durite de frein cassée

yo les mecs, est ce qu'on peut réparer une durite qui est percée?
pasde beaucoup, juste un trou.

j'me suis dis que j'vais colmater letrou avec un truc, mais je sais pas encore quoi.

sninbull a écrit:

yo les mecs, est ce qu'on peut réparer une durite qui est percée?
pasde beaucoup, juste un trou.

j'me suis dis que j'vais colmater letrou avec un truc, mais je sais pas encore quoi.

J'ai pas beaucoup d'expérience dans le domaine de la durite, mais vu la pression qu'il y a la dedans je dirais que le truc doit être super efficace... je dirais donc que non...
Mais je me trompe peut être !!

c'est pour le frein arrière. ca peux l'faire j'en suis sur.


JUUUUUUUUUUuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est quel colle que j'peux mettre? chu sur qu'y a moyen.

tu peux essayer de coller par dessus un bout de durite, avec de la colle à pare brise.

mais surtout laisser sécher bien comme il faut avant de l'utiliser, et bien rependre la colle.


mais jim, franchement, je ne te le conseille pas, parce que à la longue, ça ne tiendra pas, en sachant que le liquide de frein c'est quand même corrosif.


je te conseille vivement de changer ta durite et vu le prix du marché, tu te fais faire une durite aviation, ça te reviendra moins cher je pense qu'une d'origine, et ce sera plus efficace.

Réparer une durite de frein

Change la.

On aura tout vu, il faut la changer!

ok j'vais la changer.

sauf que j'ai quand même envie d'essayer pour voir ce que ça donne.

vous vous rappeler la réparation carglass de la pipe d'admission?

juste pour voir, j'vais foutre un collier de serrage dessus avec de
l'isolant pour étanchétizer l'bazar. ensuite, j'vais la changer.


merci les mec. leace.

il n'y a pas de pression si forte dans une pipe d'adeumission!!

Et la sécurité ne dépend pas d'une pipe d'admission.

exact, elle dépend de la diversité des choix sécuritaires primaires qui affectent directement les réactions mécaniques vitales du véhicule.

sninbull a écrit:

yo les mecs, est ce qu'on peut réparer une durite qui est percée?
pasde beaucoup, juste un trou.

j'me suis dis que j'vais colmater letrou avec un truc, mais je sais pas encore quoi.

sninbull a écrit:

c'est pour le frein arrière. ca peux l'faire j'en suis sur.


JUUUUUUUUUUuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est quel colle que j'peux mettre? chu sur qu'y a moyen.

quel optimisme !

sninbull a écrit:

ok j'vais la changer.

sauf que j'ai quand même envie d'essayer pour voir ce que ça donne.

vous vous rappeler la réparation carglass de la pipe d'admission?

juste pour voir, j'vais foutre un collier de serrage dessus avec de
l'isolant pour étanchétizer l'bazar. ensuite, j'vais la changer.


merci les mec. leace.

et tu testes ça uniquement à un endroit où il n'y a personne sur la route... ne va pas prendre de risques !!

C'est pour ton 600 XT à vendre, dont tu ne veux pas te séparer, mais dont la nouvelle annonce est là :
http://www.2ememain.be/moto/moto/yamaha/yamaha-xt-600e-supermotard-121945953.html?locale=all&p=all&user=3290155

une précision : ce n'est pas un double carbu à dépression sur un XT, mais un double carbu, le premier à commande directe et le second à dépression.

J'adore l'argument du vendeur : "la bielle n'a jamais été coulée"


A+
Joël

Solution 1 : tu es un grand fan de MacGyver

Solution 2: tu prépares secrétement un raid en Afrique et tu n' as pas de place pour une durite de rechange.

Solution 3: tu freine avec tes baskets.

Solutions 4 : tu te fous de nos tronches: t' imagines si ta rustine pète quand tu freine à fond pour éviter un accident ????

Joël a écrit:

J'adore l'argument du vendeur : "la bielle n'a jamais été coulée"


A+
Joël

c'est pas un argument de choc ça?!?

CisKo a écrit:

Solution 1 : tu es un grand fan de MacGyver Je kiffe

Solution 2: tu prépares secrétement un raid en Afrique et tu n' as pas de place pour une durite de rechange. le raid, c'est dans ma rue, je vais t'envoyer quelques photos plus tard

Solution 3: tu freine avec tes baskets. non, avec mes bottes recouverts d'une couche de pneu
Solutions 4 : tu te fous de nos tronches: t' imagines si ta rustine pète quand tu freine à fond pour éviter un accident ????

c'est pas grave c'est que le frein arrière, et pis aussi, j'vais faire des testiculages avant de prendre la route

Jim, ça marche avec du chewing gum.






































































































Non, déconne pas quand même!

Si c'est juste pour freiner... Vous freinez vous ?

Potofeu a écrit:

Si c'est juste pour freiner... Vous freinez vous ?

moi je suis un tueur de plaquettes avant. par contre l'arrière, je touche pas depuis des mois a cause
de la fuite.


tu freine pas, toi? c'est ta boite qui doit souffrir!

Comme dit le dicton... Freiner c'est pour les lâches ! Mais en vrai j'suis qu'un sale lâche qui freine que de l'arrière hahaha

Le BO de 2KF est en acier, pas en alu.
Des écopes de DJ à 40€, j'aimerai bien voir ça...

+1

yoyosh a écrit:

Le BO de 2KF est en acier, pas en alu.
Des écopes de DJ à 40€, j'aimerai bien voir ça...

ok je change et j'vais m'cacher

merci yo

mieux , une ancre de marine et 5 métres de chaine , le tout relié au cadre de la moto , en cas de danger imminent , tu jette le tout sur la chaussée !!!

et avec l'ancre tu accroche deux ou trois vieux que tu traine sur quelques metre