changement de pneu

merci d'avoir rétabli la vérité Gu'Z

jamesjond a écrit:

jamesjond a écrit:

oki, oki, je commence à piger...donc je ne peuX pas mettre des pneus plus larges que 90 AV et 130 AR ?

Je ne vais quand même pas me transformer en SM quoi que j'aimerai bien essayer pour voir.

y'en a qui peuvent me répondre ?

Avant le mieux 90/90 21, et aussi 80/90 21, 80/100 21 ou 100/80 21

ARR le mieux 120/90 17 et aussi 130/80 17, 460-17, 120/80 17

Il faut faire attention à la hauteur, pour un 130/70 17 il faut une jante mini de 3.00 sur les XTE jante de 2.50

voir aussi
https://600xt.1fr1.net/t6963-meilleurs-pneus-trail?highlight=pneus

Pour l'instant je suis en Michelin T63, sur le sec ça tient très bien et sur le mouillé ça passe quand même.

astro01 a écrit:

voir aussi
https://600xt.1fr1.net/t6963-meilleurs-pneus-trail?highlight=pneus

Pour l'instant je suis en Michelin T63, sur le sec ça tient très bien et sur le mouillé ça passe quand même.

J'ai la même monte, d'accord sur le sec mais sur le mouillé, bof bof.....

marchdu a écrit:

astro01 a écrit:

voir aussi
https://600xt.1fr1.net/t6963-meilleurs-pneus-trail?highlight=pneus

Pour l'instant je suis en Michelin T63, sur le sec ça tient très bien et sur le mouillé ça passe quand même.

J'ai la même monte, d'accord sur le sec mais sur le mouillé, bof bof.....

Donc 2KF bof bof
Et TT très bien

yoyosh a écrit:

marchdu a écrit:

astro01 a écrit:

voir aussi
https://600xt.1fr1.net/t6963-meilleurs-pneus-trail?highlight=pneus

Pour l'instant je suis en Michelin T63, sur le sec ça tient très bien et sur le mouillé ça passe quand même.

J'ai la même monte, d'accord sur le sec mais sur le mouillé, bof bof.....

Donc 2KF bof bof
Et TT très bien

Non le T63!

J'ai pas dit que sur le mouillé les T63 c'était bien mais il m'ont jamais surpris. Il suffit de faire attention et dans les virages tu passe à la même vitesse que les autres motos en utilisation normal. trajet domicile travail.

Je préfère Le T63 au MT 70
Vaut mieux un pneu qui glisse doucement qu'un pneu qui tient bien puis décroche d'un coup sans prévenir.

astro01 a écrit:

J'ai pas dit que sur le mouillé les T63 c'était bien mais il m'ont jamais surpris. Il suffit de faire attention et dans les virages tu passe à la même vitesse que les autres motos en utilisation normal. trajet domicile travail.
(...)

C'est keskejaidit, bof bof le T63 sur le mouillé.

Je suis passée chez Yam ce matin voir ce qu'ils avaient en stock et voir en "vrai" les pneus dont vous me parler.

En fait ils avaient des Dunlop Trail max radial routier comme l'indien ,je crois
et des Michelins ANAKE 2 ...dont ils m'ont fait l'éloge.

Y'en a qui roulent avec ? Il me semble...je vais relire le post des pneus trail.

pour le moment j'ai un mitas à l'avant et la semaine prochaine je monte un sirac 130/80/18

Je viens de poser du Michelin Anakee.

Ca vaut pas du Bridgestone trail wing (152) mais c'est quand
même bien mieux que du Sirac (Michelin). pale

En prise d'angle, ça glissouille assez facilement, mais ça ne décroche pas.
On s'y habitue d'ailleurs tres vite.

Je viens d'user du BT45 et franchement, j'en étais super content.

Je pense qu'après l'Anakee, je vais revenir et rester au pneu route.
(Monte origine : 130-80-17 et 90-90-21).

Quand on y a goûté ... cheers

je viens de voir ça.

jamesjond a écrit:

(Monte origine : 130-80-17 et 90-90-21).

Monte d'origine 120-90-17 et 90-90-21

le JM a écrit
"Je viens de poser du Michelin Anakee.

Ca vaut pas du Bridgestone trail wing (152) mais c'est quand
même bien mieux que du Sirac (Michelin). pale

En prise d'angle, ça glissouille assez facilement, mais ça ne décroche pas.
On s'y habitue d'ailleurs tres vite.

Je viens d'user du BT45 et franchement, j'en étais super content.

Je pense qu'après l'Anakee, je vais revenir et rester au pneu route."
(Monte origine : 130-80-17 et 90-90-21).


ah ? Moi aussi c'est 130-80-17...

La monte d'origine ARR des XTK et XTE type 3TB est 120/90 17.
Monte d'origine: Dimension monté sur moto neuve.

Le 130/80-17 est une possibilité de montage comme le 460-17 ou le 120/80 17.

mon avis perso :

monte d'origine en dimentions !

pour les pneus , mon choix : avons gripster !

4 raisons :

-pô chers

-tres bonne tenue sur route seche ou mouillée

-tres bonne tenue et TT (pour un mixte/route s'entend )

-usure tres "lente" donc bon kilometrage avant remplacement


NB : testé sur differente becanes (XT , DR , ect...) jamais decus !!!

Les avis sur l'Avons gripster sont bon.

Le problème il n'existe pas en 18 ARR donc montage seulement sur les 3TB.

astro01 a écrit:

Les avis sur l'Avons gripster sont bon.

Le problème il n'existe pas en 18 ARR donc montage seulement sur les 3TB.

HA BON ?????


ben alors d'ou sortent ceux qui sont actuellement sur mon 200 DTR et sur mon 350 DR ???!!!(120/90x18)














astro , quel deconneur tu fait !!!

Si tu en a, alors il ne se font plus, j'ai voulu en mettre j'en ai pas trouvé.


http://www.avontyres.fr/moto/gripster

astro01 a écrit:

Si tu en a, alors il ne se font plus, j'ai voulu en mettre j'en ai pas trouvé.


http://www.avontyres.fr/moto/gripster

j'ai testé "rechercher un pneu pour votre moto".....

dans les paramètres j'ai mis : 600 XT '89 (j'avais un 2KF)

resultat : 0 matches found


y connaissent même pô !

Encore une tite question à propos des pneus.

Peut- on monter des pneus tubeless sur des jantes d'origines (3TB de 92) et y mettre une chambre à air ?

je pense que oui. moi c'est le cas à l'avant de Monique.
après que ça soit une jante Akron ou d'origine ça ne doit rien changer.

resumons :
montage pneu tubless sur jante non tubless = avec chambre .
montage pneu non tubless sur jante tubless = avec chambre .
pneu tubless sur jante tubless = valve imperatif (montage tubless kôàà !)
pneu non tubless sur jante non tubless = devinez..........

Mkl67 a écrit:

Pour ma part, il y a actuellement sur la Mirabelle :

AVANT :
PIRELLI SCORPION MT90 A/T 90/90-21 M/C 54V

ARRIERE :
PIRELLI SCORPION MT90 S/T 130/80-17 M/C 65P 0P


et quand je l'ai achetée, il y avait à l'arrière :
MICHELIN T63 130/80-17 M/C 65S

à l'avant je ne sais plus, il était mort de toute façon, mais je pense un T63 aussi, ce qui serait logique ...

Qui parmi vous tous roule ou a roulé avec ???

mkl67 a écrit:

Mkl67 a écrit:

Pour ma part, il y a actuellement sur la Mirabelle :

AVANT :
PIRELLI SCORPION MT90 A/T 90/90-21 M/C 54V

ARRIERE :
PIRELLI SCORPION MT90 S/T 130/80-17 M/C 65P 0P


et quand je l'ai achetée, il y avait à l'arrière :
MICHELIN T63 130/80-17 M/C 65S

à l'avant je ne sais plus, il était mort de toute façon, mais je pense un T63 aussi, ce qui serait logique ...

Qui parmi vous tous roule ou a roulé avec ???

Les pneus, c'est dans la tête que ça se passe.

A Banize, on va aussi vite, voir même plus vite avec de pneus trail, qu'avec des pneus routes.

A moins d'attaquer à outrance, ou de faire du circuit à haut niveau, sinon, les pneus, qu'on a sont largement suffisant, pour ce que l'on fait et les chutes sont rarement dû aux pneus, mais plutôt aux erreurs de pilotage, ou au mauvais entretien des routes.

A moins que tu use la bande de roulement du pneu, d'un bord à l'autre, sinon ne te pose pas de questions sur tes pneus, Ils suivront toujours. Essaie plutôt d'améliorer ta conduite (pilotage, compréhension des réaction de ta Moto, anticiper la réaction des autres etc...)

NOOOONNNN pas la tête j'ai déjà dit !

euh.... c'était juste pour savoir si qqun utilise ceux là..., moi, pour ce que j'en fais pour l'instant, ça me va très bien.

Et si à Banize et autour les pneus qui accrochent c'est mieux, il y a quand même un bout de route "normales" pour y arriver, plus ou moins longue selon les points de départ ... , alors vaut mieux avoir des pneus "sympa" , non ?