Joint moteur en carton?

Salut à tous,

je suis en train de refaire mon moteur (3TB)...suite à une casse chaine, j'ai fendu les 2 carter gauche

j'en profite donc pour refaire le joint qui sépare le haut moteur du bas moteur qui fuyait...et je me posais une question, plutôt que de payer une fortune pour un joint en papier du commerce, est-ce que ça ne vaudrait pas le coup de le faire soi-même (genre carton de boîte à chaussures)?

J'avais déjà fait ça sur des joints de pompe à eau et ça marchait nickel...est-ce qu'il y en a ici qui auraient déjà essayé?

Les joints ne valent pas une fortune mais c'est Mad rider qui renforce tout ces joints avec de la pâte en plus.

pense à la mâcher ton carton avant de faire ce remplacement!

yoyosh a écrit:

Les joints ne valent pas une fortune mais c'est Mad rider qui renforce tout ces joints avec de la pâte en plus.

Il me semble que c'est Lolo.

Pour le joint d'embase, il est métalique, je ne sais pas si du carton fera l'affaire.

J avais lu un post ou quelqu'un les faisait avec ca :

En théorie, pour le joint d'embase, ça pourrait faire l'affaire MAIS (y'a toujours un mais...)
- Si l'épaisseur est plus élevée, tu perds en compression
- T'as intérêt à être carré sur les serrages vu que ta brique de lait n'a pas, je pense..., été prévue pour ça au départ et que la régularité de densité / épaisseur n'est pas garantie.

Sur la meule de Flop', vu le bel état des joints et le risque potentiel de redémontage, on les a remontés avec une (très fine) couche de pâte de chaque côté et pour l'instant c'est nickel.

moi j'dis ça, mais je n ai pas tenté la bidouille, je préfère un vrai joint en fais exprès pour et tout et tout..!

en effet j'utlise quasiment tout le temps de la pâte à joint maintenant pour mes joints, en dosant l'épaisseur des couches appliquées selon l'endroit. Lolo52 le fait aussi.

En l'occurence, entre carton et brique, j'utiliserais plutôt la brique de lait de 2L en évitant d'avoir un pli car c'est quand même une matière résistante et étanche: faut veiller que ce soit un minimum étanche à l'huile quand même. Je mettrais une très fine couche de pâte à joint de chaque côté du joint pour l'embase.

Sinon il existe du papier à joint résistant à l'huile dans lequel tu peux directement découper tes joints. C'est ce que je viens de faire aujourd'hui même pour me fabriquer un joint de carter d'alternateur.

Les feuilles de cartons à joint s'achètent chez les fournisseurs de pièces industrielles. C'est une bonne solution alternative, surtout pour les carters. Il faut juste choisir la bonne épaisseur.

Au passage, les premiers 600XT (43F, 34L) n'avaient pas un joint d'embase en carton?

Il me semble aussi (comme dit plus haut) que l'épaisseur du joint a son importance, quelle est l'épaisseur d'un joint d'origine sur un 3TB?

Vous utilisez quoi comme pâte à joints?

Perso j' utilise du joint loctite noir, il sèche plus vite que le bleu.

c'est bien connu que les blacks sont plus rapides !

Pour ma part, jusqu'ici j'utilisais la Loctite Or.
Je viens d'essayer un autre truc qui m'a l'air d'enfer, le Perfect Seal Lowac.
C'est vert, liquide, et ça ne sèche qu'au contact (anaérobie, comme la colle cyano).

C'est tellement liquide que c'est super facile à étaler et contrôler l'épaisseur de la couche par la couleur.
Reste à vérifier ce que ça donne dans le temps.... le moteur de Flop' a été remonté avec ça

XTRA a écrit:

Reste à vérifier ce que ça donne dans le temps.... le moteur de Flop' a été remonté avec ça

t'as bien fait de tester sur la moto d'un autre.

Je fais toujours comme ça. Comment tu crois que je fiabilise mes solutions?

moi j'ai ahceté il y a 2 ou 3 ans un tube de pâte à joint de couleur rouge et de la marque Berner... je connais pas grand chose aux marques, mais il me semble que ce produit marche super bien... en tout cas, c'est résistant un fois sec et ça résiste à l'huile!

DeViLx a écrit:

c'est bien connu que les blacks sont plus rapides !

Ca f'sait longtemps : RACISTE ! !

yacine a écrit:

DeViLx a écrit:

c'est bien connu que les blacks sont plus rapides !

Ca f'sait longtemps : RACISTE ! !

je t'attendais

Mad-Rider a écrit:

moi j'ai ahceté il y a 2 ou 3 ans un tube de pâte à joint de couleur rouge et de la marque Berner... je connais pas grand chose aux marques, mais il me semble que ce produit marche super bien... en tout cas, c'est résistant un fois sec et ça résiste à l'huile!

Très bonne marque... Produit pro.

ah ben super alors^^ merci pour l'info, en tout cas j'en suis très content!

En fin de compte c'est un joint en alu, le joint d'embase, comme le joint de culasse...

là je suis en train de remettre le moteur dans le cadre...ouh put***! je galère...je me demande si je vais pas coucher la moto sur le flan....

la pate rouge c est du CAF silicone industriel resistant aux hydrocarbures moi j utilise essentielement le loctite T508 en seringue rigide il est anaerobie et tient tres bien je reconditionne mes joint de cullasse avec vu que je supprime la feuille du millieu ca fais gagner 0.25 mm donc un peut plus de compression et ca ne bouge pas