Restauration de la postière

pt'aing c'est long

lafeire a écrit:

pt'aing c'est long

plus c'est long ... plus c'est bon

DeViLx a écrit:

lafeire a écrit:

pt'aing c'est long

plus c'est long ... plus c'est bon

tu vois l'image de la tondeuse avec le gros tas dessus?(cf houlala)

pense bien fort à elle, puis repense à ta maxime, et apres on en reparle.

j'ai dit plus c'est long, pas plus c'est gros ...

DeViLx a écrit:

yacine a écrit:

je finis la saison de 24h et je descends mitrailler.

d'où le demain

bon, ca viens !

yacine a écrit:

bon, ca viens !

no comment

Bon, voici le cadre rouge ju avant remontage.






Et maintenant, les moyeux


Et puis j ai profité de l occase pour faire peindre des petites pieces :
Reposes pieds, pedale de frein, bequille en noir mat...


Pour info, j en ai eu pour cent euros entre le cadre, les moyeux et le reste, je trouve cela bien fait, donc, satisfait.
Il ont sablé les pieces en acier et mis au bain d'acide chépakoi les pieces en alu qui, selon le peintre, auraient mal supporter le sablage.

bÔ le rouge'ju!!!

Ah et j oubliais !
ici... le monstre qui ne demande qu'a se reveiller...

l'est beau le rouge !
ils se sont pas foutus de ta gueule les polaks !


t'aurais pu virer le vieux tas d'emballages plastiques qui cache ton "monstre" de vélo ...

DeViLx a écrit:

l'est beau le rouge !
ils se sont pas foutus de ta gueule les polaks !



t'aurais pu virer le vieux tas d'emballages plastiques qui cache ton "monstre" de vélo ...

wai, c est vrai, je descend le foutre aux encombrant

yacine a écrit:

DeViLx a écrit:

l'est beau le rouge !
ils se sont pas foutus de ta gueule les polaks !



t'aurais pu virer le vieux tas d'emballages plastiques qui cache ton "monstre" de vélo ...

wai, c est vrai, je descend le foutre aux encombrant

Sinon beau cadre rouge. (tiens cela me rappelle un slogan).

Dédicace pour Jérôme:

je ne connaissais pas ce slogan.
Sinon en ce qui concerne le remontage de la postière, z'avez des conseils pour l ordre??
des trucs a ne pas oublier ( oui, je penserai au moteur et aux roues..)

C est beau et effectivement pas cher pour tout ce que tu as fait faire, j était persuade que tu le fesai noir au départ, donc heureusement que ta pas oublie le porte couronne sinon ça aurait vraiment fait degueu a ce niveau la...

Pour le remontage commence par ce qui est bo et fourche et roue (amorto et ba) comme ça tu pourra déjà manoeuvrer plus facilement, apres tu fait toutes les ptites saloperie, qui vont sur le cadre, et tu termine par moteur et carrenage

C est Dudu qui m a fait pensé au porte couronne, merci a lui!
Merci pour les infos stevdu, je commence par la fourche inversés et Bo demain..

c'est marrant, moi je vais faire en sens inverse.

caler le moteur sur un support costaud et "poser" le cadre par-dessus.
car je trouve plus facile de manipuler le cadre que le moteur.
la partie cycle viendra ensuite.

moi j ai démonté le moteur Grace au lève moto, je compte faite comme stevdu a. dis, moto sur ces roues.
même si je n ai pas encore les rayons, je monte les roues trail en premier lieu...

ouais, je ferais peut-être comme ça si j'avais un lève-moto ...

yacine a écrit:

moi j ai démonté le moteur Grace au lève moto, je compte faite comme stevdu a. dit, moto sur sces roues.
même si je n ai pas encore les rayons, je monte les roues trail en premier lieu...

, qu'est ce que j'ai dit? Parce que j'ai fait comme Guitoune compte faire, c'est à dire j'ai posé le cadre sur le moteur, c'est quand même nettement moins chiant, surtout avec le brousillon qui vient mettre sa zone....

Belle peinture dis donc! Gaffe à ne pas l'abimer en retirant les vis de protection que tu avais pris soin de placer.

DeViLx a écrit:

c'est marrant, moi je vais faire en sens inverse.

caler le moteur sur un support costaud et "poser" le cadre par-dessus.
car je trouve plus facile de manipuler le cadre que le moteur.
la partie cycle viendra ensuite.

Bin unefois que tu as les deux roues sur le cadre rien ne t emepche de le porter au dessu du moteur c est pas lourd
Ou alors t allonge le moteur a plat par terre et tu glisse le cadre autour, technique de xav

moi je commenceras par equiper le cadre.
c'est à dire, faisceau, cables, bidules en caoutchouc et peut être les durite de freins, moteur ensuite.