xt 600 3aj

36 rayons en 17 pouces, il n'y a pas de raison que ça ne passe pas, si ce n'est l'axe.
mais passer au frein disque pour retourner sur du tambour......

Justement je souhaite garder mon frein à disque c'est pour ça que je demande si cela risque d’être galère

Bin il faut juste que tu récupérer les cercle et rayon pour rayonner sur taes moyeux a toi

Par contre est ce que ce sont les mêmes rayons ????

ça je ne sais pas du tout j'ai jamais fait le changement de moyeu et cercle pour le moment c'est pour ça que je demande pas mal de renseignement.

Et je sais pas ce que pourrait donner le rendu en 17 sur l'idée generale de la becane avec une fourche plus courte.

Ça peut etre sympa

Essaye un montage foto


Apres pour les jantes, vu tout ce que va te demander comme modif faut pas qu elle te reviennent trop cher
Tu les toucherai a combien ??

Je sais pas du tout le prix, le vendeur n'a pas repondu au mail encore. Combien vous en proposeriez ?

Et vous n'en auriez pas à trainer par hasard à rayons en 18 ou 17 pouces ?

Il me resterai quoi comme modif à faire apres ? (axe, roulement)

Pour le montage ça va etre compliqué car le dimensionnement de l'image peut varier selon la qualité de l'image

regardes a 29 € ca va, mais je ne connais pas le nombre de rayons de ton moyeux

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/330875837.htm?ca=9_s

yoyo6gr a écrit:

Je sais pas du tout le prix, le vendeur n'a pas repondu au mail encore. Combien vous en proposeriez ?

Et vous n'en auriez pas à trainer par hasard à rayons en 18 ou 17 pouces ?

Il me resterai quoi comme modif à faire apres ? (axe, roulement)

Pour le montage ça va etre compliqué car le dimensionnement de l'image peut varier selon la qualité de l'image

vu le bordel et les frais engendre pour adapter ca, perso je laisserai passer

Ok. Je vais attendre une autre occaz alors.

Puis j'ai une surprise ce week end avec le xs 360

Voila les photos

A voir la forme du segment je me demande bien a quoi ressemble le piston....
Je rigole, bien entendu. En espérant que la chemise ne soit pas rayer.
Bon courage.

Le cylindre n'a pas été touché à vue d'oeil donc j'espere m'en sortir pas trop mal

Les cylindrées sont vielles? Le moteur est souvent solicité? En tout cas j'espère pour toi que les cylindres ne soient pas ovalisés ni rien!!!

le moteur n'a jamais eté ouvert soir 53800km en 35 années de service.

Pour ce qui est du moteur, je roulais tous les jours avec et j'ai fais pas loin de 6000km avec depuis le moi de novembre

Heu juste pour savoir, tu aurais pas gardé les écopes Ar par hasard j'ai mon pote qui en cherche...

ce que tu appelles écopes ar, se sont les caches latéraux ?

Oui les caches latéraux, si tu les as on prend.

Ouais je les ai encore.

Salut à tous, voila la nouvelle meule qui remplacera le xs pendant un temps






En ce qui concerne le xt j'ai toujours un probleme pour le faire craquer, y faut que je le gigotte dans tous les sens : je pense à un probleme d'arrivé d'essence car une fois qu'il a peté ça tourne impec. Qu'est ce que vous en pensez ?

possible.
tu peux tester la continuité en dévissant la vis de purge du carbu.

L'essence arrive bien dans la cuve

faut contact dans le circuit electrique ????

Si ça peut t'aider en enduro on a une petite astuce pour savoir si le problème vient d'un problème dans la cuve du carbu (niveau de cuve ou pointeau non étanche):

- ouvrir l'essence
- coucher la moto sur le côté et laisser couler l'essence par le trop plein qqes secondes
- démarrer !

Si ça démarre c'est que ton pointeau de carbu n'est pas bien étanche (saleté ou usure) ou ton niveau de cuve est faussé.

Bon courage !!!

Le contact se fait tout le temps : le démarreur tourne.

Pour ce qui est de coucher la moto je n'ai pas essayer. Est ce que ça pourrait venir du fait du manque de pression dans le reservoir (pas assez d'essence) ?

Non, si la moto fonctionne bien après avoir démarrer ça ressemble à un problème de carbu.

Ta moto est équipée d'un filtre à essence ?

essai avec le bouchon ouvert ....

tu as peut etre la mise a l'air libre de boucher