ténéré 1VJ versus 3AJ pour partir au maroc?

salut à tous
voila, avec un pote on veut aller ballader au maroc l'an prochain et notre choix s'est porté sur un 600 ténéré. problème, mon pote privilégierait un 3AJ pour son look dakar et son frein arrière à disque tandis que je pencherais plus pour un 1VJ car plus léger et kick en plus du démarreur elec... alors quelqu'un peut il nous donner son avis. De plus, les pièces sont elles compatibles sur ces deux modèle car en fait notre sushi c'set qu'on veut pas emmener une tonne de pièces de rechange. donc si les pièces son compatibles y'a plus de prob, chacun choisit sa bécane mais si elles ne le sont pas alors là, faut choisir le même modèle.
donc si quelqu'un d'avisé connait bien ces deux modèles .....
merci

2KF avec gros réservoir acerbis. , le kick marchera toujours ( ou presque ) et le 2KF sera plus léger. je crois que le 1VJ a l'avantage du radiateur d'huile.

pour ton choix, le 1VJ est mieux à mon avis.

Rod 44 a écrit:

2KF avec gros réservoir acerbis. , le kick marchera toujours ( ou presque ) et le 2KF sera plus léger. je crois que le 1VJ a l'avantage du radiateur d'huile.

pour ton choix, le 1VJ est mieux à mon avis.

+1, je ne peux que plussoyer.

1 vj , aprés tout un tambour en état suffit largement sur les routes poussiéreuses ou les pistes , tu bloque ta roue arriére aussi facilement avec un tambour bien réglé et puis le kick + le démarreur , grand luxe sinon une 2 kf avec un stator en forme et bien réglée + un gros bidon pas mal non plus .

Rod 44 a écrit:

. je crois que le 1VJ a l'avantage du radiateur d'huile.

.

tout comme le 3AJ

je dirais avantage au 1VJ qui possede le combi démmareur/kick.. meme si j possede un 3AJ..
Apres pour la compatibilité , j pense en effet qu il y a pas mal de pieces compatible, mais à vérifier si ces sont les pieces stratégiques ( pieces qui lachent le plus facilement)

Je plussois également pour le 1VJ et en plus je relance en en te conseillant de contacter Loulou qui en a préparé 2 pour aller en Mongolie. Va voir son post sur le sujet et contacte le

J'ai emmené les 2 et zéro souci. L'avantage du kick pour le 1VJ c'est surtout dans la tête car le démarreur de la 3AJ est très fiable et si la batterie est en bon état il n'y a aucune raison de rester bloqué. Ok il y a toujours la possibilité que l'alternateur lâche mais si on commence à envisager de telles éventualités autant rester chez soi ! Le seul truc qui me fait préférer la 1VJ c'est que le réservoir est plus fin entre les jambes et comme sur la piste on est souvent debout c'est plus confortable.
Et puis au Maroc c'est 100 fois plus facile de se faire dépanner et/ou réparer qu'en France, gardez ça en tête. Même au trou du cul du Sahara Espagnol (et je ne pense pas que vous irez dans cette région) il y aura toujours un camion pour charger vos mules et les emmener dans un garage pour quelques dizaines de Dirhams.
Bref quand tu pars au Maroc avec des Ténéré en pas trop mauvais état il y a peu de chance d'avoir des pépins mécaniques autre qu'une crevaison. A ce propos ne vous arrêtez surtout pas à l'ombre des acacias et quand vous en voyez passez au large !
Bonne balade

J'ai emmené mon 1VJ de86 jusqu'à Dakar, autonomie idéale pour le Maroc ,en plus c'est tout bleu de Ténéré en pieces dans les grandes villes,donc t'inquiete pas il y aura toujours quelqu'un pour te dépanner au cas ou. évite le sable et le fech fech gadin assuré car t'es trop lourd;mais sur les pistes au sud c'est génial ,hyper maniable ça roule tout seul

merci les gars pour les infos, mon choix commence à se dessiner sérieusement, surtout si tu dis l'africain qu'il est facile de trouver des pièces sur place...

l'africain a écrit:

J'ai emmené mon 1VJ de86 jusqu'à Dakar, autonomie idéale pour le Maroc ,en plus c'est tout bleu de Ténéré en pieces dans les grandes villes,donc t'inquiete pas il y aura toujours quelqu'un pour te dépanner au cas ou. évite le sable et le fech fech gadin assuré car t'es trop lourd;mais sur les pistes au sud c'est génial ,hyper maniable ça roule tout seul

hey!!
tu m'as remercié en message privé de mon accueil, donc t'as du lire que ton premier post doit être celui de ta présentation!!!!!!!!!!! + !!!!!!

ouais, d'abord !

message de présentation d'abord !

lostrider a écrit:

merci les gars pour les infos, mon choix commence à se dessiner sérieusement, surtout si tu dis l'africain qu'il est facile de trouver des pièces sur place...

Je vais peut-être te sembler dur mais si tu stresses tant que ça sur les problèmes mécaniques éventuels c'est que tu n'es pas encore mûr pour cette ballade. Dis toi que de nos jours c'est pas plus compliqué d'aller au Maroc que de faire le tour de l'Irlande ou de la Belgique.
Et puis faut pas croire que le Maroc c'est du sable comme ça VIDEO, ça c'est le sud sud de la Tunisie avec les meilleures motos du monde pour ce genre de trip: les Honda 400 XR

on t'aimais Ithaca .... paix à ton âme !

Aie aie aie....

Sinon il est bien cool ce clip............

Francisco

Ithaca06 a écrit:

lostrider a écrit:

merci les gars pour les infos, mon choix commence à se dessiner sérieusement, surtout si tu dis l'africain qu'il est facile de trouver des pièces sur place...

Je vais peut-être te sembler dur mais si tu stresses tant que ça sur les problèmes mécaniques éventuels c'est que tu n'es pas encore mûr pour cette ballade. Dis toi que de nos jours c'est pas plus compliqué d'aller au Maroc que de faire le tour de l'Irlande ou de la Belgique.
Et puis faut pas croire que le Maroc c'est du sable comme ça VIDEO, ça c'est le sud sud de la Tunisie avec les meilleures motos du monde pour ce genre de trip: les Honda 400 XR

ôla, il en faut un peu plus que ça pour me stresser, le fait est que quitte à acheter une bécane autant faire un choix judicieux, c'est tout, le but du jeu, c'est aussi de minimiser les emmerdes potentielles. maintenant effectivement, le maroc j'y est jamais mis les pieds et je suis là pour récolter des infos de la part de personnes comme toi qui ont déja fait un trip là haut, c'est tout...

moi j'ai déjà fait un trip au Maroc, mais en caisse. Et là non plus, pas trop de souci pour trouver des pièces (pour une vieille Renault)!

Ithaca06 a écrit:

lostrider a écrit:

merci les gars pour les infos, mon choix commence à se dessiner sérieusement, surtout si tu dis l'africain qu'il est facile de trouver des pièces sur place...

Je vais peut-être te sembler dur mais si tu stresses tant que ça sur les problèmes mécaniques éventuels c'est que tu n'es pas encore mûr pour cette ballade. Dis toi que de nos jours c'est pas plus compliqué d'aller au Maroc que de faire le tour de l'Irlande ou de la Belgique.
Et puis faut pas croire que le Maroc c'est du sable comme ça VIDEO, ça c'est le sud sud de la Tunisie avec les meilleures tondeuses du monde pour ce genre de trip: les Honda 400 XR

Y a d'l'herbe au maroc ???

Salut !
J' ai acheté mon 600 ténéré 1vj en prévision d'aller faire de la piste au maroc en 2012, histoire d'avoir le temps de préparer le bonhomme et la moto. Mon but est de faire de la moto cool et non pas de la moto raid afin de prendre du plaisir à rouler sur pistes et découvrir ce superbe pays !
Je recherche des partenaires en 1VJ qui voudraient le faire dans ce même état d'esprit sur une période de 1 semaine à 15 jours sur place avec départ à partir du sud de l'espagne histoire de ne pas arrivé déjà flingué ! Le reste est à définir en commun. Je ne suis pas fortiche en mécanique alors je souhaite bien la préparer avant le départ histoire d'avoir le moins de soucis possible sur place mais une équipe de 3-4 avec un mec qui touche bien serait le bienvenu !
A bon entendeur !

une équipe de 3-4 avec un mec qui touche bien serait le bienvenu !
A bon entendeur !

[/quote]

qui touche bien en MECANIQUE je voulais dire !!!!!

arnolimoges a écrit:

qui touche bien en MECANIQUE je voulais dire !!!!!

zut, tu m'as coupé l'herbe sous le pied de ma blague foireuse !!!