juste GONTRAN

merki ;-)

bon un peu de news de gontran:
d'apres le flik il a la roue avant explosé le guidon tordu et pas mal de carennages hs ( jante avant pliée donc je pense que la fourche voir meme le cadre ont pris.)

je doit décider avant la fin de la semaine:

solution 1: je garde gontran et si je suis en tors (tres peu probable) j'ai rien, si c'est 50/50 j'ai 750e -320e (estimation de l'épave) et si l'autre est en tors total j'ai 1500e -320e

solution 2: je vend l'épave 320e a l'assurance et si je suis en tors (tres peu probable) j'ai toujours les 320e si c'est 50/50 l'assurance me file 750e (320+430) et si l'autre est en tors total l'assurance me file 1500e (1180+320)


donc je doit répondre avant la fin de semaine mais étant donné l'état j'ai de gros doute que je puisse vendre mes pieces plus de 320e donc je pense que je vais opter pour la 2nd solution.

vous en pensez quoi?

t'as du mal expliquer (ou alors j'ai mal compris) car là j'ai l'impression que :

1 : tu gardes la moto et on te file des sous

2: tu refiles la moto et on te donne la même somme ...

DeViLx a écrit:

t'as du mal expliquer (ou alors j'ai mal compris) car là j'ai l'impression que :

1 : tu gardes la moto et on te file des sous

2: tu refiles la moto et on te donne la même somme ...

+1 guigui
quad j ai lu tes deux solutions j'me disais " soit c est de l arnaque, soit j ai mal compris.."
Si j ai bien compris, si le
mec est tord a 100% :
- soit tu gardes la moto et l assurance te file 1500€
- soit tu ne garde pas la moto et l assurance te file 1500€.

Si c est bien ça, je trouve bizarre que tu te poses la question du choix...

j'ai édité effectivement je m'étai gouré

Ok, je comprend mieux..
ben dans le cas ou l autre est en tord a 100%, cela va dépendre de plusieurs questions qui orienterons ton choix:
- as tu le temps de retaper gontrant avec les 1180€ donné par l assurance si tu conserve ton xt?
- as tu l espace de stockage des pièces et de gontran pour bricoler?
- as tu l envie de redonner vie a gontrant?
- as tu besoin de moto rapidement?
Moi a ta place, je prendrais les sous et je me rachèterais un xt, mais a toi de voir..
j espère que toi et Mme allez de mieux en mieux..

je ne pense pas qu'il veuille retaper Gontran dans tous les cas

la question est donc de savoir si tu peux tirer 320 euros de l'épave.

dur à dire sans l'avoir vue.

yacine a écrit:

Ok, je comprend mieux..
ben dans le cas ou l autre est en tord a 100%, cela va dépendre de plusieurs questions qui orienterons ton choix:
- as tu le temps de retaper gontrant avec les 1180€ donné par l assurance si tu conserve ton xt?
- as tu l espace de stockage des pièces et de gontran pour bricoler?
- as tu l envie de redonner vie a gontrant?
- as tu besoin de moto rapidement?
Moi a ta place, je prendrais les sous et je me rachèterais un xt, mais a toi de voir..
j espère que toi et Mme allez de mieux en mieux..

j'ai tout ce qui faut ( temps espace etc mais il faudrai repasser gontran devant l'expert (rsv) donc ca me fait chier et je me dit autant racheter une moto non accidentée (plus fiable donc "en théorie")

Je ne pense pas que le moteur ai beaucoup souffert, ça te laisse aussi l'option de trouver la même complètement rincée et de lui faire une greffe: pas de rsv dans ce cas.

Bon courage a vous.

320e, ca peut valoir le coup ta deja le moteur dont tu connais l etat, et apres le reste des piece va dependre de l etat mais pour ca il faut voir la moto

Opium a écrit:

Je ne pense pas que le moteur ai beaucoup souffert, ça te laisse aussi l'option de trouver la même complètement rincée et de lui faire une greffe: pas de rsv dans ce cas.

Bon courage a vous.

le moteur tournai encor nikel une fois la moto a terre (c'est moi qui ai demandé que quelqu'un l'éteigne)
mais bon 320e pour un moteur de xt ca fait cheros quand meme...

Apres il te reste la roue arrIere sm, les plastique meme raye ya peut etre moyen de les revendre un prix correct si c est pas trop profond...
Le tout c est de voir al machine on aura une idée plus precise

jai eu le raport d'expertise. il y a la fourche (tubes et tés) le guidon les compteurs ,la roue avant laxe de roue les commandes, selecteur etc etc :-/

une roue arrière
200 € ± 50€ (et paf flop)

un moteur
400 € ± 50€ (et re paf flop)
tout le reste 400€.
mais il faut du temps pour tout revendre.

picsousjb a écrit:

mais bon 320e pour un moteur de xt ca fait cheros quand meme...

moi je trouve pas.

bon un peu de news de la bete apres presque deux mois de l'accident (stockée dehors pendant 2 mois a 7e par jour c'est cadeau...)








petit récap' jante pliée/cassée, disque voilé, fourche plié, t de fourche décalé, plaque phare cassée, compteur cassé, cligno avg cassé, quidon plié, protege main cassé, rétro cassé, écope gauche cassée, écope droite félée, réservoir poqué, selecteur plié (le bout du selecteur touchait le cale pied j'ai du le détordre pour passer le point mort)

si non heu un peu de rouille partout;

un coup de starter et pompompom démarrage au quart de tour
comme je ne peut pas la garder (je ne peut pas la stocker, mes parents veulent plus entendre parler de moto et veulent pas d'embrouille avec l'assurance...) ducoup je récuper un peu de matos avant de l'ammener a la casse (au passage il faut que je fasse un p.a pour le arrow qui est donc a vendre).


voila la fin d'une histoire:/

le moteur seul sur le coincoin se vend plus cher que ce que te donne le casseur ...

Si il n'y avait que moi elle serait a vendre en pieces depuis un mois...

Donc la moto, c'est fini pour toi. C'est définitif?

yoyosh a écrit:

Donc la moto, c'est fini pour toi. C'est définitif?

non loin de la mais temps que je suis chez mes parents c'est mort.

Je comprend. Tes parents doivent se faire un sang d'encre à l'idée que tu reprennes la bécane, il faut y aller doucement et les rassurer.

ouais, pour les rassurer vas-y progressivement.
commence par une trottinette

DeViLx a écrit:

ouais, pour les rassurer vas-y progressivement.
commence par une trottinette

Ou alors commence par une moto qui ne roule pas! hein, Guillaume saura te dire comment faire.