense à Veinard etc etc ...

pourquoi t'ouvres le robinet d'essence?

DeViLx a écrit:

ouais, moi chaque fois que je dois enlever une vis je pense à l'indien, chaque fois que j'ouvre mon robinet d'essence je pense à Veinard etc etc ...

et quand tu penses a Fernande ???????????????????

Bon alors la dernière fois j'en étais là :

[img][/img]

Le WE a été efficace, maintenant, j'en suis là :

[img][/img]

Il me reste encore du boulot. Nettoyage du carbu, des jantes, de la fourche et changement huile et joint spy, ponçage et peinture du réservoir d'huile, nettoyage du collecteur et du silencieux et peinture, remontage des freins Av et arrière et puis peinture des carénages et du réservoir.
Mais ce soir elle est sur ses roues.