Stafilo

Merci les gars :

Marchdu : Tu me fais peur en disant ca .... que veux tu dire pour couple de la 5 eme sur la boite ? elle s'use plus vitre ? (j'ai pas trop compris ou tu voulais en venir)

ZaZa : Merci a defaut de le casser dans 20 km elle aura au moins eu le mérite d'etre joli
Pour répondre a ta question : silencieux + collecteur devil, par contre je doute vu le bruit qu'il soit homologué un bon bruit de casserole creuse. Moi qui aime bien les bruit de 4t grave (pam pam pam pam)

C'est cool votre forum j'ai reperé plein de chose d'interessant .

il veut juste dire que le pignon de 5 c'est le point faible du deukaeff, avec le stator...

pignon de 5 faiblard + prépa moteur = plus de risque de casse...

zaza a écrit:

il veut juste dire que le pignon de 5 c'est le point faible du deukaeff, avec le stator...

pignon de 5 faiblard + prépa moteur = plus de risque de casse...

Exactement! Zaza maître es mécanique

Ayé j'ai peur maintenant J'espere pouvoir rouler un peu quand meme avant que ca casse tout
Merci messieurs

stafilo a écrit:

Ayé j'ai peur maintenant J'espere pouvoir rouler un peu quand meme avant que ca casse tout
Merci messieurs

Ne t'inquiètes pas de trop, tu vas l'entendre quand tes pignons vont avoir du jeu!

ok, ca fait un bruit particulier ? ca claque ?

non, ça vibre.

marchdu a écrit:

non, ça vibre.

Qu'est ce qui vibre la moto ? le selecteur de vitesse ? on le ressent quand on roule ?
merci

stafilo a écrit:

Merci les gars :

Marchdu : Tu me fais peur en disant ca .... que veux tu dire pour couple de la 5 eme sur la boite ? elle s'use plus vitre ? (j'ai pas trop compris ou tu voulais en venir)

stafilo a écrit:

Ayé j'ai peur maintenant J'espere pouvoir rouler un peu quand meme avant que ca casse tout
Merci messieurs

ce qu'il faut, c'est ne pas utiliser le pignon de 5 en dessous les 90 kms/h, rod44 pourra t'en dire plus, mais en dessous, ça cogne, on le sens pas, mai on ne lui fait pas du bien.

sinon pour ta prépa, ça doit bien avoiner, une estimation vite faite à 52.45689 cv, à vu d'oeil

Ok merci, j'en prends bonne notes pour le pignon

52 cv waouuu je pensais pas autant, dans quelques heures elle sera dans mon garage

c'est la fermiere qui trait ses vaches
et sa fille faisait du fromage
et c'est le fils bourin qui trait sa XT.....

Tralalaa lalaa la laaa , tralalaa lalaa la laaa

c'est ce con de fermier qui trait ses..........pouuuuuules!

tralalaa lalaa la laaa






dsl mais les n'ardennes, ca me rendu tout nu heureux dans ma tête! tralalaa lalaa la laaa

re

Bonjour,

Je ne passe plus trop ces derniers temps en cause ... un enfant .
Mais j'ai quand meme pensé à vous:
En emmenant mon 2KF pour une grosse revision (pneu arriere, plaquette avant arriere, nettoyage synchro carbu, joint moteur, joint de culasse, joint spy, ajout de cligno a led, centrale cligno)
J'ai demandé a mon mecano un peu plus de lumiere sur cette (legende ?) de preparation qu'elle aurait, sachant que je n'ai eu aucune facture de cette preparation... j'etais un peu septique, jusqu'a hier.
Le verdict :

2KF 1989 :

Kit 675, Soupape renforcé, ressort de soupape plus d'origine non plus (d'apres lui plus ferme), Arbre a came stage 2 , carbu d'origine en 160 - 150 de gicleurs, Collecteur devils avec silencieux Leovinci (merci nicolasab),Boite a air plus ouverte + filtre K&N. Il m'a dit aussi que ma fourche avait des ressorts a l'interieur (Une pseudo preparation ? ) Voila, ce n'etait donc pas une légende...


J'ai maintenant une moto reglé et qui tourne comme une horloge un vrai regale !
Ce mecano est une perle et pas chere (c'est un ancien chef d'atelier de chez Yamaha dardilly (69) pour ceux de la region, si quelqu'un en recherche un dans le Departement du 69 je ne peux que vous le conseiller et vous filer son adresse!
A bientot
Bon gazz !

stafilo a écrit:

Bonjour,

Je ne passe plus trop ces derniers temps en cause ... un enfant .
Mais j'ai quand meme pensé à vous:
En emmenant mon 2KF pour une grosse revision (pneu arriere, plaquette avant arriere, nettoyage synchro carbu, joint moteur, joint de culasse, joint spy, ajout de cligno a led, centrale cligno)
J'ai demandé a mon mecano un peu plus de lumiere sur cette (legende ?) de preparation qu'elle aurait, sachant que je n'ai eu aucune facture de cette preparation... j'etais un peu septique, jusqu'a hier.
Le verdict :

2KF 1989 :

Kit 675, Soupape renforcé, ressort de soupape plus d'origine non plus (d'apres lui plus ferme), Arbre a came stage 2 , carbu d'origine en 160 - 150 de gicleurs, Collecteur devils avec silencieux Leovinci (merci nicolasab),Boite a air plus ouverte + filtre K&N. Il m'a dit aussi que ma fourche avait des ressorts a l'interieur (Une pseudo preparation ? ) Voila, ce n'etait donc pas une légende...


J'ai maintenant une moto reglé et qui tourne comme une horloge un vrai regale !
Ce mecano est une perle et pas chere (c'est un ancien chef d'atelier de chez Yamaha dardilly (69) pour ceux de la region, si quelqu'un en recherche un dans le Departement du 69 je ne peux que vous le conseiller et vous filer son adresse!
A bientot
Bon gazz !

bien content pour le petit bou de choux

pour la prepa un moteur bien sympa

stafilo a écrit:

Il m'a dit aussi que ma fourche avait des ressorts a l'interieur (Une pseudo preparation ? )

HYPERPRO

C'est pas une prépa de rigolo ça. Bravo pour le pitchoune.

+1 BRAVO !!!

stafilo a écrit:

Bonjour,

Je ne passe plus trop ces derniers temps en cause ... un enfant .
Mais j'ai quand meme pensé à vous:
En emmenant mon 2KF pour une grosse revision (pneu arriere, plaquette avant arriere, nettoyage synchro carbu, joint moteur, joint de culasse, joint spy, ajout de cligno a led, centrale cligno)
J'ai demandé a mon mecano un peu plus de lumiere sur cette (legende ?) de preparation qu'elle aurait, sachant que je n'ai eu aucune facture de cette preparation... j'etais un peu septique, jusqu'a hier.
Le verdict :

2KF 1989 :

Kit 675, Soupape renforcé, ressort de soupape plus d'origine non plus (d'apres lui plus ferme), Arbre a came stage 2 , carbu d'origine en 160 - 150 de gicleurs, Collecteur devils avec silencieux Leovinci (merci nicolasab),Boite a air plus ouverte + filtre K&N. Il m'a dit aussi que ma fourche avait des ressorts a l'interieur (Une pseudo preparation ? ) Voila, ce n'etait donc pas une légende...




J'ai maintenant une moto reglé et qui tourne comme une horloge un vrai regale !
Ce mecano est une perle et pas chere (c'est un ancien chef d'atelier de chez Yamaha dardilly (69) pour ceux de la region, si quelqu'un en recherche un dans le Departement du 69 je ne peux que vous le conseiller et vous filer son adresse!
A bientot
Bon gazz !

Félicitation pour le bambino

pour l'adresse de ton mécano je suis prenneur

Merci à tous.
Pour la prépa je pense que je vais la passer au banc par curiosité

@Veinard : Je connaissais pas merci


@xteric74 : CLINIC MOTO  3, route de la gare. La Brévenne 69690 BESSENAY 09.52.95.82.86  situé dans les monts du lyonnais, pas très loin de l'arbresle.
Tu peux passer le voir il se montre tres dispo