Restauration et puzzle 43F

Une des 2 oui même si je n'aime pas trop faire ça mais l'autre ne peut plus jouer son rôle.
J'en ai trouvé une en dispo que je dois récupérer ce soir et je vais remonter la roue en réutilisant l'ancienne qui est en état correct. Je la changerai plus tard. Je m'y colle ce soir et après logiquement c'est roule ma poule...

ouais on t'écoute!!!

sinon, si ta fourche est la même que le 59x, je viens de récupérer ma rt, et je vois 589 cm3, en 10w30SE

penses à pomper avant de refermer.

veinard a écrit:

ouais on t'écoute!!!

sinon, si ta fourche est la même que le 59x, je viens de récupérer ma rt, et je vois 589 cm3, en 10w30SE

penses à pomper avant de refermer.

J'y ai pensé par contre si tu as raison pour la fourche alors il faut que je remette 53 ml par tube

600 XT 2KF a écrit:

veinard a écrit:

ouais on t'écoute!!!

sinon, si ta fourche est la même que le 59x, je viens de récupérer ma rt, et je vois 589 cm3, en 10w30SE

penses à pomper avant de refermer.

J'y ai pensé par contre si tu as raison pour la fourche alors il faut que je remette 53 ml par tube

et bien sur tu n'as plus d'huile.....
pas grave soit tu mets un peu de la vieille ou tu complete à l'huile moteur.

Moi aussi, je t'écoute... enfin, te lis.
Moi, je n'ai jamais eu de plaque anti-desserrage sur la couronne, ce sont les boulons qui le sont...

moi je ne t'écoute pas, de toute façon je ne comprend rien!

Bon pour info, d'après les doc du concessionnaire Yamaha, pour un 43F c'est 507 cm3 par tube. Donc, j'en ai mis trop semble t'il !
je vais voir et en retirer si ça ne va pas.

le kit chaîne est monté. j'ai quelques difficulté avec le maillon rapide (chaîne DID VM520) mais j'ai fini par gagner.
l'amortisseur arrière réglé plus ferme.
Demain, je vois pour la tension de la chaîne et j'essaie le tout.

tu vas quand même pas te laisser emmerder pas le maillon faible

600 XT 2KF a écrit:

le kit chaîne est monté. j'ai quelques difficulté avec le maillon rapide (chaîne DID VM520) mais j'ai fini par gagner.
l'amortisseur arrière réglé plus ferme.
Demain, je vois pour la tension de la chaîne et j'essaie le tout.

sur mon kit Afam c'est aussi ce maillon qui me pose soucis. Il fait un point dur....

laurent56 a écrit:

tu vas quand même pas te laisser emmerder pas le maillon faible

Ah ça non, je lui ai montré qui c'était le chef à ce de maillon rapide

marchdu a écrit:

600 XT 2KF a écrit:

le kit chaîne est monté. j'ai quelques difficulté avec le maillon rapide (chaîne DID VM520) mais j'ai fini par gagner.
l'amortisseur arrière réglé plus ferme.
Demain, je vois pour la tension de la chaîne et j'essaie le tout.

sur mon kit Afam c'est aussi ce maillon qui me pose soucis. Il fait un point dur....

Le mien n'a pas l'air de créer de point dur. Plus d'info après roulage et mise en tension correcte.

Si tout est OK je passerai peut-être te montrer la bestiole samedi.

Bon alors après avoir tenté de mettre la chaîne à la bonne tension, j'ai constaté que les roulettes de tension de chaîne n'étaient plus là.
Après un effort de mémoire, il m'est revenu qu'elles m'étaient venues par morceaux dans les mains lors du démontage de la moto...
Après consultation de Rod, je suis allé m'enquérir de ces petites roulettes. J'en ai trouvé une ce soir à Saint Malo chez Dafy. Diamètre intérieur de 8 et suprême luxe, roulement à billes intégré. Le tout pour la modique somme de 9,90 euros.

La belle est montée et la chaîne correctemetn tendue.
Les essais sont reportés car trop de choses à faire ce soir.

ça c'est une affaire qui marche

Rod 44 a écrit:

ça c'est une affaire qui marche

Comme sur des roulettes.

Pour les ceuses que ça intéresse, voila la tronche et la référence de la faleuse roulette chez Bihr. Je l'ai eu avec un autre fournisseur mais c'est la même et au même prix. Ce n'est pas plug and Play avc les axes d'origine. Il faut avoir des écrous de 8 assez long pour pouvoir remplacer ceux d'origine. Moi, j'enai mis un en inox pour pas qu'il rouille.

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=780514&cat=AOP&typ=Bihr&pg=53

Tu as regardé page 197 chez Kedo?

oui mais c'est au final plus cher avec les frais de transport que ce que j'ai fait.

Francis m'a transmit tes infos sur les chaines secondaires.
Ils font payer 5€ pour l'ouvrir?!

Tu fais bien de me préciser ta demande.
Francis m'a posé la question pour mon kit chaîne et oui il prenne 5€ pour l'ouvrir. C'est cher mais c'est nickel.
De plus, lorsqu'ils l'ouvrent, si tu mets un maillon rapide, il n'y a plus de garantie. Elle ne fonctionnera qu'avec un maillon à sertir.

Perso, je ne me sentais pas de jouer de la meuleuse chez moi au risque de faire une connerie. Après c'est une question de confiance dans ses capacités et son outillage pour faire ça. Moi je ne suis pas équipé en dérive chaîne moto mais vélo et ça ne le ferait pas... Je ne me vois pas non plus aller demander à mon concessionnaire d'ouvrir une chaîne neuve non achetée chez lui.

J'ai la même chaîne sur mon 2KF depuis 4 ans, avec un maillon rapide et et elle est nickel. C'est du très costaud.

Je vais donc leur commander la chaine ouverte et un maillon rapide DID 520 VM.

C'est pas donné mais j'ai un point dur donc il faut y passer.

combien pour la chaine?

89.5€ la chaine
5€ l'ouverture
3.25€ le maillon rapide

je t'ai parlé du BLUE OIL hier au téléphone, c'est moins cher!

Oui mais j'ai 200€ de commande chez Kedo donc je ne veux pas me galérer et payer 2 fois les FdP.

Au pire si c'est moins cher, je peux voir...
En plus chez Kedo, mon boisseau secondaire ne sera pas dispo avant semaine 41.

combien de maillons tu veux?