Restauration et puzzle 43F

et maintenant elle a un moteur surtout !

bravo, t as bien avancé!!
ca va être un beau 2kf tout neuf!!

yacine a écrit:

bravo, t as bien avancé!!
ca va être un beau 2kf tout neuf!!

C'est un 43F Yacine!

ben oui quoi , regarde les reposes pieds passager yacine , menfin!!!!

yacine a écrit:

bravo, t as bien avancé!!
ca va être un beau 2kf tout neuf!!

Merci Yacine et c'est vrai que mon pseudo n'aide pas mais celle là est bien un 43F et je la restaure pour ma femme.

600 XT 2KF a écrit:

Bon alors la dernière fois j'en étais là :

Le WE a été efficace, maintenant, j'en suis là :

ce que je vois, moA, c'est que tu es toujours au même endroit, dans ton garage, t'as seulement changé l'angle de prise de vu, il n'y a pas de quoi être fier !!!!!!!!!!

yacine a écrit:

bravo, t as bien avancé!!
ca va être un beau 2kf tout neuf!!

pfffffffffffffffff, c'est écrit dans le titre que c'est un 43f, et toi.......

veinard a écrit:

600 XT 2KF a écrit:

Bon alors la dernière fois j'en étais là :

Le WE a été efficace, maintenant, j'en suis là :

ce que je vois, moA, c'est que tu es toujours au même endroit, dans ton garage, t'as seulement changé l'angle de prise de vu, il n'y a pas de quoi être fier !!!!!!!!!!

D'abord, c'est pas mon garage, mais ma chaufferie, et c'est pas vrai, il y a eu de changement, parce que maintenant la moto elle est dans le garage à côté de sa copine 2KF. comme quoi ... En fait Madame en avait marre de voir cette superbe moto accrochée au plafond et de se cogner dedans lorsqu'elle passait. Alors, j'ai du réagir rapidement pour calmer le jeu

Je vois que toi aussi tu es pour la paix des ménages...

tous les hommes le sont, pour leur couples, alors... parce que j'ai quelques exemples, et bien bordel de nom d'une cocotte violine, heureusement qu'on est comme ça....

Bon revenons à nos moutons...
j'ai un pb avec le maître cylindre de frein av. En fait j'ai 2 Maître cylindre et l'idée est d'en faire un avec les deux seulement voilà...

le premier est bloqué et je ne vois pas comment démonter le ressort et le piston. Mais sur celui là, on peut monter un rétro car le pas de vis est existant et bocal s'ouvre sans pb.
Question : Quelqu'un a une idée ou une technique pour le démontage éventuel ?

Le second est fonctionnel sauf que les têtes de vis sont foirées et que ces p.....s de vis sont rouillées et impossible à démonter. je n'arrive donc pas à ouvrir le bocal. De plus sur celui là, il n'est pas possible de monter un rétro car l'axe est bouché par une vis coupée à ras.
Questions :
1. une idée pour avoir les vis du couvercle ? (j'ai essayé le dégrippant et mes tournevis sont des Facom...)
2. Serait-il possible d'utiliser une queue de cochon pour retirer la vis qui obstrue l'axe pour le rétro ?

Oui pour les 2 questions. Les extracteurs se font en plusieurs tailles. En tout cas, c'est ce que je ferai.

ne demande PAS conseil à dudu pour les extracteurs...

lafeire, lio a écrit:

ne demande PAS conseil à dudu pour les extracteurs...

tout court ! :p

Sur ce coup de vis pétées, je vais m'abstenir de donner le moindre conseil!
(j'ai honte parfois)

Pour ma part, Marc, j'ai déjà eu de nombreux soucis avec les vis cruciformes du bocal de liquide de frein.
Tu peux essayer de forer un trou de 4,2 mm au centre de la vis pour détacher le filet de la tête.
Ensuite, tu retires le couvercle et tu as accès au filet de la vis que tu peux extraire à l'aide d'une bonne pince-grip.
Je remplace systématiquement les vis cruciformes par des empreintes "allen".
Je peux t'en faire parvenir un jeu.

moi une fois j'ai passé 3 quarts d'heure à en sortir un ...tourne vis - marteau
j'ai remplacé par du vis inox

Pour ce qui est du maitre-cylindre dont le piston est bloqué, je pense personnellement qu'il est HS.
Si tu parviens toutefois à extraire le circlip qui maintient le piston et ensuite à retirer celui-ci à l'aide d'une pince, il y a fort à parier que le cylindre sera marqué.
Un maitre-cylindre resté sans liquide, à l'air libre, se corrode rapidement en raison même du liquide de frein, très corrosif au contact de l'air. Les parois du cylindre dans lequel coulisse le piston s'altèrent.
Tu auras beau remettre de nouvelles coupelles, celles-ci n'assureront pas l'étanchéité ( comme pour un cylindre moteur griffé ou ovalisé. De nouveaux segments ne serviront à rien, malheureusement...).
Il s'agit là d'un avis personnel, bien entendu.

600 XT 2KF a écrit:

Bon revenons à nos moutons...

pour ça, faut aller là => https://600xt.1fr1.net/t12579-vds-refroidisseur-de-culasse?highlight=refroiddisseur+de+culasse



sinon, pour tes vis, comme le dit yo, il y a toutes les tailles de queues de cochon, je ferai aussi cete technique, ça n'est pas compliqué, et quand tu l'as fait une fois, tu conseillera ça 112025.36 fois plus vite que d'habitude.

pour réparer ton maitre cylindre, je suis assez mitigé après avoir lu ledzep, mais comme il existe des kit réparation pour les reconditionner.....

Merci les gars pour vos précieux conseils et avis.

Alors je vais tester la méthode de Philippe (Led Zep) pour ouvrir ce de bocal et acheter une queue de cochon pour tenter d'extraire la vis pour le rétroviseur.

Je vous tiens au jus.

Si ça merde, je peux toujours en rescue, poursuivre mes démarches auprès de Xav 29 qui a un MC à vendre. Ca fait du bien d'avoir une solution de rechange...

Une petite info pour ceux qui pestent contre les vis de bocal de liquide de frein : les vis que j'utilise sont des DIN 7991 de 4 x 12 mm à tête fraisée + creux 6 pans.
A gauche, la vis d'origine (une rare non foirée!) et à droite la DIN 7991
Une petite photo (la qualité de l'image laisse quelque peu à désirer...)




Disponible en acier galvanisé, inox ...

LedZep7070 a écrit:

Une petite info pour ceux qui pestent contre les vis de bocal de liquide de frein : les vis que j'utilise sont des DIN 7991 de 4 x 12 mm à tête fraisée + creux 6 pans.
FHC M4x12
A gauche, la vis d'origine (une rare non foirée!) et à droite la DIN 7991
FZ M4x12
Une petite photo (la qualité de l'image laisse quelque peu à désirer...)




Disponible en acier galvanisé, inox ...

DIN c'est pour les Teuton, et merci de bien vouloir ne pas en parler pour le moment!
Scheise de douilles!

y as pas longtemps j ai passe 20 a couloir faire une empreinte type tournevis plat sur une visse foirer du bocal, niet.
j ai tenté le martelage sur tournevis cruciforme dans l empreinte foirée de la tête de visse, c est venu direct!

Désolé pour les appellations, mais en Belgique, on utilise le terme "DIN" ...