Montage de fourche+frein 2KF sur 43F

Bonjour,
la fourche de mon 43 F est fatiguée (vidange a faire, spy, soufflets HS), les plaquettes de freins sont nazes.

Plutôt que de rénover tout cela j'envisage de monter une fourche de 2kf en état que je détiens. Je me suis procuré l’étrier qui va avec (normalement) sauf qu'il doit me me manquer "un truc" qui relie la fourche à l’étrier => Les vis tombent pas dans les trous (105 mm d'entraxe sur les trous de la fourche) !!

Quelqu’un a la référence ou une photo ou..la pièce qui me manque ??

Dois je prévoir de changer autre chose ? (coté axe de roue, compteur..)?

vis de purge ..... ça serait pas un fourreau de 3TB ça ?

Effectivement, on dirais qu'il faut un 2 pistons sur cette fourche.

Sur l'autre fourreau c'est comment, l'axe se visse directement dans le fourreau?

Non, c'est pas un fourreau de 3TB, les bossages de fixation d'étrier sont identique au 2KF.
SUr ceux de 3 TB, celui du bas est désaxé par rapport à celui du haut.

il ressemble étrangement a celui de mon 59x, les deux fixations sont au même niveau et j'ai la vis de purge aussi.

Faudra que tu trouves un étrier pour 2KF parce que celui la il ressemble à un de XT350

La fourche du 2KF possède une vis de purge sur les fourreaux.
Elle possède 2 ressorts alors qu'il n'y en a qu'un sur le 43F et il me semble (c'est à vérifier) qu'elle est également un peu plus haute.
Sinon, pour l'étrier, si la fourche est bien une 2KF, c'est que ce n'est pas un étrier de 2KF.

c'est pas un étrier arrière ça ? :p

Correction c'est pas une fourche de 59x, la vis de purge n'est pas positionnée pareille :

DeViLx a écrit:

c'est pas un étrier arrière ça ? :p

Sisi, je me disais la même chose... et c'est bien un étrier arrière !

blocbul a écrit:

DeViLx a écrit:

c'est pas un étrier arrière ça ? :p

Sisi, je me disais la même chose... et c'est bien un étrier arrière !

Bien vu les gars,
je me suis fais refiler un etrier arrière pour un avant !!

du coup je cherche un etrier k2f avant ...et j'ai un arrière en trop, vu que j'ai un tambour sur mon xt

un étrier avant simple piston tu devrais trouver ça facilement

Opium a écrit:

Effectivement, on dirais qu'il faut un 2 pistons sur cette fourche.

Sur l'autre fourreau c'est comment, l'axe se visse directement dans le fourreau?

Non la fixation de la roue est conforme a celle du 43 F, mais la partie du fourreau situé sous l'axe est plus longue.

Je viens de regarder la fourche que j'ai dans le garage.
C'est du 3TB a priori (par rapport a la tête de fourche).
Entre les 2 points de fixation de l'étrier, j'ai environ 10cm. (mesures a l'arrache au réglet sans démontage).
Entre l'axe et le point de fixation bas, j'ai environ 6cm.
Entre l'axe et le point de fixation haut, j'ai environ 11,5cm.

Mais comme ont dis les autres un des points de fixation est déporté (le bas) donc le 2 pistons nissin des 3TB n'est peut être pas l'étrier qu'il te faut, après il faut voir si les mesures sont identiques cela peut ouvrir l'éventail des choix.

je suis sur a 80% que la fourche est une de 2kf (voir de ténéré de même génération que le 2kf ) car le premier c'est dit plus haut entraxe 105 mm car ce des 3tb avec ou sans vis de purge est de 100 mm

vdl236 a écrit:

Bonjour,
la fourche de mon 43 F est fatiguée (vidange a faire, spy, soufflets HS), les plaquettes de freins sont nazes.

Plutôt que de rénover tout cela j'envisage de monter une fourche de 2kf en état que je détiens. Je me suis procuré l’étrier qui va avec (normalement) sauf qu'il doit me me manquer "un truc" qui relie la fourche à l’étrier => Les vis tombent pas dans les trous (105 mm d'entraxe sur les trous de la fourche) !!

Quelqu’un a la référence ou une photo ou..la pièce qui me manque ??

Dois je prévoir de changer autre chose ? (coté axe de roue, compteur..)?

pour voir si c'est une fourche de 2kf trous pour étrier 105 mm et sur le mienne il y a écrit 2kf en haut d'un fourreau
attention sur un 2kf que je viens d'acheter il y a une fourche de ténéré ou il y a un étrier de 2kf et le haut des fourreau son plus haut (grand)

Le type de la fourche est gravé sur le haut des fourreaux (côté passage de roue).

yoyosh a écrit:

Le type de la fourche est gravé sur le haut des fourreaux (côté passage de roue).

C'est écrit : 2KF-00 sur les fourreaux : Mon problème vient de l’étrier (marqué lui aussi 2kf mais qui est un étrier arrière)

si tu cherche 1 etrier,j'ai ca comme neuf,pour 2kf

bill 68 a écrit:

si tu cherche 1 etrier,j'ai ca comme neuf,pour 2kf

Merci,mais j'en ai trouvé un vers chez moi.

Ca y est, j'ai monté la fourche de 2kf et son étrier.
A y être j'ai voulu monter des plaquettes neuves (l’étrier fourni n'ayant pas de plaquettes).
Après avoir compris qu'il fallait faire pivoter une partie de l’étrier pour monter les plaquettes je me retrouve avec les deux plaquettes en contact (pas de place pour passer le disque) alors que le piston semble renté au max...une idée, une solution ?

vdl236 a écrit:

Ca y est, j'ai monté la fourche de 2kf et son étrier.
A y être j'ai voulu monter des plaquettes neuves (l’étrier fourni n'ayant pas de plaquettes).
Après avoir compris qu'il fallait faire pivoter une partie de l’étrier pour monter les plaquettes je me retrouve avec les deux plaquettes en contact (pas de place pour passer le disque) alors que le piston semble renté au max...une idée, une solution ?

il ne doit pas être rentré au max.....

Essaie de repousser le piston avec une calenboua et un serre joint...

+1, si c'est des plaquettes d'origine, le piston doit pouvoir rentrer encore pour faire place qu disque.

Si tu as du mal à le pousser à fond, tu peux ouvrir la vis de purge pour faire baisser la pression. En faisant bien gaffe de ne pas mettre du liquide partout et en ne laissant pas entrer d'air il n'y a pas de soucis. Tu refais le niveau ensuite.