dur a démarrer a chaud

je viens de démonté ma bougie ,lorsque mon moteur est bien chaud il refuse de démarrer.
elle est toute noir et c un dr 7,faut 'il que je monte une dr 8 et quel modéle est le plus souvent utiliser par les mordus de mono

une dpr 8 c'est pas, mais c'est ta carburation qui merde.

ok ,mais a froid elle démarre sans starter, elle envoie a tous les régimes aucun cafoullage ,elle redescend bien au ralenti,mais si je l'éteint a chaud elle veut plus repartir ni au démarreur,ni au kilt ,sa va etre limite pour l'emmener sur la plage dans 15 jours lol

c'est donc un bon choix que tu fais de changer la bougie, faut toujours commencer par ça.
de plus, si tu as tendance à essorer franchement, je te conseille même de chopper une dpr9.

change la et dis nous.

je vais essayer demain,j'ai une neuve en croisant les doigts pour que cette fois je soit au bout des problémes mécanique,il me restera plus que la déco du réservoir a faire

Qu' elle démarre à froid sans starter, c' est pas un signe de bon réglage:

Voici un extrait d' un tuto de réglage carbu que Rod 44 a post (page 18 du post plus haut sur les réglages carbus: très interressant)

Citation :

Démarrage impossible à chaud :

Il est important de savoir si le problème est toujours présent ou seulement quand la machine n'a pas été utilisée pendant un certain temps (encrassement du carburateur).
Souvent ces problèmes sont la conséquence d'une richesse excessive.
Il faut vérifier :
• Le pointeau et la mise à l'air de la cuve,
• Le niveau de cuve,
• Le réglage de la vis de richesse est peut être trop riche.

Sinon la mienne démarrait très mal à chaud, ça c' est arrangé quand j' ai réussi à régler correctement mon jeu au soupapes (qui était trop fort), et aussi parce que j' ai appris à kicker

Cisco

eric gaum a écrit:

ok ,mais a froid elle démarre sans starter, elle envoie a tous les régimes aucun cafoullage ,elle redescend bien au ralenti,mais si je l'éteint a chaud elle veut plus repartir ni au démarreur,ni au kilt ,sa va etre limite pour l'emmener sur la plage dans 15 jours lol

nous on veut voir une photo quand tu la démarres en kilt sur la plage

si pas mieux avec nouvelle bougie, sans doute trop riche. ça favorise le démarrage à froid mais à chaud : nada. tous les 2KF que j'ai eu ont eu besoin du starter à froid.

pas vraiment mieux avec l'autre bougie,mais tu a raison elle est trop riche,l'arriere de ma plaque d'immat est tout noir,reste plus qu'a trouvé un mécanicien compétent pour faire les réglages carburation . c pas gagné !,si seulement mon ancien collegue avait le temps de me la faire
(9 ans mécanicien chez suzuki japon pour le dakar ,ça le ferait surement) .
merci de faire partagé votre expérience

Je pencherais aussi pour une carburation trop riche,ca collerait avec ta boubie couleur noire.Tu fait bien quand meme de monter une dpr8.A voir peut etre un niveau de cuve un peu bas + evaporation essence a chaud?Jeux aux soupapes peut foutre la merde aussi a chaud,yapluka!Amuse toi bien!!!

eric gaum a écrit:

pas vraiment mieux avec l'autre bougie,mais tu a raison elle est trop riche,l'arriere de ma plaque d'immat est tout noir,reste plus qu'a trouvé un mécanicien compétent pour faire les réglages carburation . c pas gagné !,si seulement mon ancien collegue avait le temps de me la faire
(9 ans mécanicien chez suzuki japon pour le dakar ,ça le ferait surement) .
merci de faire partagé votre expérience

moi aussi ... je croyais que je bouffais de l'huile c'est le mélange trop riche alors? pourtant ma bougie est pas spécialement noire

Generalement si tu bouffe de l'huile la moto fume plutot bleu a l'echappement et t'en remet souvent,maintenant la plaque d'immat noire,elle doit fumer grave noire a l'echappement,non?

en fait j'ai vérifié (avec du papier sopalin à 5 cm de l'échappement) des projections grasses à froid en accelérant mais plus rien à chaud...

l'indien a écrit:

en fait j'ai vérifié (avec du papier sopalin à 5 cm de l'échappement) des projections grasses à froid en accelérant mais plus rien à chaud...

A froid,c'est a dire avec du stater?Et la conso d'huile,normale ou bien?Ca ferait un bon sondage tiens:combien consommez vous d'huile?

samos a écrit:

l'indien a écrit:

en fait j'ai vérifié (avec du papier sopalin à 5 cm de l'échappement) des projections grasses à froid en accelérant mais plus rien à chaud...

A froid,c'est a dire avec du stater?Et la conso d'huile,normale ou bien?Ca ferait un bon sondage tiens:combien consommez vous d'huile?

ça déped du type de salade: laitues, frisée, endives ?

Cisco

voila j'ai résolu mon probléme,c'était le systeme de starter qui restait coincer au niveau de la gaine .
quelqu'un pourrait me confirmer l'écartement de l'éléctrode de la bougie,et le jeu au soupape ,apres avoir mis ce qui est recommandé ,et redéconne a nouveau merci

bougie DR7ES : 0.6 -0.7 mm dixit RMT

ben c ce que j'ai mis et elle a du mal a démarrer et pete a l'échappement,j'ai fait le jeu aux soupapes aussi,il va falloir que je revois sa demain matin

Contrôles l'étanchéité entre le collecteur et la culasse.
Pareil entre le collecteur et la cartouche. Ça devrait arranger le problème d'explosions.

Dans quel état sont les pipes d'admission? Les as tu testé?

+1

quelles valeurs as tu mis pour le jeu aux soupapes?