Coupure inexpliquée de courant

Bonsoir,

Tout a commencé dimanche soir. Je suis rentré dans mon garage, et j'ai remarquer que mes voyants étaient faible, puis mon xt 600 e a commencer a toussoter et puis tout à coup, plus de courant... tout était éteint, phare, voyant... J'ai alors penser que la batterie était morte, mais j'ai réussi a la recharger et a la mettre sur la moto. Tout c'est rallumer comme si rien ne s'était passé. Alors, quand mardis soir vint, je pris ma moto pour me déplacer, je fit 500 m et d'un coup, plus de courant! panne générale...
Et cette panne est survenu devant des charmante demoiselle en plus...
J'ai déjà mesuré les volts de ma batterie 12,56V moteur éteint et 13.5v moteur allumer, donc l'alternateur doit être logiquement en ordre. (ne me demander pas d'autre mesure, car après j'ai fait une fausse manipulation et pfioumm... plus de multimetre)
Donc voila ma question, sauriez-vous quelle peut etre l'origine de cette panne?

lolo25 a écrit:

Bonsoir,

Tout a commencé dimanche soir. Je suis rentré dans mon garage, et j'ai remarquer que mes voyants étaient faible, puis mon xt 600 e a commencer a toussoter et puis tout à coup, plus de courant... tout était éteint, phare, voyant... J'ai alors penser que la batterie était morte, mais j'ai réussi a la recharger et a la mettre sur la moto. Tout c'est rallumer comme si rien ne s'était passé. Alors, quand mardis soir vint, je pris ma moto pour me déplacer, je fit 500 m et d'un coup, plus de courant! panne générale...
Et cette panne est survenu devant des charmante demoiselle en plus...
J'ai déjà mesuré les volts de ma batterie 12,56V moteur éteint et 13.5v moteur allumer, donc l'alternateur doit être logiquement en ordre. (ne me demander pas d'autre mesure, car après j'ai fait une fausse manipulation et pfioumm... plus de multimetre)
Donc voila ma question, sauriez-vous quelle peut etre l'origine de cette panne?

moi je dis coup de foudre.



ou le fusible

Merci de la réponse, j'ai vérifié et il est en ordre.
Aujourd'hui, j'ai réussis a me déplacer 100m et j'ai de nouveau eu le même problème (coupure totale d'électricité)... mais d'où pourrait-il venir?

bon je suis pas un pro et ce que je vais te repondre je l'ai lu ici.

regarde, batterie, regulateur.
parfois il arrive que le faisceau se coupe au niveau du garde boue avant, sous le te de fourche.
jettes un oeil à tout ça et patiente les pro de l'elec.

+1 pour le faisceau au niveau du GB.
Rappel nous le type de XT que tu as.

ok, je vais contrôler cela quand j'aurai le temps,
C'est une Yamaha xt 600 E de 1990 dont le numéros de chassit commence par 3UX

Fais un essai moto démarrée sur béquille et tu tournes le guidon, tu tirailles (gentiment) sur les fils du faisceau. Si elle cale, cherches pas plus loin.

lolo25 a écrit:

ok, je vais contrôler cela quand j'aurai le temps,
C'est une Yamaha xt 600 E de 1990 dont le numéros de chassit commence par 3UX

un modèle importé ou suisse.
Il me semble l'avoir vu avec nos trois suisses à Banize (dans un catalogue)

je crois qu'il s'agit d'un modèle suisse. Car j'ai réussi à la mettre à 25kw (et la j'en suis sur)

lolo25 a écrit:

je crois qu'il s'agit d'un modèle suisse. Car j'ai réussi à la mettre à 25kw (et la j'en suis sur)

fais gaffe alors, parce que les motos suisses ont tendance à cabrer souvent!

marchdu a écrit:

lolo25 a écrit:

je crois qu'il s'agit d'un modèle suisse. Car j'ai réussi à la mettre à 25kw (et la j'en suis sur)

fais gaffe alors, parce que les motos suisses ont tendance à cabrer souvent!

Merci pour l'info!
J'ai trouvé la panne, il s'agit des fixations pour tenir le fusible. Le métal de ces fiches sont devenu trop tendre (se déformaient), par conséquent, le fusible avait un léger jeu, d'ou venait mes coupures de courant.
Merci à vous tous de m'avoir aider!

Rien de méchant alors, c'est cool.

merci de nous avoir tenu au courant
et penses à payer tes factures de courant si tu ne veux plus de coupure

petit problème résolu, encore