réhausser un xt..?

yacine a écrit:

alors la , je dis bravoooo!!!!
Super ces explications!!!!
merci a toi jlolo!!!
derniere question, qd tu vire l ancienne biellette, y as pas un truque chiant du genre la pression du ressort a gérer ou un truk ds le genre???

non non rassures toi, au contraire, ton bras oscillant va descendre au plus bas, tu n'auras plus qu'à le remonter pour remettre l'axe inférieur en place

Ok, ben j test ca ce week end, et encore une foi, merci ! !! !

bon avec un expilcation pareil tu peux y arriver

jlolo, tu dis que plus tu visse la bielette, plus la moto est haute
plus tu dévisse, plus la moto est basse.
Si j'ai bien lu ce que tu dis, c'est que toi tu as dévissé pour rattrapper l'assiette d'origine, due au jantes sm
Mais explique moi, quand tu passe en 17", la moto descends, donc...

Slut a tous, voila, j ai tenté de posé ladite biellette, mon objectif etant de réhausser l arriere de la moto, une foi presque posé, je me rend compte que la biellette serrée a fond ( pour monter l arriere donc) fait la meme taille que la piece d origine... ca qui fait que ca ne change rien...
Z avez pas une idée.?? ptete que jme suis planté quelque part...

Merci encore a tous

veinard a écrit:

jlolo, tu dis que plus tu visse la bielette, plus la moto est haute
plus tu dévisse, plus la moto est basse.
Si j'ai bien lu ce que tu dis, c'est que toi tu as dévissé pour rattrapper l'assiette d'origine, due au jantes sm
Mais explique moi, quand tu passe en 17", la moto descends, donc...

la moto descend de l'avant donc il faut la descendre aussi de l'arrière, donc dévisser la bielette pour l'allonger et donc baisser l'arrière c'est bien ça

Coucou !!
je fais remonter ce topic car je suis en réflexion pour réhausser mon XT (je mesure 1m85) J'aimerai vraiment gagner quelques centimètre de hauteur de selle.

J'ai regardé la taille de ma biellette d'origine et je vois qu'elle est deja pas bien longue donc si je veux réhausser il me faut une biellette plus courte. En regardant ca, je doute qu'une bielle réglable comme celle d'Astrable puisse vraiment réhausser la moto... A voir de combien on peut la régler, pas facile de se faire une idée avec des photos.

Y aurait il une autre solution ?? J'ai lu sur un forum qu'on pouvait monter un ressort plus long comme ceux des anciens XT (ceux qui ont un ressort rouge)

Qui peut me comfirmer ca ?? Qu'en pensez vous ? Astable ?

Voila, une moto plus haute me comblerai complement !!

Merci d'avance.

PS: je suis toujours à la recherche d'uen biellette réglable du meme type que celle d'Astable (que j'ai failli acheter d'ailleur...)

Salut a tous et joyeuses fete a tous...

Malgres les fetes, je lache pas l affaire, alors j ai réussi a installer la fameuse biellette mais ja i du couper l axe , car il allai butter contre la biellette supérieure, bref , du coup , c est installé , mais j ai du gagné 1cm:lol!: :lol!:autant qir, quedal, j aurais aimé savoir si y avais moyen de changer l amorto ou que le ressort, pour en installer un plus grand, ...

Merci encore a tous

J'ai lu ça sur un forum, vous confirmez/
"Pour l'arriere d'un XT :
Faut savoir : il y a deux type d'amortisseur.
LE XTE 3TB a un amorto avec ressort noir sans reglage possible de l'amorto(juste contrainte ressort).
LEs XT plus ancien (type tenere 1VJ) ont un amorto avec ressort rouge + 5 position pour vitesse de reaction de l'amorto.
Le noir est plus court que le rouge et donne donc une hauteur de selle plus base.(sans aucune autre modif).
Je le sais car moi sur le XTE je chercher justement a augmenter la hauteur de selle(taille 1m85).
Avec amorto rouge = pile poil (un peu plus haut + reglage dispo)"

Ok, merci pour l info, et tu as réussi a gagner combien en cm a peu pres,??

j'en ai un en double si ça interresse

un amorto de tenere moi ça m'intéresse......

L'amorto de ténéré a la même longueur que celui du 3tb (38cm) mais le ressort est effectivement plus ferme donc le cul s'enfonce moins, en plus il est réglable.

Le ténéré c'est bien le XTZ 750?

en ya plusieurs le 600,660 et 750

Et on peut mettre l'amortos de n'importe lequel d'entre eux?
Je suis en train de me renseigner pour un achat groupé d'amortos de ténéré là car je vois qu'il n'y a pas que Yacine et moi d'interressé.

moi je suis preneur aussi .......

Ca va, comme Yacine, tu n'habites pas trop loin donc je ferais tout livrer chez moi. Je suis sur Paris.

Faut voir les prix aprés....

Colossus a écrit:

Faut voir les prix aprés....

Lol, on est d accord, faut avant tout voir les tarifs, et ensuite, voir si ca vaut vraiment le coup, car si comme le dis blocbul on gagne qu en fermeté et pas en hauteur, c est bof nan??

Ben non les gars, moi je pense que pouvoir régler son amorto, c'est primordial avec un supermot....

ruff ryder a écrit:

Et on peut mettre l'amortos de n'importe lequel d'entre eux?

Non non non! Par Ténéré j'entends: XT 600 1vj et 3aj
Pour le XTZ660 j'en sais rien et pour le XTZ 750 là c'est certain l'amorto n'est pas du tout le même.

En fait les amortos de 1vj et 3aj sont les mêmes que ceux des 2kf et 43f mais avec une butée plus courte de 1cm (1vj et 43f) car frein AR à tambour et donc + de débattement possible de la roue AR.
Sur le 3aj et le 2kf ils ont limité le débattement car sinon y a l'étrier de frein AR qui vient faire un bisou au pot ....mais à la base c'est même amorto avec une butée plus haute.

Ensuite il existe différents ressorts:
- les ressorts progressifs des 1vj (longueur 252mm avec un tarage à 9kg/mm et 11kg/mm en fin de course)
- les ressorts linéaires des 3aj (et 2kf apparemment pareils) longueur 244mm avec un tarage à 9kg/mm

Et les 3yb dans tout ca ! ! !..??

donc les mecs, ce sera l'amorto + ressort de 1vj à 95€ livré.

Je passe.... merci à toi en tout cas....