reconditionnement amorto d'origine xt

salut,
Je vient d'arriver sur le forum,
je trouve la suspension de mon 2kf hyper molle et aimerais changer sa!!
le vis est au dernier cran alors je voulais racheter un amorto neuf:500 balles
Qu'est que je peux faire?

simscheks a écrit:

salut,
Je vient d'arriver sur le forum,
je trouve la suspension de mon 2kf hyper molle et aimerais changer sa!!
le vis est au dernier cran alors je voulais racheter un amorto neuf:500 balles
Qu'est que je peux faire?

Envoie un mp a nicolasab en lui demandant s'il prépare toujours des amortis de type origine..

j'en ai un reconditionné par Nico depuis pluq d'un an. Pression ajustable à condition d'avoir une pompe haute pression (il y en a chez decatruc ...).
Très bien, pas de fuite, bonne tenue de route et bien rigide à 16 bars.
Très bonne alternative à l'adaptable s'il en fait encore.

bjr oui j'en fais encore

j'ai une petite serie a faire bientot

Ha ce serait cool si je pourrait avoir un petit amorto bien dur j'aurais plus qu'a refaire la fourche et ces ressorts!!!!!





hier j'ai virer les tetines du flan de pneu ar!!!!(fier de moi perrsonne n'y croyait)
au passage j'ai mis la praline a mon pot 610 husky sm de 94!!!!il faisait pas trp le fier!!!un mois qui déblatérait des conneries sur mon focile!!!

nicolasab a écrit:

bjr oui j'en fais encore

j'ai une petite serie a faire bientot

et ceux de 3tb?

non je fais pas les 3tb y a pas de reglage dessu par contre un amorto de 2kf/43f a ce reglage et va sur un 3tb

ça, ça ne va pas?

lafeire a écrit:

ça, ça ne va pas?

non cela je l'ai reconditionne pas car pas de réglage de détente

Tu fait aussi celui des TTe ?

Nicolasab a écrit:

non cela je l'ai reconditionne pas car pas de réglage de détente

c'est une raison mécanique (genre le mecanisme interne tombe la ou tu perce) ou tu trouve que cela ne vaut pas le coup?
Bon je pense que cela a du être demandé de multiple reprise mais un morto 2KF remonte le cul de la 3TB ou l'abaisse?

Stef3376 a écrit:

Bon je pense que cela a du être demandé de multiple reprise mais un morto 2KF remonte le cul de la 3TB ou l'abaisse?

le remonte

Salut les gars !!
bon je viens vous voir car je viens d'exploser sur un dos d'âne mon pneu arrière avec le reservoir d'huille sur mon 2KF....
Je fais 90 kilos et j'en conclus qu'après 10 ans de loyaux service mon amorto arriere est mort (molette de reglage sur 5 et les ecrou sont en haut du filetage) donc je viens vous voir les expert pour une solution a la moins chère   

benlacase a écrit:

Salut les gars !!
bon je viens vous voir car je viens d'exploser sur un dos d'âne mon pneu arrière avec le reservoir d'huille sur mon 2KF....
Je fais 90 kilos et j'en conclus qu'après 10 ans de loyaux service mon amorto arriere est mort (molette de reglage sur 5 et les ecrou sont en haut du filetage) donc je viens vous voir les expert pour une solution a la moins chère   

cela tombe je viens de faire une serie d'amorto donc j'ai cela de dispo

le prix est a 85 euro en échange standard + frais d'envoi

Donc si je comprend bien   pour 85€ + fdp un amorto d'occas que tu as remis a neuf ?
C'est parfait pour moi !

Re bonjour Nico, est-ce que tu pourrais me souder une valve sur un amorto de 750 super tenere le reste je m'en charge et me ressouder une valve sur celui que j'avais modifié pour le Maroc car il fuit, je monte sur Lyon cette semaine... Si tu as plus mon N je te l'envoie par MP. A+

ok mp envoyé

Nico est-ce que tu as une pression que tu préconises pour l'amorto ou c'est en fonction du comportement et de la fourche devant ?

il faut mettre entre 14 et 18 bars suivant poids est utilisation ....

après c'est tellement facile de régler ce point qu'il faut commencer par la précharge avec une pression de 15 bars puis la détente

après tu peaufine la pression

désolé je suis pas très doué dans l'amorto, donc je mets 15 bars dedans avec la pompe puis je regle la détente (molette cranté ou molette noir avec les chiffre?)
une fois la détente reglé j'ajuste la pression en fonction .
J'espère ne pas dire trop de connerie.

Tiens en parlant molette, la mienne est numéroté de 1 a 6 pourtant je n'ai que 4 crans de réglage. C'est un bug ?

benlacase a écrit:

désolé je suis pas très doué dans l'amorto, donc je mets 15 bars dedans avec la pompe puis je regle la détente (molette cranté ou molette noir avec les chiffre?)
une fois la détente reglé j'ajuste la pression en fonction .
J'espère ne pas dire trop de connerie.

la detente c'est la molette noir en bas

la compression du ressort c'est les ecrou creneaux

je vais refaire une serie



avec un essai sur un amortisseur de 3tb sans réglage de détente

nicolasab a écrit:

benlacase a écrit:

Salut les gars !!
bon je viens vous voir car je viens d'exploser sur un dos d'âne mon pneu arrière avec le reservoir d'huille sur mon 2KF....
Je fais 90 kilos et j'en conclus qu'après 10 ans de loyaux service mon amorto arriere est mort (molette de reglage sur 5 et les ecrou sont en haut du filetage) donc je viens vous voir les expert pour une solution a la moins chère   

cela tombe je viens de faire une serie d'amorto donc j'ai cela de dispo

le prix est a 85 euro en échange standard + frais d'envoi

à combien s’élève les frais d'envoi ?

coupde12 a écrit:

nicolasab a écrit:

benlacase a écrit:

Salut les gars !!
bon je viens vous voir car je viens d'exploser sur un dos d'âne mon pneu arrière avec le reservoir d'huille sur mon 2KF....
Je fais 90 kilos et j'en conclus qu'après 10 ans de loyaux service mon amorto arriere est mort (molette de reglage sur 5 et les ecrou sont en haut du filetage) donc je viens vous voir les expert pour une solution a la moins chère   

cela tombe je viens de faire une serie d'amorto donc j'ai cela de dispo

le prix est a 85 euro en échange standard + frais d'envoi

à combien s’élève les frais d'envoi ?

si je t'envoi que le corps cela reviens a moins de 10 euro et le complet dans les 15 euro

apres je peux te le pesé pour avoir le prix exact