puzzle n° 2

et les photos ?

t'as pris quelle fourche là ?
et tu vas mettre quel étrier ?


au fait, si jamais la selle croco qui est sur Monique peut te servir de base pour ta selle maison, n'hésite pas à la prendre.

ca c'est de la restau' expresse....
joli boulot Mr P.

On attend la suite avec impatience....

Cisco

DeViLx a écrit:

quand je vois ça, ça me donne envie de repeindre mon cadre et modifier la mocheté sur le cadre aussi ...

mais si je me lance là-dedans je suis pas près de rouler un jour !

moi je serai toi je le ferai !!! car une fois que t auras fini t aura jamais le courrage de tout redemonter pour le cadre



sinon chouette taf popeye, puzzle 2 est plus avancé que puzzle originale

dudu52 a écrit:

DeViLx a écrit:

quand je vois ça, ça me donne envie de repeindre mon cadre et modifier la mocheté sur le cadre aussi ...

mais si je me lance là-dedans je suis pas près de rouler un jour !

moi je serai toi je le ferai !!! car une fois que t auras fini t aura jamais le courrage de tout redemonter pour le cadre

ouais je sais, je vais essayer de négocier ça avec Popeye tant qu'elle est chez lui ....

tu dois la récupérer quand?

Ca commence à ressembler à quelque chose... enfin, à une moto, je veux dire !

puzzle n° 2 avance doucement , moteur posé, faisceau electrique aussi ,elle a même 2 repose pieds tout propres et peints ,adaptation du pot , obligé de ralonger le tube du collecteur et fabrication de 2 pattes pour fixer le dit pot ,boucle arriére du cadre finie et ébauche de la selle maison , me manque maintenant 2 gardes boue trial , le phare ty et un reservoir ( celui de dtmx ne convient pas du tout , je vais en trouver un de 250 xt , apparement le meilleur compromis look et contenance )







la boite a air une fois retravaillée sur le haut passe impec dans le cadre modifié et sert de support au cdi , régulateur et centale cligno + la batterie au gel a sa place dédiée , l'amortisseur bien centré ne géne pas les manchons de boite a air ( je me demande toujours pourquoi sur le cadre 3 tb il l'avait excentré , sont nuls ces japonais !! ) reste pas mal de chose racorder le retour d'huile sur le cadre , fixer la bobine ralonger 5,6 fils sur le faisceau etc
enfin ça progresse quoi !!!

ça progresse plutôt bien oui

DeViLx a écrit:

ça progresse plutôt bien oui

Tellement qu'elle va rouler avant la tienne!

ben c'est certain ça.

DEUX !!!!!!!



elle a pétée au 2 éme coup de kick , et en tongs svp

c'est vrai ça elle commencait a me narguer , toutes les tuyauteris raccordées , faisceau testé , tout fonctionne ,pot fixé , allez je pose l'ancien réservoir a la va vite , robinet sur réserve , un coup de kick pour amorcer le bousin , un autre plus appuyé et la pop pop pop !!elle tourne , 5 secondes et je coupe , tout fier je cours annoncer la nouvelle , mais dans l'escalier , un doute , merde j'ai pas fait le plein d'huile !!! bof 5 secondes ça devrait aller , croisons les doigts !!

une chtite question , combien d'huile dans un cadre 3tb , mais avec moteur 43 f , au pif !!!

popeye a écrit:

une chtite question , combien d'huile dans un cadre 3tb , mais avec moteur 43 f , au pif !!!

43 F: 2 L, 3 TB :2.8 L, euh peut être 2.4 L ?

Je sais pas si les 3 TB sont équipés de la grosse pompe à huile ? si oui je mettrais plutôt 2 L.



Cisco

plein d'huile fait , 2,8l en gros , niveau au maxi , le moteur est quand même plus discret avec de l'huile , juste quelques petites pétarades dues a une légére fuite au niveau du raccord collecteur pot , chaine de transmition non posée , j'ai donc testé le passage des vitesses , tout ok a part un bruit louche en cinquiéme , a vérifier en roulant mais je ne suis pas rassuré au sujet de ce pignon

c'est probablement lié au fait que ça ne soit pas en charge

tu crois , j'espére que c'est ça , sinon tant pis , je roulerai avec 4 vitesses seulement !!

épisode 2 du puzzle , ce midi le réservoir de 240 xt est arrivé,enfin !!!! donc essai , faut modifier le retour d'huile sur le cadre , alors disqueuse , soudure , reéssai , ça passe , un écrou d'échappement soudé sur le cadre pour la fixation arriére du réservoir , plus qu'a m'occuper des patins caoutchouc de l'avant , dans la foulée , ma platine de voyant maison , le garde boue arriére maison ( un mix de gb avant et bavette d'origine , l'arceau maison aussi , en alu pour le gb avant , un début de pot maison en alu sur la base du sebring , ça commence a ressembler a une moto , j'ai plus qu'a trouver un phare et un garde boue avant de ty pour finaliser le boulot !! personne n'aurait ça qui traine dans son garage ou grenier , ou a la cave ???
















comme prévu lors de l'achat , le réservoir avait un gros enfoncement sur le dessus , et comme je l'avais espéré , le creux a disparu trés facilement en mettant le réservoir en pression avec un coup de soufflette par le robinet d'essence , me reste un petit poc a droite sur le flanc , prochaine étape , poncage, suppresion de ce poc , et peinture , puis je vais pouvoir m'occuper de la selle , ça c'est le truc le plus penible , mise en forme définitive de la mousse , collage et faire une housse de selle correcte je sens que ma patience va étre mise a rude épreuve !!!

oui , je sais , c'est vilain de copier , mais il y a un supertrapp de monique qui traine dans le garage , alors c'est tentant de s'en inspirer !!

tu traines pas touA!

ben , non , j'aime pas que ça traine , j'avais oublié , j'ai aussi raccourci le cable de compteur,en prévision de son futur emplacement sur le fourreau gauche de la fourche , le compteur devant arriver début de semaine prochaine si la poste fait fissa !!!

ça va carrément le faire avec le petit silencieux maison !!!

trop belle popeye! Franchement j'aime beaucoup. Mélange XT oldies avec TY avec un bonne motorisation.

normal qu'i avance vite, il a un stock de pièce chez suffisement grand!