Comment changer sa pipe d'admission ?

Quelqun peux me dire comment changer la pipe d'admission en image ?

Personne ?

Je veux enlever la bride aujourd'hui et je sais pas trop comment enlever la pipe d'admission.

deux vis BTR, c'est pas compliqué mais par contre c'est long vu le peu de place qu'il y a.

avec un cliquet et une rallonge, tu dois pouvoir bosser assez rapidement.

veinard a écrit:

deux vis BTR ou CHC , c'est pas compliqué mais par contre c'est long vu le peu de place qu'il y a.

avec un cliquet et une rallonge, tu dois pouvoir bosser assez rapidement.

Tu peux dévisser la boite à air pour aider à reculer les carbus.
Sinon au passage remplace les deux CHC par des têtes Hexagonales, ce sera plus simple pour serrer ou desserrer.

ok merci si jai un soucis je vien ici

Tu veux retirer les pipes sans démonter le carbu? C'est galère.

je confirme, il faut démonter le carbu pour démonter le spipes. reculer la boite à air suffit tout juste et c'est galère.

Moi je suis d'acc avec les ceusses qui disent de tomber le carbu. Ca peut sembler galère et long de le faire mais si tu n'en passes pas par la tu n'es pas prêt d'arriver à changer tes pipes.
Et en démontage de carbus et changement de pipes j'ai un doctorat ++

Je relance le sujet qui a étais fais avec mon ancien compte. J'aimerai enlever une bride (34cv) que se situe entre la pipe d'admission et la culasse. Hier soir j'ai enfin pu essayé correctement cette magnifique xt que je viens d'acheter, tous allais bien jusqu'à que je décide de prendre un micro bout d'autoroute pour essayer la bête. Je tire les rapport jusqu'à 120 et d'un coup bleubleubleu la moto broute et perd de la vitesse elle fais des à coups et n'arrive plus a tenir un régime stable. Je me met sur la bande d'arrêt d'urgence et je laisse tourner la moto sur neutre tout en mettant l'arrivée d'essence sur off. La.moto étais noyée je pense car elle a tourner bien 1-2min avec l'arrivée d'essence sur off et j'ai donner quelque petit coup de gaz. Je pense que cest le bridage qui "bouche" et du coup encrasse le carbu. Qu'en pensez vous ? Se qui est sur c'est qu'il faut que je la débride pour voir si c est sa .

déjà, je savait pas qu'il y avait un bridage sur les xt....et si t'as un permis A2, je te déconseille vivement de virer ce bridage

Alors oui il y a bien un bridage 25 kW et non j'ai pas de permis a2 j'habite en suisse. J'ai le permis A illimité et en plus maintenant c'est plus le permis 25kw mais 35kw. Mais d'après les infos que j'ai des garages c'est des pièces a changer donc au final j'attends de voir

tu as une photo de la dite bride?

car ca m'intrigue j'avais fait plusieurs concess Yam en 2007 quand j'ai eu mon permis gros cube car je voulais rouler sur XT pour mes debuts, et ils m'ont tous rembarrés en me disant que c'etait pas possible de les brider en 34 cv.

sinon ca viendrait pas d'une carburation trop riche? (je peux me planter)

Vérifie quand même que l'essence coule bien du robinet...

Alors je me suis renseigné dans plusieurs garage Yamaha. 1 me dit qu'il faut recommandé une pièce,étant très septique je lui demande quelle est la pièce il n'a pas réussis a me dire quoi par contre question prix sa il étais bien renseigner vue qu'il ma proposer 320 CHF ( env 320 euros ),bref j'appelle le deuxième il me dit que c'est une simple suppression d'un réducteur entre la culasse et la pipe d'admission par contre il me dit que y'en a pour 1h30 de manoeuvre plus le papier pour le permis de circulation qui coûte 170 CHF en tous il m'en demande 360 CHF. Le 3 eme fut le bon ! Il me confirme qu'il n'y a que cette fameuse pièce par contre il me demande seulement 80 CHF pour le papier et 80 a 100 CHF pour la manoeuvre somme que je vais économiser. Raph je la débride demain et je te fais une photo tu peux aussi la voir la : http://m.ebay.ch/itm/Drossel-Drosselsatz-25-kW-Yamaha-XT600E-DJ02-/260776810615 grandan : Je vais vérifier sa merci au pire je me demande si se serait pas mieux de rouler direct en réserve car l'ancien proprio roulais comme sa

C'est le meilleur moyen de rester au bord de la route....