restauration de mon XTK de 92

bah c'est l'heur de manger xd pas de bricolé ^^ et puis j'ai le temps c'est les vacances

Bon bah j'ai détendue la chaîne et c'est bon le bruit n'est plus la ^^
Par contre je galère toujours autant a démarrer, les 3 fois ou j'ai réussi c'est a coup de start pilote, et après le ralentit change par fois tout seul, et quand je le règle a un peu près normal elle broute et cale presque instantanément.
J'ai réussi a avoir un ralenti stable et normal tout a l'heur mais il c'est mis tout seul je sais pas pourquoi --' quand je roule avec elle "tousse" par fois entre deux vitesse (quand elle est sur le ralenti) comme si elle allait caler mais à chaque fois j'ai accéléré un peu et elle n'a pas calé.
Quelqu'un sais se que ça pourrais être ?

Les pipes d'admission. C'est une des première chose à changer dans la restauration d'une moto. 35€ sur Ebay.

t'as vérifié l'état des pipes ?

arf, plus lent que Yoyo, ça craint ça

les pipes d'admission c'est entre le carbu et le moteur c'est ça ?

XTK92 a écrit:

les pipes d'admission c'est entre le carbu et le moteur c'est ça ?

oui, c'est bien ça

ok merci parce que en fait j'ai regarder un peu partout et quand elle tourné coté droite ça "bougé" pareil que le moteur et a gauche ça tranchée

XTK92 a écrit:

ok merci parce que en fait j'ai regarder un peu partout et quand elle tourné coté droite ça "bougé" pareil que le moteur et a gauche ça tranchée

J'ai pas bien compris là.

pas mieux

quand le moteur était en route la pipe d'admission gauche vibré et alors que la droite ne bougé pas

ouais ben elle doit s'être fendue.

je pense que si tu démontes le carbu elle va partir en morceaux.

cherche pas plus loin pour l'instant

ok et il faut changé les deux ou juste une ? et es que l'on peut rouler quand même avec ?

ça s'achète par paire. et c'est pas de l'argent gaspillé de toute façon.

ben tu vois bien que comme ça elle marche moins bien ...

démonte-les un coup pour constater l'état.

pour t'aider :

https://600xt.1fr1.net/t10014-tuto-sur-la-depose-des-carbus

ok je vais démonter ^^ et es ce que ca peut venir de la l fait qu'elle galère a démarrer ?

sans aucun doute !

pipes en mauvais état = mauvais démarrage et mauvaise carburation.

(après il peut y avoir des causes supplémentaires à tes soucis, mais si les pipes sont HS il faut commencer par là)

ok merci je vais essayer de voir ça =)

et ça peut être sa aussi qui fait merder mon ralentis ?

oui

ok merci encore deux trois petites questions lol je sais je suis chiant ^^ dans le tuto il dit "Le but est surtout d’éloigné le plus possible le fil du collecteur , car il touche facilement et la , c’est la panne assurée ( vécu ) …" ca veux dire quoi ? quel fil ?
et es ce que c'est normal si il y a un peut d'huile dans la boite a aire ?
et la troisième es ce que mon problème peux venir du fait que les colliers qui relit le carbu a la boite a aire était mal attaché (il manquait un collier) ?

Je plussoie tout ce que Guigui vient de dire. Tu vas ressentir une grosse amélioration avec les pipes neuves.

XTK92 a écrit:

ok merci encore deux trois petites questions lol je sais je suis chiant ^^ dans le tuto il dit "Le but est surtout d’éloigné le plus possible le fil du collecteur , car il touche facilement et la , c’est la panne assurée ( vécu ) …" ca veux dire quoi ? quel fil ? le fil risque de fondre sur le collecteur.
et es ce que c'est normal si il y a un peut d'huile dans la boite a aire ?Oui, l'huile sera brulé dans le mélange air/essence.
et la troisième es ce que mon problème peux venir du fait que les colliers qui relit le carbu a la boite a aire était mal attaché (il manquait un collier) ?non, mais remets un collier car l'air qui entre dans le carbu doit être "calmé" et filtré.

un peu d'huile c'est normal. beaucoup non.

il parle du fil du contacteur du feu stop.
effectivement si ça touche le collecteur ça va fondre et peut fait un court-circuit. J'ai aussi un petit rilsan comme il a fait.

encore grillé par Yoyo, mais c'est pas du jeu, je suis au boulot là.