nouveau post ténéré de l'indien

j'arrive plus à retrouver le message de Guz (ce soir je suis ) ou il me dit que pour le remontage on doit mettre de la pate à joint que sur la culasse ....qui peut me donner d'autres précisions sur la bonne méthode à suivre.... est-ce qu'il faut attender un peu avant de poser le couvercle sur la pate ou non, faire le serrage et le blocage des vis tout de suite.. ect

Si tu mets la pâte, sur le couvercle, tu risque en remontant celui-ci, de frotter sur quelque chose et d'enlever une parti de la pâte, alors que si tu mets la pâte sur la culasse, il y a moins de risque.

Dés que la pâte est posé, tu peux remettre le couvercle et le serrer (au couple) entre 8 et 10 N.m. Par contre il faudra que tu laisse sécher au moins une nuit, avant de démarrer la Moto.

Tu peux après avoir mis la pâte, l'étaler avec le doigt, pour bien la répartir sur le plan de joint. N'oublie surtout pas de faire le tour de tous les passages de vis, notamment ceux des paliers de l'arbre à came. Pas la peine d'en mettre trop, sinon ça va dégouliner de chaque coté de la culasse, une fine couche, bien étalée suffira.
Une fois le couvercle serré, pas besoin de nettoyer la pâte qui débordera, laisse la.

N'oublie de remettre les deux douilles de centrage.

Pour le serrage, il faudra que tu serre en escargot, c'est à dire que tu devra partir du centre et passer de vis en vis, en tournant et en élargissant, vers les bords.

et voici le Guz'ycargot ...

merci Jerome pour les explications ....ce qui me reste à règler c'est de trouver une clé dynamo pour bien respecter le couple j'ai pas trop envie de serrer au pif sur ce coup-là ...les problèmes ça suffit

qui peut me mettre une tof d'une clé dynamo emboitée sur une clé allen (j'en ai acheté une neuve de bonne qualité pour l'occasion) que je vois comment ça se présente

pas besoin de photos bruno, une clé dynamo, c'est comme une clé à cliquet......

ouais et la clé allen s'emboite comment dedans.... ?

ben...........comme sur ta clé à cliquet, il y a une douille en fait qui sert de logement pour l'embout, et il te faut l'embout allen

C'est une Allen de combien ?

si t'as pas l'embout KIVABIEN .... je pense qu'il va falloir sacrifier une clé Allen ..., pour emboiter une partie dans une bouille qui sera sur la clé dynamo...

à moins que tu ai de la chance de pouvoir utiliser un embout de tournevis KIVABIEN .....


oui je sais, c'est mon coté MaKiver ...., mais à cette heure ci, tu pourra plus aller acheter l'embout KIVABIEN, et si tu veux à tout prix terminer ....

si non, attends lundi

ah ok ...mais moi je viens de m'acheter une clé allen normale..coudée

T'as pas le choix. Avec une dynamo, il te faut l'embout avec la bonne taille de carré, surtout que t'as pas trop de place pour empiler les adapteurs.

ok merci faut que je trouve ça... c'est vrai qu'y a pas trop de place à certains endroits du couvre culasse

ah booooon ???????????? tu croââââââs ???????????

surtout celle planquée sous le cadre qui m'a donné plus de 4 h de boulot à me faire suer les plumes!

vas y molo;

10Nm, c'est léger;
des paluches d'Indien sur un manche de tournevis peuvent faire bcq plus;;;;
tout doux dans le poignet.

bien m'siou...

Voici à quoi ça ressemble.

La clés, le carré 1/4, l'adaptateur pour l'embout, l'embout BTR.

merci pour les photos là je me rends bien compte....vu mon expérience limitée en méca j'en ai encore jamais utilisé

Hey nobru !

Fait gaffe quand tu va mettres la pate à joint.
Tu tartines pas façon Nutella, sinon elle va gicler partout au serrage, avec risque ensuite d' aller boucher des conduits intérieurs, genre petits conduits de l' AAC.

Il en faut l' épaisseur d' une feuille de papier à cigarettes, et surtout tu fait bien le tour de tout les alésages de vis, pour ne pas risquer d' avoir de suintement par ces dernieres.

Gaffe aussi que ton calage de PMH n' est pas bougé et que ton décompresseur n' appuie pas.

Si tu trouves personne pour te préter une clé dynamo, regardes chez équipmoto où j' ai eu la mienne.
Ou alors, il y a la méthode Cisco, mais il faut mettre la moto à l' horizontale.

@+
francis

Cisco a écrit:

Ou alors, il y a la méthode Cisco, mais il faut mettre la moto à l' horizontale.

et un litron ...

ok Cisco une fine couche de Nutella sans faire gicler sur la tartine et je mets une feuille de papier à cigarette avant le serrage .....

...ok je ferai bien gaffe à tout ça ..je vais voir pour la clé surement plus facile à trouver que de travailler avec la moto à l'horizontale

tiens, pour imager l'épaisseur, voilà ce qu'il faut faire mais sur la culasse :

DeViLx a écrit:

Cisco a écrit:

Ou alors, il y a la méthode Cisco, mais il faut mettre la moto à l' horizontale.

et un litron ...

oui surtout pas oublié le litron, ça donne de la force pour remettre la moto à la verticale.


Francis

tu prend ta clé allen , 6 8 ou 10 , que sais je , tu prend une douille qui s'emboite sur ta clé , tu la coupe et hop tu posséde une clé allen avec la douille qui s'emboite sur ton carré de clé dynamométrique , mais gros hic , les douilles en carré de la taille des clés dynamos commence souvent a 10 , il te faut trouver le réducteur pour adapter une douille de taille inférieure a 10

popeye a écrit:

tu prend ta clé allen , 6 8 ou 10 , que sais je , tu prend une douille qui s'emboite sur ta clé , tu la coupe et hop tu posséde une clé allen avec la douille qui s'emboite sur ton carré de clé dynamométrique , mais gros hic , les douilles en carré de la taille des clés dynamos commence souvent a 10 , il te faut trouver le réducteur pour adapter une douille de taille inférieure a 10

sinon patient e a l'ouverture des magasins de bricolage tu trouvera des embouts tout fait au bon carré et avec une empreint btr , allen , et la les tailles commence a 5 mm

popeye a écrit:

tu prend ta clé allen , 6 8 ou 10 , que sais je , tu prend une douille qui s'emboite sur ta clé , tu la coupe et hop tu posséde une clé allen avec la douille qui s'emboite sur ton carré de clé dynamométrique , mais gros hic , les douilles en carré de la taille des clés dynamos commence souvent a 10 , il te faut trouver le réducteur pour adapter une douille de taille inférieure a 10

pas forcément, vu que l'on trouve des clé dynamo comme la mienne faites pour les motos dont le serrage et un petit couple, ma clé va de 4 à 25 Nm, et direct, l'empreinte du carré est une 1/8àme