vidéo stunt de jpdudadashow en 600xt

voici mais vidéo en stunt avec mon xt

http://www.vimeo.com/17947347

http://www.vimeo.com/18024280


à vous de juger

Salut jp.
la règle du forum c'est de commencer par se présenter avec sa machine dans la section "présentation" (quelle logique implacable).

ça serait intéressant d'ailleurs de savoir ce que tu as fait sur ta moto car les vidéos rassurent sur la pèche que peut avoir un XT qui a l'air d'origine, mis à par un Marving, un changement de maitre-cylindre, la barre de stunt, (un changement de couronne je suppose), et une "cannette" sur le côté gauche que je n'ai pas identifiée (récupération d'huile ??)

sinon puisque tu veux qu'on te "juge", personnellement, je ne suis pas fan de stunt et passé 30 secondes de vidéo c'est généralement pénible pour moi :p
mais je dois avouer qu'il semble y avoir pas mal de maitrise (en tout cas moi je suis carrément incapable d'en faire autant).

je préfère te voir équipé avec ton cuir sur la seconde vidéo plutôt qu'en simple T-shirt sur la première ...

et surtout ça me fait mal pour la moto de la voir pisser l'huile à la fin.

bon allez tiens, je verrouille le sujet tant que tu ne t'es pas présenté, comme ça tu n'auras que le commentaire mitigé du gros stunto-septique que je suis :p
mais je le rouvrirai dès que tu te seras acquitté de cette tâche nécessaire mais conviviale.

à tout de suite sur ton sujet de présentation

merci pour la présentation

mais de rien lol.

à propos de voir pisser l'huile c tous simplement l'huile qui remonte dans la boite à air quand je suis droit et qui coule de la boite par terre quand jss sur les 2 roues

.

àpres pour le cuir les avis son mitigé tous simplement car en premiere je prend pas plus de risque qu'un cycliste sur la national. et puis quand il fait chaud le cuir et dur à supporter.

ouais mais le cyclistes sur la nationale je suis contre aussi :p

pour les grosses chaleurs moi j'ai acheté un gilet de protection de cross.

genre :

La vache, ça a du mal à charger tes vidéos. Belles figures sinon.

ouai sympa

Cisco

j'ai investi dans un gilet



mais je met ke la dorcale car j'arrive pas à bouger dedans

c'est le minimum pour cette activité

LA CLASSE . bravo

moi je suis un grand fan de ce genre de prouesse technique, et la je dit chapeau bas l artiste, !!!

par contre, pense a bien te proteger, une chute est vite arrivée quand meme

apres ce qui serait cool, ca serait de nous presenter ta becanne, les modifs ...

dudu52 a écrit:

apres ce qui serait cool, ca serait de nous presenter ta becanne, les modifs ...

ben il les cite dans sa présentation ...

superbe video j'adore

+1 le marving pas cool
je te met un lien d'un pote qui en fais aussi

http://accroowill.e-monsite.com/

d'ailleur il vend son cbr si tu connais quelqu'un

http://www.leboncoin.fr/motos/184544684.htm?ca=22_s

on c'est jamais le prix est a negocier un peu

effectivement des progres du au montage du double frein. de gros progres fai aussi depuis les videos. et pour le marving jpreferai montai en double etrier pluto ke le pot c'est pas lui qui fait progresser.

superbe, j'adore!!!!!

je ne maitrise pas comme toi, comment fais tu pour ne pas te retourner???

le secret pour pas se retourner c 'est de toujour avoir le pied sur le frein ou le regime moteur tres bas en premiere

jpdudadashow a écrit:

le secret pour pas se retourner c 'est de toujour avoir le pied sur le frein

pas très facile quand t'as les pieds par dessus le guidon

jpdudadashow a écrit:

le secret pour pas se retourner c 'est de toujour avoir le pied sur le frein ou le regime moteur tres bas en premiere

avec les deux jambes sur le guidon tu freines avec les oreilles???? LOL

je veux bien apprendre, j'ai un casque , de l'éosine, et une moto....

ben justement le double frein sert a des figure comme les wheeling les jambe par deçu le guidon.
Maintenant avec le frein moteur important du mocylindre et un réglage du régime moteur faible, et mon poid sur l'avant de la machine il est presque impossible de se retourner.

je pense que certain ont pas compris le truc du double frein.

tu as une command de ton frein arrière au guidon c'est bien ça.

oui comment est le montage?

j'ai toujours aimé les wheeling... mais c'etait plus simple avec mon husky !!!!!! j'avais pas peur de tout péter... c'était déjà fait LOL

pour le double frein c'est simple, je peut controler la roue arriere soit avec le frein au pied (classique) soit avec une commande au guidon placer du meme coté de l'embrayage ( c'est tous simplement un maitre cylindre avant retourner pour qu'il soit placé à gauche. on peut pousser le vis enfreiner avec le majeur et l'anulaire et en embrayer avec l'index pour ralentir la moto un max sans calé. et que la moto cale en premiere à l'équerre j'aime autant vous dire que ça fait bizar.