Mon supermot DJ02

Salut à tous,

Je tenais tout d'abord a vous remercier pour toute l'aide que vous m'avez fourni dans la restauration et la supermotarisation de ma brele, il fallait donc que je post une photo ou deux d'elle pour que vous visualisez le travail de fait dessus  

voici comment elle etait quand je l'ai recup (les clignos, les retros et pares mains avaient été changé pour la photo ):



photo a mi parcours en juin dernier, avant notre voyage avec mon pôpa (avec son 2KF blanc et rouge) pour faire tout le sud de l'Angleterre, en Cornwall:


Et la dernière prise ce week end:



J'en profites de ce post pour vous remercier encore une fois car sans vous j'aurai eu beaucoup de  mal a trouver les pièces que je cherchais, les conseils pour résoudre mes pb, ils m'ont bien facilité la tâche.

Bref que du bon sur ce fofo, et je n’hésites plus a vous faire de la promo a ceux qui s’intéresse aux XT, même titine y participe! :

rare sont les membres qui remercient. C'est une précieuse qualité.

de rien ... c’est d'autant plus facile pour moi que je n'ai rien fait ...

mais je suis d'accord avec Steven, je te remercie de remercier

super !

en tout cas elle tres jolie ta XT en SM

Jolie!
Je profite pour une question au passage
As-tu repeint les plastiques ou les as tu changés?
Si tu les a peints avec quelle technique?
Si tu les a achetés c'était ou?
Merci

En fait un gars a cote de chez moi revendait un dj integralement en piece du coups j'ai recup l'ensemble des carenages noires pour trois fois rien et d'autres pieces.

Mais les ecopes etaient cassé du coups methode choucroute par l'interieur et mastic de carrossier a l'exterieur pour combler les fissures, appret special plastique + peinture noire mat + vernis plastique (le tout en bombe) faut bien respecter les temps de sechage entre les couches, 3h de sechage mini

Grilles metallique collées et repeintes en noir pour le trou au niveau des genoux et eviter de se prendre les cailloux ejectés de la roue avant car y avait plus les grilles d'aeration d'origine en plastique

Du coups j'ai un jeu d'ecope d'avance

Ok sympa merci.
Je vais regarder ces bombes "special plastique" tu as trouvé ça en centre auto??

Oue feu vert, norauto, casto t'en trouve un peu partout

Petite sortie ce week end

il est bien beau

jackyouki a écrit:

il fait bien beau

Salut les gars! Vous allez bien? Ca faisait un bail que j’etais pas passé ici...

Confinement oblige, je remet les mains dans le dj02 en faisant tout ce que j’avais procastiné a faire, a base de vidange, nettoyage du faisceau des accessoires, ajout de longue portee, etc etc

Mais, je rencontre un petit pepin.

J’ai voulu mettre un starter avec la tirette au guidon.




D’origine sur le dj02 c’est celui completement a gauche, et j’ai monté celui juste a a sa droite (joint +quequette)

Or j’ai remplacer le petit joint qui etait naze par un provenant d’un kit refection de carbu, il semble identique en taille et composant.

Je monte le tout sur la brele, mais c’est pas terrible:
Premier essai, tirette tres dur et lorsque je tire le starter le cable se tend, mais rien ne bouge dans le carbu. Le demarrage est pour le moins chaotique... le moteur ne tient pas sauf si je laisse un filet gaz a l’accel’ et ca tourne vraiment pas bien...  elle tournait comme une horloge la veille

Je demonte, je met un peu d’huile de melange pour lubrifier le tout, 2nd essai tout a l’air de fonctionner correctement

J’ai peur qu’avec le temps ca se remette a blocquer, vu que sur certain type de starter y a ce joint et d’autres non (comme celui du dj02). Pensez vous que je puisse faire le montage du starter au guidon sans son joint interne au carbu?

Faut bien regarder la course du piston de starter, si elle est identique, car même si elles se ressemblent, ce ne sont pas les mêmes pièces.

Je voulais cette modifs sur mon tt, j'ai abandonné l'idée.

la course a l'air semblable , perso j'essayerais sans le joint pour voir , ça mange pas de pain !

C'est bien plus précis que ça en a l'air

Veinard a écrit:

C'est bien plus précis que ça en a l'air

pfff !! teuton tatillon va

popeye a écrit:

Veinard a écrit:

C'est bien plus précis que ça en a l'air

pfff !! teuton tatillon va  

Doucement papy, j'ai testé, je sais de quoi je cause.
Faut faire un essai en charge

Merci pour vos premiers retours

j’ai bien verifier la course, elle est identique.

Avant de le monter sur la moto, j’avais fait le test sur un carbu demonté et ca semblait etre nickel.

Quand tu parles test de charge, si ca deconne ca ratatouille dans les tours? Quand je roule dans le jardin sur la 1 et 2 ca tourne rond, aucuns pepins. Au point mort elle prend ses tours sans probleme.

Je vais retester le bouzin ce matin

Test ce matin, ca tourne comme une horloge

L’apport d’huile a certainement fait du bien, j’ai actionné pas mal de fois la tirette, puis j’ai vu comment on pouvait retendre le cable.

Je vais mettre un petit coups de wd40 dans la gaine des cables et ca devrait etre bon!

Hello les gars,
Ca faisait un bail que j’etais pas passé, j’espere que vous allez bien?

Je me suis eclaté a refaire deux becanes, du coups j’ai un peu delaissé le xt mais sans l’oublier of course!

Pour en revenir à la tirette de starter j’ai laissé tombé, ca me compliquait plus la vie qu’autre chose donc c’est revenu a l’origine avec la tirette directement sur le carbu.

Je sais pas si je vous l’avais dit a l’epoque mais le but de la prepa etait de pouvoir parcourir l’Ecosse avec nos xts. Ben ce fut chose faite, 1200 bornes dans les highlands c’etait ultra fun, on a eu un teps de fou tout le long.

On voulait retenter le coups l’an dernier pour l’Irlande, mais ce con de Covid a bien changé la done…

Je vous met deux trois photos du voyage









Un pur bonheur…

Puis une derniere photo avec sa derniere config en date




Alle on desespere pas, on y croit pour l’Irlande en 2022!

A plus sur les routes Normandes et prennez soin de vous!

cool!!
je me souviens bien de tes préparations d'avant départ... puis plus de nouvelles !! donc ça c'est bien passé, c'est top

bien belle ta XT "relevée" !

Ca faisait un moment qu'on t'avais pas vu par là, ça fait plaisir

Content de voir que ton XT tiens toujours la forme.

magnifique trip! avec ton expérience, plutôt jantes SM ou jantes enduro avec l'XT pour ce genre de road trip?

Pour avoir fait différents road trip avec les deux configurations y a des plus et des moins des deux cotés.

- les jantes SM : sur la routes c'est nickel, même sur routes bosselé, après j'ai les suspat qui sont bien reglées. En revanche dés que tu quittes le bitume, faut pas que ce soit pas trop mouillé

- Les jantes trails, tu vas ou tu veux, mais je trouve le feeling moins bon sur le bitume, surtout sur les routes UK et la pluie abondante qu'il peut y avoir parfois.

Perso je préfère le montage SM, mais si un jour je vise l'Islande, les jantes trails reviendront !