moto avance meme debraye pb emrayage

bonjour

j'ai un souci avec mon nouveau moteur

j'ai la moto qui avance toute seule debrayé

cela et embetant surtout en 1er vous allez me dire ............

info :

j'ai monte un embrayage presque neuf (un melange de 3 embrayages d'occases avec les disque granis les plus epais et les disque lisses pareil)

j'avais 1 model avec l'anneau expansif et 2 sans cette anneau

j'ai monter un model sans cette anneau rep 18 dans les eclater de memoire


le souci j'ai regle ma garde dans tous les sens et la moto a toujours le meme probleme


aider moi svp

ça me fait penser à celle de Yo qui avance même au point mort sur la béquille ......

c'est normal avec la roue en l'air que la roue ar tourne

par contre quand tu es dessu c'est pas normal ????

ça me dit rien,sinon que les embrayages xt (et de même pour mon tdm) collent beaucoup a froid
mon tdm arrive même a caler si trop froid,mais des que tu a roulé un peu,c'est bon

Si tu as ce soucis qu'a froid, c'est possible que ton embrayage soit collé, une fois partie, tu dois plus avoir de problème.
Par contre si tu as ce soucis tout le temps, c'est possible que ton embrayage sois trop "épais" et qu'en position débrayé, il y ait pas assez de jeu pour que tes disques tournent dans le vide

Nico, as tu bien calé le doigt d’embrayage (là ou se fixe le câble) avec la petit vis sur la noix? Il y a un alignement à bien régler avant de fermer le carter.

oui j'ai verifier le reglage qu'il y avait sur le moteur

et cela avais l'air bon

la seul chose que j'ai change sur l'ensemble c'est les disques garnis

Il faut appeler un exorciste, elle est probablement possédée...



Bon d'accord, je sort...

Et au niveau de la poignée, tu peux tendre encore un peu?

ton ralenti qui est trop haut peut être, tu l'as réglé en vissant le tendeur de l'accélérateur????

je parle de la vis que l'on règle à la main, qui positionne la butée

Tu dois avoir :

-7 disques lisses avec un voile maxi de 2 dixième
-6 disques garnis de 113 mm
-2 disques garnis de 116 mm, placés en seconde et dernière position des disques lisses.


Je suppose que tu as bien remis la bille.

Si les disques sont neuf, il est recommandé de les laisser tremper dans l'huiles, pour éviter qu'ils accrochent débrayés. Mais visiblement ils ne sont pas neuf.


Tu peux peut être essayer de faire patiner ton embrayage, pour faire une sorte de rodage.

guz' a écrit:

Tu dois avoir :

-7 disques lisses avec un voile maxi de 2 dixième
-6 disques garnis de 113 mm
-2 disques garnis de 116 mm, placés en seconde et dernière position des disques lisses.


Je suppose que tu as bien remis la bille.

Si les disques sont neuf, il est recommandé de les laisser tremper dans l'huiles, pour éviter qu'ils accrochent débrayés. Mais visiblement ils ne sont pas neuf.


Tu peux peut être essayer de faire patiner ton embrayage, pour faire une sorte de rodage.

Parmi tout les disques, je crois qu'il y a aussi une rondelle (ou un truc du genre un peu tordu).
Je crois que ça sert à écarter les derniers disques.

le truc tordu comme dit yoyo je l'ai pas mis car sur les 3 models que j'ai en stock 2 en avais pas

donc j'ai remonter comme cela

je vais essayer le truc de guz sinon je demonte le carter et je remet celui qui ete sur le moteur d'origine

demontage remontage du carter d'mbrayage pour :

changement d'embrayage par celui que j'avais sur l'autre moteur avec ressort plus dur

et j'avais sur l'autre embrayage la rondelle bizarre

et la faut cette rondelle bizarre sur le 2ieme disque en partant du fond

apres remontage cela marche

j'ai juste zappe le reglage de la vis au centre du plateau

donc on redemonte se soir

car l'embrayage et surper dur

meme avec le levier demultiplie

le souci est toujours la

par contre pas tous le temps

j'arrive pas a comprendre le souci

a un feu la moto a cabré toute seul j'ete en 1er position debraye les 2 pieds au sol

la moto c'est leve toutes seul

le coupe circuit la calme vite fais bien fais


a l'aide

elle est définitivement possédée !

DeViLx a écrit:

elle est définitivement possédée !

pour dire cela dis tien

je pense que le tambour de selection doit etre a verifier

nicolasab a écrit:

je pense que le tambour de selection doit etre a verifier

Penses aussi aux trompettes d' admission.

Bon moi aussi je ferais mieux de me taire.

Cisco

merci nicolasab pour la reponse concernat le passage des vitesse dur

cela va me permettre de pleurer un bon coup car je viens de finir le remontage du moteur et je dois deja prevoir le demontage complet

pourtant je suis sur de l'avoir controler il n'y avais aucune marque d'usure bavure
meme les fourchettes ete en super etat

il me reste plus cas rouler pour voir comment cela ce rode



sinon pour la moto qui avance toute seul

la rmt (la bible d'un xt man)

parle de garde trop importante

je verifie et je te tiens au jus nicolasab

il faut pas nous en vouloir de pas te répondre. t'es tellement baleize en méca que tu files des complexes.

je te souhaite du courage et te donnes tous mes encouragements.

je sais c'est super dur d'ecrire un probleme qui n'est pas simple a la base

quand je suis en 1er position levier d'enbrayage serai la moto avance alors quel devrai pas .....

c'est plus claire la

Le câble est suffisamment tendu?

j'arrete pas de le tendre

et la moto avance toujours

en plus j'ai lke tambour de selection qui deconne