600XT DJ02

lalemand57 a écrit:

Pour la deuxieme mesure je me sui braché sur le relais coté demareur et sur le moin de la batterie .C'est normale qu'il y est une chute de tension vu qu'il y a une inductance a l'interieur mais pas une chute de presque 13v

je croyai que tu avait pris ta mesure entre ton 1et ton 2 donc aux bornes du des cosse de puissance relais autant pour moi.
édit:
tu peut essayer de faire contact avec un tournevis entre les bornes voir si ca demarre deja fait ,autant pour moi

et si on relie le + et le - du relais. le 1 et le 2? tu les touchent ensemble avec un tourne vis et puis
t'appuie sur le bouron. NON ne fait pas ça! je crois que ca peut etre un bon test, mais je suis pas sur du tout. c'est juste une question. est ce que c'est bien de tester comme ça?
sinon, tapote sur les bornes de la batterie avec un truc très dur tout en appuyant sur le bouton. TOC TOC TOC....chez moi, ca marche bien quand elle m'envoie chier, la mot'.

essaye le demarreur en direct sur la batterie si ca marche c'est ton relais..

Essaye en raccordant directement le (+) de la batterie sur le plot (+) qu'il y a sur le démarreur.

Essaye aussi de mesurer si tu as 12 volts entre le (-) de la batterie et la sortie de ton relais après avoir mis le contact et en appuyant sur le bouton du démarreur.

picsousjb a écrit:

essaye le demarreur en direct sur la batterie si ca marche c'est ton relais..

ça me fait penser que moi aussi, je dois m'y mettre a la même expérience. pffffff allez, courrage;
c'est juste un petit démontage de rien du tout et raccord de un fil rouge. 15 minute et on et fixé.

ca fait plus de 15 min là...

mais il a fait la manip. le truc c'est qu'il peut plus répondre...

le fil rouge, sur le bouton rouge! le fil vert ...

lafeire a écrit:

mais il a fait la manip. le truc c'est qu'il peut plus répondre...

rappelez moi c'est quoi la marque de sa batterie....

et ben là aussi y a des watts

hey! j'ai jamais dis que j'allais le faire en 15 minutes et que je reviendurais
j'ai dis que la procrastination du 15 minutage était de vigueur et que j'devais aussi m'y coller
à l'bricolage du testicule.

en plus le fil rouge sur le bouton gris cosse noirte et le fil noir sur la cosse rouge de la bobine haute tension...
ouais j'connais je suis pas un noobz non plus.

Salut, je ne m'y connais pas trop en mécanique, surtout sur les problèmes électriques mais pour ce qui est de tes jantes, on va dire que oui....

Je suis passé par là aussi et le mieux que j'ai trouver c'est de les démonter entièrement (dé-rayonner comme dit sur les pages précédentes) et les faire sabler et peinture époxy...

J'ai payé environ 60€ pour mes 2 cerclages..

Bien sur, si tu fais ça, regardes bien les rayons et ne les mélanges surtout pas...!!!!

Ça ira bien plus vite comme ça et tes doigts vont apprécier!!

Voili voilou..

Quand j ai fais les miennes j avais dessiner les jante et les rayons pour voir qui passe devant derrière etc
Surtout a l avant car il sont tierce et croiser par deux a l arrière
Ça peut paraitre bête mais quand t as tout défait bah tu regrette pas
Apres bah c comparateur et tournicoti

Merci pour les info sur les jantes.
Pour le demareur je pense finalement que c'est la batterie je pense que j'ai la tension mais pas le courant...
Donc demain j'investie et en meme temps je pense prendre tous ce qu'il faut pour faire une révision.

Enfin elle roule
Donc ce matin j'ai changer la batterie après montage toujours pareil on entend le "clak" du relais mais elle par toujours pas.Donc après passage a la casse pour avoir un relais changement et la premier coups de démareur sa repar .
Donc pour info on peut avoir plus de 12V sur la batterie sans avoir d'intensité...

lalemand57 a écrit:

J'ai tapé sur le démareur, mesuré la tension aux bornes de la batterie 13.3V ,mesuré la tension aux bornes du relais (1) toujours 13.3V.J'appuie sur le bouton du démareur en mesurant l'autre borne du relais vers le démareur (2) et la 25mV donc bon je pense que le relais est mort....

technique pour savoir si batterie est bonne ou autres:

bon déja pour savoir si sa batterie est bonne ou non déja :
- mesurer sa tension environ 12.6V,
- retiré la masse de la batterie et mettre en série un ampèremètre pour mesurer l'intensité parcourus
(on peut avoir 12.6V, mais l'intensité développée peut etre tres faible donc batterie morte)

pour savoir si c'est ton relais de démarreur qui déconne relie le 1 avec le 2 avec un tourenvis pour les mettre en contact, si :
- le démarreur ne se lance pas , ben démarreur H.S. ,
- le démarreur se lance et moteur ne tourne pas , ca peut etre le capteur de béquille ou autre, etc...,
- le démarreur se lance et moteur tourne, c'est ton relais.

en tout cas bien vu le dépannage rapide

Bonne nouvelle j'ai fait une très bonne acquisition sur un célèbre site d'enchère...Je pense que cette "chose" va me ravir mais par contre pour mes voisins.......

Un pot sans chicanes?

Ça sent les gros poumpoupoupoum ça !

Les pov voisins

lalemand56 a écrit:

Bonne nouvelle j'ai fait une très bonne acquisition sur un célèbre site d'enchère...Je pense que cette "chose" va me ravir mais par contre pour mes voisins.......

hehehe, c est toi qui a remporté l enchère du crd..?

yacine a écrit:

lalemand56 a écrit:

Bonne nouvelle j'ai fait une très bonne acquisition sur un célèbre site d'enchère...Je pense que cette "chose" va me ravir mais par contre pour mes voisins.......

hehehe, c est toi qui a remporté l enchère du crd..?

Oui peut etre (comment je les ai fumé),bande de faux ebayeur

LOL
ben j était dessus aussi, j ai même enchéri, mais j ai arrêté a 30€, après, c était trop cher pour moi!!

yacine a écrit:

LOL
ben j était dessus aussi, j ai même enchéri, mais j ai arrêté a 30€, après, c était trop cher pour moi!!

C'étais sur qu'il allait etre vendu plus cher.Mais je soupçonne une fraude du vendeur parce qu'il y a un gars qui a réenchéri sur lui meme....