restauration tenere 34l

rod306 a écrit:

non c'etait juste pour montrer les 2 vis en question étant donnez que j'avais une photo "exemple" et ayant pas la visserie avec les nouveau carter je suis embêter pour fixer la buter de kick vu que sur le vieux bloc elles ont casser et la est ma question qu'elle type de vis je peut mettre pour les remplacer

et sinon oui je compte les réutilisé les carter casser mes pas pour refaire un moteur réelle mais deco

Bon ben j' ai enfin compris, attend, je vais voir si j' ai ces vis en rab sur un vieux carter. Envoie moi un Mp ce WE pour que j' y penses.

Une réponse partielle : les deux vis sont frappées en 8 : il faut que je regarde dans ma documentation la qualité de l'acier ...

LedZep7070 a écrit:

Une réponse partielle : les deux vis sont frappées en 9 : il faut que je regarde dans ma documentation la qualité de l'acier ...

si je ne me trompe

En 9, tu ne te trompe pas.

donc de la 8/8 ne fait pas l'affaire bon on va essayer de trouver sa merci

Par contre elles ont une plaquette anti-desserrage qu' il faut mettre impérativement vu les petits chocs que doit encaisser la butée.

la plaquette antidesserage j'ai et la plaque de metal aussi manque juste c'est 2 vis

Bon j' y va voir si j' en ai avec un neuf dessus (ala coque ou sur le plat ?)

va a la recherche de la vis cacher xd

J' ai : longueur de filetage 14 mm, je pense que c' est même celle de la butée.

Si tu les veux refiles moi ton adresse par Mp, je te les envoies en début de semaine.

mp envoyée

grâce a cisko, j'ai pus finir de remonter mon moteur,j'ai régler mes jeu au soupape ,mais ayant pas de cale de0.08, j'ai mis 10 sa passe en forçant, et 0.5 passe tous seul en ADM, ECHP lui est a 15 .Reste plus cas remonter allumage, filtre a huile ,et 2 3 bricole ,avant de le reposer dans le cadre pour un ultime démarrage. le verdict tombera dans la semaine si j'ai le temps, ou la semaine prochaine, vivement qu'il démarre depuis le temps.

cool, content que ca avance.
pourrais tu s'il te plait, faire un tout petit effort de rédaction, mettre un peu de virgules pour qu'on respire et faire attention à l'orthographe..
je dis ça juste pour le confort des lecteurs..
merci

oui , pas de souci, je vais faire de mon mieux, mais mon clavier et l’école sont de très bon amis ,comme on dit on peu pas être bon partout

Le moment crucial va arriver

Une question, tu as démontéla durite d' arrivée d' huile qui arrive en bas du moteur. Est ce que tu as vu dans la RT qu' il y a une procédure pour réamorcer le circuit dans ce cas là ?

oui j'ai démonter la durite du bas, et si je me rappelle bien , il faut réamorcer le circuit ,en enlevant la vis qui est sur le cache filtre ,si je ne me trompe .je regarde tellement la RTA en se moment (pratique pour pas oublier des morceaux au remontage)que je sait plus trop.

bon rappel Cisko, j ai lu ça par hasard sur ma rmt il y y a quelques jours..

rod306 a écrit:

oui j'ai démonter la durite du bas, et si je me rappelle bien , il faut réamorcer le circuit ,en enlevant la vis qui est sur le cache filtre ,si je ne me trompe .je regarde tellement la RTA en se moment (pratique pour pas oublier des morceaux au remontage)que je sait plus trop.

Lors du remplissage du réservoir, il faut que tu desserres l' arrivée de la durite sur le bas du bloc, quand tu vois l' huile sortir franchement tu la resserres. Le risque c' est d' avoir de l' air dans cette durite et que la pompe à huile n' arrive pas à s' ammorcer. ça m' est arrivé c' est très désagréable...même si j' ai rien cassé.

De même il faut remplir la pompe à huile et le conduit (plus facile à dire qu' a faire)



La RT c' est super, mais il y en a un peu partout dedans !!

merci bien, je vais faire comme tu dit ,et selon la RTA.

Et bien, heureusement que je viens lire un peu par ici, sinon je n'y aurais pas forcément pensé...

et voila le moteur est remonter, brancher, prêt pour un ultime démarrage. il me reste juste a l'alimenter en huile ,poser le réservoir ,et en route Simone va t'il démarrer ou pas d’après vous

je tourne le sens de la question, pourquoi il ne démarrerait pas?

il va redmarrer...c'est sur...






















































dans combien de temps...la est la question..

je croise les doigt, j'ai eu tellement de souci depuis les début, que je garde un doute ,mais normalement tout est ok, carbu propre j'ai contrôler, apparemment rien est boucher, calage distri ok (tester a vide sa ne tape pas en kickant), soupape caler, donc a part l'huile qui me reste a mettre en place, pour moi tout est ok .












ha non j'ai pas vérifier l'allumage, qu'elle idiot (normal j'ai pas eu le temps se matin)