et une peinture

gudule1er a écrit:

ok... pfffffffffffff
bon je vais aller changer cette foutu clef...

merci

ne prends pas une clef a bougie comme celle là, elle ne passera jamais.
prefere un clef de 18 à tube qu'il te faudra sans doute recouper.

ouais, une de 18, comme sur la photo :p :p :p

c'est bien mais y un truc: la plaque d'alu est franchament trop grande non?
j'dirais qu'tu peux couper pour rétrécir la surface alu pour presque se rapprocher du compteur.

il l'a faite de la taille de l'espace entre la tête de fourche d'origine et les tés.
la réduire ne permettrait pas de rapprocher la plaque phare. au moins comme ça ça bouche mieux le trou.

mais non sninbull c'est fait exprès c'est pour pouvoir pauser une bière de chaque coter

gudule1er a écrit:

et une photo pour le socle du compteur....



je vous en ferai une quand elle sera montée...

Tu a réussi a tous brancher sur ton 3tb avec ce compteur, c'est a dire compte tour, temperature, vitesse,etc....... car je compte en prendre un pour le brancher cette hiver, mais si il n'y a que la vitesse qui fonctionne, ca ne m’intéresse pas.

oui j'ai tout brancher T°, compte tour et vitesse...
et franchement ça ce fait tranquille....
bon compteur, et maintenant j'attends le support avec les voyants....

comme ça....

aah oui, y a pluka faire deux porte gobelet a droite et a gauche du
compteur et 'zou! une jup' en roulant.

c'est une idée en effet...
mais au moins je vois pas les cables...

tu peu faire une tof une foi monté, merci

ok, merci a toi, je vais en prendre un pour cette hiver.

salut

j'en ai un aussi à monter, il est vraiment complet ce petit compteur, tu l'alimentes comment ? en direct sur la batterie, seulement la pile, .... ?

++

Salut Gudule,sympa ta moto.J'ai une petite question c'est quoi tes clignos? tu les as trouvés sur le net?

oui le compteur est complet...
il me reste juste la sonde de T° à monter, pas encore trouver la clef à bougie...
pour l'alim, oui en direct sur la batterie...
pour les clignos, acheter chez daffy...

gudule1er a écrit:

pour l'alim, oui en direct sur la batterie...

ca fait qu'il reste constamment allumé (à moins d'y mettre un inter), y aurait pas moyen de le brancher de manière de ce qu'il s'allume et s'éteigne avec le nieman ?

Vincent #76 a écrit:

gudule1er a écrit:

pour l'alim, oui en direct sur la batterie...

ca fait qu'il reste constamment allumé (à moins d'y mettre un inter), y aurait pas moyen de le brancher de manière de ce qu'il s'allume et s'éteigne avec le nieman ?

+1, il faut le brancher après le neiman pour qu'il s'allume uniquement quand le contact est sur on.

A moins qu'il y est besoin d'un + permanent pour la mémoire (mais je pense qu'il y a une pile pour cela).

souffx a écrit:

tu peu faire une tof une foi monté, merci

désolé, j'avais pas vu qu'elle était plus haute.

yoyosh a écrit:

Vincent #76 a écrit:

gudule1er a écrit:

pour l'alim, oui en direct sur la batterie...

ca fait qu'il reste constamment allumé (à moins d'y mettre un inter), y aurait pas moyen de le brancher de manière de ce qu'il s'allume et s'éteigne avec le nieman ?

+1, il faut le brancher après le neiman pour qu'il s'allume uniquement quand le contact est sur on.

A moins qu'il y est besoin d'un + permanent pour la mémoire (mais je pense qu'il y a une pile pour cela).

c'est de cette façon que je voudrais monter le mien, seulement je me demande ou récupérer ce + et - après contact


je pense à une chose il doit être possible de repiquer en // sur n'importe quel + et - (phare, klaxon ....) vous en pensez quoi ?

Je ne sais plus la couleur du fil après neiman. Il faut tester, c'est pas dur à faire avec un testeur ou une lampe témoin. Mais le + suffit. Le moins peut être branché n'importe ou (le - de la batterie ou une partie du cadre reliée à la masse.

il s’éteint au bout de 20mn...

bon j'ai monter mon collecteur inox...
ca fait vraiment pas mal...
bientôt les photos...

pour le + le mien je l ai branché sur le marron du neiman qui s allume des que je tourne la clé a voir si c est pareil sur vos xt

ouais, c'est ce que j'allais dire, le + après neimann, c'est le brun caca.
ou bien on peut aussi le mettre sur n'importe quel + des consommables, naaan j'crois pas
qu'ça marchera paske des qu'on tourne la clé en OFF ca séteint direct; donc,t'imagines le mettre
sur un cligno. sapin de noël man!

http://www.banditworld.org/viewtopic.php?t=8608
dis moi de quel koso il s'agi. du koso rx1n? dis moi aussi si ca fonctionne le tuto en dessous.
Procédure à suivre quand le compteur s'allume :

1 - Appuyer sur « select », km/h apparaît
2 - Appuyer sur « select », 2C clignote, appuyer sur « adjust », maintenant 4C clignote
3 - Appuyer sur « select », appuyer sur « adjust » jusqu'à 2P (nombre de bobine)
4 - Appuyer sur « select », C° apparaît
5 - Appuyer sur « select », appuyer sur « adjust » jusqu'à la vitesse que vous voulez (vitesse à partir de laquelle s'affiche « speed » dans le bloc des voyants, ça correspond à la vitesse qui vous dit « trop vite, ralentit »…
6 - Appuyer sur « select », appuyer sur « adjust » jusqu'au régime qui déclenchera le shift light
7 - Appuyer sur « select », appuyer sur « adjust » jusqu'à la température d'alerte de l'eau (si vous avez un radiateur d'eau bien sur)
8 - Appuyer sur « select », idem que 7 mais pour l'huile
9 - Appuyer sur « select », appuyer sur « adjust » et rentrer la distance de la roue lorsqu'elle à fait un tour (j'ai compter 1835mm)
10 - Appuyer sur « select », appuyer sur « adjust » jusqu'à ce que le nombre d'aimant que vous avez mis sur la roue soit correcte
11 - Appuyer sur « select », appuyer sur « adjust » jusqu'à l'heure qu'il est
12 - Appuyer sur « select », appuyer sur « adjust » pour rentrer les minutes
13 - Appuyer sur « select », 100 s'affiche (ça correspond au nombre d'ohm de transit de la jauge)
14 - Appuyer sur « select », appuyer sur « adjust » pour entrer le pourcentage d'essence restant et à partir de laquelle la jauge clignotera (donc si 30% rentrer, dès qu'il restera plus que 30% d'essence dans les réservoir la jauge clignotera)
15 - Appuyer sur « select », appuyer sur « adjust » pour rentrer une vitesse (quand vous ferez un départ arrêté, si vous avez rentré 100km/h, à 100km/h votre compteur affichera en combien de temps vous l'avez atteint et sur quelle distance)
16 - Appuyer sur « select », appuyer sur « adjust » pour rentrer un distance (quand vous ferez un départ arrêté, si vous avez rentré 2/32, à 2/32 votre compteur affichera en combien de temps vous l'avez atteint et à quelle vitesse vous avez passez le 2/32) (1/3 =50m, 2/32=100m, 3/32=150m…)
17 – Appuyer sur « select » pendant 5s, ça y est votre compteur à toutes les données pour bien fonctionner.

Ces réglages et branchements ont été effectué sur un 1200 bandit de 96.

Bon roulage…

Si ton tuto fonctionne, tu gagnes 5 points.

Sinon tu perd tous, et direct case prison