maillon rapide???

je sais pas comment mettre le maillon rapide, j'ai pas fort envie de faire sninbortekoi.
et la chaine et tout et tout.
est ce que quelqu'un peut me faire un dessins siyouplé?

à l'opposé du sens de la marche... en tapant sut Google tu trouveras des réponses par milliers...
Mais bon, pour l'avoir vécu, ce genre de maillon n'est pas très fiable et je prefère un maillon serti ou carrément une chaine fermée...

opposé au sens de la marche exact
donc boucle fermée à gauche
tu pousses avec un tournevis plat pour tout faire rentrer

beaucoup ont des attaches rapide ici, et , si bien montée, jamais de probleme..

+1 +1 et re+1

l'arrondi du clip dans le sens du défilement
sur le brin inférieur il est à droite et s'il se trouve sur le brin supérieur il est à gauche

chouette vidéo Jim, qui va apporter des réponses constructives qui serviront à plusieurs !


pour ce qui est de la position d'où tu dois raccorder la chaine, on s'en fout non puisque ça va tourner ....

zarno a écrit:

beaucoup ont des attaches rapide ici, et , si bien montée, jamais de probleme..

Sans doute mais j'en ai une, sans doute mal remontée ou fatiguée qui a sauté, la chaine s'est ouverte, j'ai débrayé rapidement pas trop de casse : "double cloison" du carter abimé au niveau du PSB --> réparé à la pâte epoxy. J'ai qd même eu chaud.
Un chance que la chaine n'ai pas bloqué la roue arrière, j'étais dans un tunnel et je ne roulais pas trop "fort";

C'est vrai que normalement on ne remonte pas une agrafe qui a déjà servi (on préconise de remplacer systématiquement par une neuve)

Sinon pour remettre l'agraphe : elle vient de loger dans 2 gorges situées au bout des axes du maillon de raccordement. Pour cela il faut donc que la plaque du maillon rapide soit bien enfoncée jusqu'a ce que les gorges en dépassent. Ensuite tu enfiles le clip dans les gorges et tu le pousses pour le verrouiller.

Attention tu dois avoir 4 joints toriques (ce que tu appelles "rondelles" dans la vidéo)

yamaya a écrit:

zarno a écrit:

beaucoup ont des attaches rapide ici, et , si bien montée, jamais de probleme..

Sans doute mais j'en ai une, sans doute mal remontée ou fatiguée qui a sauté, la chaine s'est ouverte, j'ai débrayé rapidement pas trop de casse : "double cloison" du carter abimé au niveau du PSB --> réparé à la pâte epoxy. J'ai qd même eu chaud.
Un chance que la chaine n'ai pas bloqué la roue arrière, j'étais dans un tunnel et je ne roulais pas trop "fort";

C'est vrai que normalement on ne remonte pas une agrafe qui a déjà servi ( on préconise de remplacer systématiquement par une neuve)

Donc les agraphes s' achètent à l' unités ????

Francisco

Ben à l'époque oui, mais y'avait moins de marques et type different de chaines
Le maillon complet coûte aujourd'hui dans les 5 € --> donc ce n'est pas la ruine non plus, surtout pour un élément de sécurité....mais bon, je n'utilise plus ce type de maillon.

excellentissime. merci beaucoup pour les conseils. merci merci +1+1+1=+3
c'est bon, je vais acheter un nouveau maillon. j'ai fait une vidéo de récap pour mettre
dans un tuto "remplacer sa chaine a maillon rapide". merci les gazouilles!

Imagines ta couronne comme une pendule, le midi tout en haut etc... Je l'ai fait en mettant la chaine sur la couronne avec le maillon rapide à peu près à 2h00, ça te permet d'avoir les 2 mains libres et la chaine ne se sauve pas pendant que tu installes tout le bazar.

Et plus 1 pour les joints, tu mets en 1er les 2 joints sur l'attache (comme tu as fait) ensuite, tu le fais entrer dans les 2 parties de la chaine, là, tu remets 2 joints, après la petite plaquette et puis l'agrafe (partie fermée dans le sens de rotation).

à l'achat l'attache rapide c'est le maillon + la plaquette + le clip

+1, et avec les joints et de la même marque que la chaîne...!!

Et juste pour info : pour les chaînes EK, il existe aussi ce type de maillon : http://www.boutiquad.com/attache-rapide-sertissage-automatique-super-oring-chain-p-5796.html
Ce type de maillon est vendu 19,90 euros chez Boutiquad (en 520 certes, mais le tarif du 525 est le même):

yamaya a écrit:

+1, et avec les joints et de la même marque que la chaîne...!!

Et juste pour info : pour les chaînes EK, il existe aussi ce type de maillon : http://www.boutiquad.com/attache-rapide-sertissage-automatique-super-oring-chain-p-5796.html
Ce type de maillon est vendu 19,90 euros chez Boutiquad (en 520 certes, mais le tarif du 525 est le même):

c'est top ça

pas mal le système ... sinon pour changer la chaine après faut couper mais bon

l'indien a écrit:

pas mal le système ... sinon pour changer la chaine après faut couper mais bon

Ou démonter le BO, et en profiter pour le nettoyer , le graisser, etc... idem pour les bielettes

cépafo

ou le dessertir si ont peu

à la lime c'est vite fait

Pour sécuriser un raccordement à maillon non serti, je ligature toujours la plaquette extérieure qui porte l'agrafe avec un fil en inox, placé entre les deux pivots.

moi aussi hein?
tu peux faire un dessins?? stro zarb'.

alalallalalaaaaa, le snin, t'es tarté! et j'adoOOoOOOoRE cette vidéo!

pour la dureté à rentrer le clips, tu ne t'ais pas dit que c"était normal?
c'est quand même cette pièce qui clos la chaine merde quouAAAAA!!

faut forcer, avec un tournevis plat ou objet plat qui puisse faire appui sur la dite pièce!!
ensuite, tu nous présentes 5 pièces :

1-le maillon
2-3- joints toriques
4-la capot du maillon
5-le clip

ce qu'il faut, quand tu aura mis en place le maillon dans les extrémités de ta chaine, avec les joint, et le "capot", c'est de taper sur ce "capot, pour qu'il rentre bien dans le maillon, ton clip aura normalement accès aux deux gorges dans les deux axes du maillons!


par contre, fais gaffe, c'est un "maillon rapide", tu vas gagner dans les 3.456 cvx à la roue!!!!

veinard a écrit:

par contre, fais gaffe, c'est un "maillon rapide", tu vas gagner dans les 3.456 cvx à la roue!!!!

Désolé pour ce soir mais je n'ai plus le temps de sortir les bécanes.
Voici toutefois un cliché du principe




Un fil inox est ligaturé autour de la plaque et de l'agrafe de la fausse maille entre les deux pivots. Cela empêche la dite agrafe de se faire la belle !
Demain, une photo réelle.