on va démonter

donc y a pas d'bruit quand t'as retirer le carter? alors roule sans carter!!
t'avais pit'êt un p'tit morceau de métal qui se trimbalait dans ton carter et maintenant qu'il est partit
c'est plus calme; comme avec les gosses.

t'a rien lu ,toi ,encore une fois

arfff , resistance du rotor musclée ,2 eme jour

il n'a toujours pas bougé

si tu as un decapeur thermique tu peut le chauffer

le mien aussi a sacrement résisté et ca a aider

oui ,j'ai
et meme celui à Gaz ,j'en ai usé et re usé

mais pour l'heure ,pas de succès ,meme réussi à casser la grosse vis en 2
ce soir ,j'ai couché la moto sur le sol ,rotor vers le ciel
et balancé du dégrippant à fond

toujours pareil ,y'a rien qui bouge ,je viens de gaspiller 3 heures pour que dalle

du coup ,j'suis un peu déçu là
alors soit je balance tout et basta
soit je cherche un moteur ou bas moteur d'occase
ça fait chier grave qu'un moulbif aussi simple me bouffe 3 jours pour un truc pareil

Peut-être pourrais-tu consulter mon post restauration 55W ?
Le rotor n'avait jamais été retiré mais il ne m'a fallu que 10' pour l'extraire... patiemment.
N'utilise pas de vis centrale trop longue sur l'extracteur : 40 à 50 mm suffisent largement.

ton extracteur, tu visses la vis centrale sur le vilo?
tu peux essayer une fois que tu as chauffer le rotor, tu mets un coup de bombe "air sec" pour refroidir le vilo.
si c'est le cas et que ça vient pas, essai de le convertir en extracteur à inertie.

lafeire, lio a écrit:

ton extracteur, tu visses la vis centrale sur le vilo?
tu peux essayer une fois que tu as chauffer le rotor, tu mets un coup de bombe "air sec" pour refroidir le vilo.
si c'est le cas et que ça vient pas, essai de le convertir en extracteur à inertie.

Aussi appelé "branlette"

LedZep7070 a écrit:

Peut-être pourrais-tu consulter mon post restauration 55W ?
Le rotor n'avait jamais été retiré mais il ne m'a fallu que 10' pour l'extraire... patiemment.
N'utilise pas de vis centrale trop longue sur l'extracteur : 40 à 50 mm suffisent largement.

oui j'ai vu ton post

, j'ai mis une vis de 60 ,diamtre 12
sur ma photo ,c'etait le 1er jour, j'avais fait avec ce que j'avais dans l'garage

lafeire, lio a écrit:

ton extracteur, tu visses la vis centrale sur le vilo?

ben oui ,quand meme

Chez moi aussi la sale bête à résister plusieurs heures.

Il est parti quand j' ai frappoté de petits coups de marteau la périphérie du rotor pour le faire vibrer.

Il s' est décoller d' un coup et a fait un saut en avant de 40 cm, tellement l' outil était tendu !

Sinon tu as essayé en chauffant la vis centrale comme Ledzep ?

Tu peux essayer de chauffer le rotor (pas trop y a du plastoc dedans, et de refroidir l' axe à la bombe cryo.

j'ai tout fait , et tout ce que tu dis
mais je viens de lire sur le forum que certain ont galerer plusieurs jours ,voire meme n'y sont jamais arrivé

Une seule solution: TNT

CISCO

puisque cioncé avec ce p*t*in de rotor
je me suis attardé sur la culasse


ben mon vieux ,ça dégueule bien du coté des soupapes d'admission lors du test à l'essence
pas mieux sur la culasse que j'ai d'avance

re
avec une plaque de bon acier
ben le rotor est toujours en place
comprends pas

marco a écrit:

re
avec une plaque de bon acier
ben le rotor est toujours en place
comprends pas

Peux être en tirant dessus avec un porte avion nuclèaire (bien accroché le XT sur le quai)

marco a écrit:

re
avec une plaque de bon acier
ben le rotor est toujours en place
comprends pas

Une XT c'est une fille pas facile, elle ne se laisse pas déshabiller comme ça!
à part insister je ne vois pas trop quoi te dire d'autre, finira bien par se démonter.

puisqu'elle n'est pas une fille facile
elle ira au coin quelques temps

j'ai du taf sur le flat bm de 81 à faire aussi ,il lui tarde de rouler ,9 mois qu'il n'a pas vu le jour

j'ai réussi avec un pote a enlever le mien avec ca:
[img][/img]

c'est du fait maison

je sais pas ce que vaut un extracteur speciale mais avec celui la ca la fait

et un bonne ralonge de 2 metre

si jamais tu galere encore et que tu veut que je te le prete......

pourquoi t'as des ecrous en bas ,tu ne le visses pas dans le rotor ??

c'est pour ne pas perdre des morceaux quand il ne s'en sert pas :p

les 3 vis en fond du rotor qui tiennent l'espece de colerette ,on peut les laisser ,on est d'accord ??

car je commence a douter

j'ai profité du changement d'heure pour le surprendre




ça m'a pris 2 mn ,j'ai resserré p'tet 1/5 eme de tour et boum ,un coup de marteau ,c'est tombé direct

Bon courage pour la suite des évenements...

marco a écrit:

j'ai profité du changement d'heure pour le surprendre

petit filou