on va démonter

non ,c'est pas fini ,désolé

marco a écrit:

non ,c'est pas fini ,désolé

mais qu'est ce tu fout? ca fait 5mois que t'es occupé dessus .
le Devil va tous vous rattraper là si ca continue a rien foutre. motiv, motiv-les gazouilles!

eh mon gars 5 mois ??
et alors ??

en fait 4 mois pour trouver un vilo potable

pis j'ai le temps c'est du loisir pour moi

marco a écrit:

eh mon gars 5 mois ??
et alors ??

en fait 4 mois pour trouver un vilo potable

pis j'ai le temps c'est du loisir pour moi

-mais je plaisentais là au dessus en disant "qu'est ce tu fout?". je sais bien que c'est un plaisir
que de réparer sa moto. et pis 4mois pour trouver un vilo, chiouuu c'est long quand même. mais je suis pas un preneur de tête ni un critiqueur a 2 balles et je lis avec attentions tes mots dans ton post.
je fais pas juste semblent de m’intéresser.

-Je respecte toute personne que je croise. surtout ici, vous etes mes sauveurs, donc, aucune
raison de blesser,a travers des mots, l'un d'entre vous. JAMAIS

j'avais bien compris ,c'etait pour rire

ouf... j'étais presque partit pour bouder pendent une semaine. bonne nuit a tous ciao.

ça avance




ce qui me fait ch*er c'est qu'il m'a fallu redefaire les carbus pour passer le couvre culasse:

truc chiant
j'ai l'impression que les durites ont raccourci
je n'arrive pas a remettre mon radiateur ??

bon
reglage de soupapes fait
carter coté rotor monté
radiateur résolu
seul truc ; ou se branche la masse au niveau de pignon de sortie de boite ? sur quelle vis ?

va etre temps que je finisse madame gueule
parce que c'est soit je dors ,soit j'suis dans mon boxon garage

Courage, si elle te met dehors on trouvera bien un toit où t'héberger...

Tu veux venir habiter chez moi? bon, ma soucoupe est un
peu petite mais y a moyen de faire d'la place.

ça va
il a démarré cet aprem qu'au stater ,et dès que j'enleve c'est fini ;éteint mais
bon y'a pas la boite à air et filtre air ,donc une fois remonté tout ça ça devrait etre bien
par contre ,grosse frayeur
en quittant le garage après l'avoir demarrer ,j'vais boire un coup
je reviens ,et là
une marre d'huile sous la moto
je regardes dessous ,ça goutte pile au milieu ,me dit merde ,pas vrai
en fait c'est la vis de purge huile au dessus du filtre que j'avais enlever pour chasser l'air , il faut la remettre dès que ça coule
j'avais zappé donc facile 1litre et demi parterre

ensuite j'ai chercher mon bouchon de reservoir partout -...... trouvé

Bientôt une vidéo?

... et le bruit? Fini?

ben , j'en sais rien
pas reussi a redemarrer la machine , batterie faiblarde ,
et plus ça va plus j'avais du mal a demarrer ,meme avec boite à air ,des tas de bordel de bruit bizarre
on verra plus tard
j'ai reverifié les jeux soupapes et tout ,on ne sait jamais
ma hantise principale ,c'est d'éventuellement etre décalé d'une (ou deux) dent(s) à la distri , j'ai pas trouvé super prècise la méthode

'tain
elle demarre qu'avec starter et coupe aussitôt
j'avais pas vraiment vidé les carbus,sont restés accrocher à la moto sur le cadre durant tout ce temps ??
de plus j'ai forcé un poil les pipes admissions dont une qui avait l'air de vouloir se separer de son "socle" coté moteur ,c'est mort ça ??

ben
ma cuve de carbu ne se rempli pas
quasi rien ne sort de la vis de vidange de cuve

je sais j'cause tout seul

j'ai redémonter le carbu ,ouvert la cuve ,vérifié pointeau et flotteur, gicleur : ok

ça serait ma pompe à essence qui merde ?

j'ai debranché la pompe a essence ,m'assurer que ça rentre bien et que surtout ça ressorte
m'assurer que j'avais bien de l'aspi sur la durite reliée à la pipe d'admission

le fait de débrancher toutes les durites et les remettre ,ça a peut-etre chasser de l'air
car ensuite ,c'etait mieux ! et ça demarrait mieux

c'est vrai que les 600 xt sont chiant a remettre en route a cause de ces pompes un peu rustique puisqu'elle sont "mécanique "

et voilà





j'ai depuis affiné le ralenti qui etait trop bas , et reverifier le jeu aux soupapes demain à froid (ou un autre jour

Ca prend forme! Et plus de bruit de cognement, on diarait!

peaufinage ce matin



j'ai resserré 2/3 trucs

Chapeau bas!!!! Beau travail!

Tu n'avais pas une pipe d'admission qui avit morflé? Ca fait un peu bizarre sur la vidéo quand tu donnes des gaz, il y a comme un bruit d'engrenages...

Mais je répète, Bravo!

voilà la livraison finale
des leviers tout neufs (en double ) ,un kit chaine et le réglisse Haribo



"y'apuka"

et un amortisseur de couple ....

oui UN

mon kit chaine 15/45 est ok mais la couronne est big diametre comparée à l'ancienne
diam ext 23,5 avec ses 45 dents

l'ancienne ;diam exterieur 21,5 avec 40 dents
pourtant c'est bien la bonne ref

Citation :

KEDO Chain Kits with DID 520VL4 O-Ring-Chains

Reliable chain kit with DID-chain at best value
520VX O-ring-chain ith high tensile strength (3.120kg;black links), incl. clip chain joint and extra hardened sprockets as used in our other chain kits
1 year/10.000 km warranty (depending on what occurs first)


Order this item:
93733 X-Ring Chain Kit 15/45 (106Links) DID 520VX2, Open Type with Clip Chain Joint, Black, Fine Geared Front Sprocket, Replaces Item 93594
XT600Z (3AJ->'88-'91), XT600E'91-

ça va faire quoi ? plus de peche ,mais moteur ? + de trs/mn ?? ou l'inverse ??

pour l'heure ,je n'arrive pas a desserrer l'ancienne couronne